现在，几乎全世界都在宣布暂停燃料汽车的最后期限。感觉燃料车将在明天消失。但是当你冷静下来思考它时，你会发现没有了燃料车我们用什么来做我们的运输工具。纯电动汽车必将是最终的发展方向，但目前，纯电动汽车的生活问题，充电时间问题，充电桩问题等都是亟待解决的问题，特别是充电时间，不能缩短到不到10分钟，所以纯电动车仍然难以成为消费者的主流长途车。因此，世界各地的汽车公司都在争先恐后地解决这些问题。毕竟谁能先解决问题，那么谁有可能成为未来新能源汽车的巨头。

目前，在新能源领域，国内汽车企业前所未有地活跃，但传统的德国巨头并没有多大反应，但现在纯电动汽车公司的领导者自然是特斯拉在美国。这是新能源的现状。然而，作为一个岛国，日本是一个汽车大国，它的紧迫感非常强烈，这是值得怀疑的。当然，它更注重节能减排。那么，我们怎能在纯电力领域看不到日系车呢？事实上，它不是强制失败，而是力的角度是完全不同的。最引人注目的例子是大多数国产混合动力车是插电式混合动力车，但大多数日本混合动力车都是混合动力车型，即不需要充电的混合动力车，以及日本纯电动车的主要发展方向。也主要是没有充电的方向。

纯电动汽车不需要充电，这可能听起来很荒谬，但原理类似于扩展混合动力汽车，除了以前的动力由发动机提供，但现在它被化学电池取代了可以自己发电。目前，丰田新能源的主要方向是氢燃料电池汽车。说到这一点，似乎普及氢燃料电池的原则尤为重要。对于氢燃料电池，我们必须首先避免误解。虽然我们称之为氢燃料，但在实际反应中，氢不像化石燃料那样经历剧烈燃烧，而是通过与电池内部的氧气发生化学反应而产生。电力和水的产生，这种反应非常安静，产品只有无污染的水，基本上可以实现零污染，氢气作为能源，高压后可以液化，然后通过储氢罐储存，同时建立一个加氢站之后，原理几乎与现在的加油站相同。它可以在3-5分钟内氢化。它基本上是目前最完美的新能源汽车，但由于研发成本太高，目前并不多。汽车公司敢于在这个领域努力工作，但丰田已经在三年前推出了氢燃料电池汽车丰田Mirai，今天我们借此机会看看氢燃料电池汽车的表现如何。

首先，对于外观面值来说，毕竟是氢燃料电池车，所以丰田也给了车一个与众不同的设计，你可以看到前脸是采用了极具侵略性的大尺寸运动型车型。格栅设计非常容易识别，前大灯也是全LED矩阵前灯。形状和大小看起来非常尖锐，但在当前的美学中，凶狠的前脸确实有点尴尬。

尴尬不仅仅是前脸。可以看出，丰田Mirai从侧面看起来很奇怪，并不了解设计元素。它绝对不足以协调，但这个奇怪的事情是它与目前的蓝鸟类似。后部的形状是汽车唯一的正常设计。直通式尾灯看起来不错。此外，该车的车身尺寸不小，其长度，宽度和高度均达到了**mm，轴距已达到mm，已经是一款非常合格的B级车型。

在内饰方面，我们只能使用日本版右舵享受汽车内饰。除了右侧的方向盘外，中央控制面板的设计与普通汽车的设计没有太大区别。控制液晶屏的设计有点时髦，但应该注意的是，这款车的仪表板设计在中间。我不知道它是否看起来很尴尬。在后排，虽然车的长度接近4.9米，但氢气储罐占据了位置，因此丰田未来的后排并不像预期的那样令人满意，但腿部空间仍然非常丰富，但设计师看起来这辆车被设计成四座车，不可能坐在中间。由于汽车的形状，头部的空间性能不是特别好。唯一值得赞扬的是后排座椅的填充非常好。它不会比日产沙发差。

最后，动力已成为这款车的重点。首先，该车配备与雷克萨斯RXH相同的电机。最大功率为马力，最大扭矩为牛米。动力性能与目前的1.5T发动机相当。它是2.0T发动机的水平，虽然不是特别好，但对于家庭来说已经足够了。除了耐力问题，该官员表示该车的理论范围可以达到KM，但在实际实际测量中，该车的续航里程也可超过KM。毕竟，实际使用和理论条件肯定不同，但超过KM的续航里程也接近目前燃料车的续航里程。

此外，丰田Mirai的氢气储罐可容纳5公斤液态氢。填充5公斤液氢需要元左右。如果计算安全km的里程数，则一公里将为5.3公斤。你必须知道，根据目前的汽油价格，每公里可以控制5根头发的汽车并不多。即使它是纯电动汽车，除非你在家晚上充电，如果使用成本不是太低，将比较使用氢燃料电池汽车的成本。消费者绝对可以接受。