什么车可以称之为“好车”？这似乎没有一个明确的定义，我想还是要结合实际的用途来说，如果在15万元内，选一款家用SUV，捷途X95可以算做一款好车了。

空间大、配置高、开起来舒适，捷途X95就是这样朴实，没有那些花里胡哨的宣传，对于一台家用车本该就是这样。当然，这并不是说捷途X95是一款粗糙的产品，反而它的设计还显得很精致。

前脸由六边形的中网构成，其中还有闪亮的“星星”作为点缀，最外侧有一大圈镀铬饰条作为装饰，俨然有豪华品牌的气场。车身侧面的线条也很好看，多为平直线条，显现出阳刚之气。20英寸的大尺寸轮毂，也有很强的视觉冲击力。

车尾采用了悬浮式的车顶，这也是目前很流行的一项设计。车窗下侧的镀铬条，从前门一直延伸到了尾箱，营造出很强的整体感。总之，捷途X95的设计是非常的符合国内消费者的审美，高大、虎实，显得高高在上。

进入车内，捷途X95的内饰设计比外观更加惊艳、满满的豪华气息。双液晶12.3英寸的液晶仪表盘贯穿了中控区域，这设计很像是奔驰S级。但捷途X95比奔驰S级更强的是，空调控制面板也是大尺寸液晶屏，车内一共拥有三块12.3英寸的大屏幕。想想看，一台15万元的七座SUV能拥有这样的内饰真的不多，也说明捷途足够厚道。

不仅好看，用起来也非常方便。菜单逻辑和功能区的分布一目了然，上手难度很低，基本上试过5分钟就能熟练的掌握各项功能了。而且大屏幕可以随着外界光线来调节亮度，显得非常智能。

还有它的语音交互很聪明，不用字正腔圆的用机械的方式和它对话，也不用说完等待它的反应。捷途X95和它对话能用人类正常的语速和逻辑，比如想知道天气情况，直接说某某地方天气如何便可，它给你的回馈也和人类之间的正常对话一样，和它对话丝毫不觉得尴尬。

最后配置也非常的全面，几乎能想到的功能它都具备。比如座椅的通风/加热、电动调节/记忆，后排空调还可以独立调节，此外还有车载净化器、度全景影像、四窗一键升降等等。总归坐在捷途X95的车内有一种物超所值的感觉。

空间则是捷途X95的另一大优点，它有非常灵活的空间布局，可以根据需求来选择5座、6座或者7座的车型。我所试驾的是7座版本，如果家庭比较多，那么选择这款车准没错。

第二排座椅支持前后调节，可以根据需要自由的调配。即使将第二排座椅调到最前，空间还是很大，而且中间的地台可以做到全平，这样坐满乘客，中间的人也不会很难受。第三排可以说是同级别SUV中最舒服、空间最大的，坐在第三排也不会特别憋屈，满足了全家出行的需求。

再说驾驶部分，捷途X95一共有两个动力版本，分别是1.5T发动机匹配DCT/手动变速箱，还有就是我这次试驾的1.6T发动机匹配7速DCT变速箱。这款1.6T的发动机的性能还是非常好的，最大功率kW，最大扭矩Nm，这个数据已经达到主流2.0T的水准了。

日常驾驶可以用轻快来形容，油门响应很积极，想要多少动力，车就能给你多少动力。变速箱也是很聪明的，在任何时速下均能加动力平顺的释放到轮胎上。和其它的双离合变速箱相比，捷途X95的调校算是上等水准，丝毫不输于奥迪、大众。而且变速箱的响应很快，好像能够读懂驾驶者的想法，当深踩油门时，降挡已经完成，所以别看捷途X95的体型很魁梧，开起来可一点都不肉，比很多轿车都好开，也超越了绝大多数的合资品牌。

隔音、静谧性捷途X95也做的非常出色，80km/h以下，对风噪、路噪、发动机噪音都抑制得极为出色。或许用“针落有声”来形容有些夸张，是有些许的响动传入车内，但绝不扰人，就像在图书馆内有人窃窃私语那般。

滤震也是很出色，避震调校整体偏向于舒适，面对大震动处理得游刃有余，几乎没有余震传到车内。细小震动也处理的非常细腻，没有任何拖泥带水的颤动，特别富有高级感。捷途X95的底盘质感完全不像是这个级别的车，如果蒙上眼睛坐在车内，说这是一台奔驰GLS也没有什么违和感。

捷途从年推出第一款车型开始，在16月内达成了18万辆的销量成绩，创造了业界震惊的捷途速度。

更难得的是，捷途的“高速”是在市场压力巨大的情况下完成的。在捷途发布首款车型X70，准备大展拳脚之时，却遇到了遇到了突如其来的车市下滑，在寒冷的大环境下，18万的销量对于捷途这样的新品牌更显得难能可贵。

之前我还一直在想为何捷途能做的这么成功，试驾过捷途X95后，我想我找到了答案。捷途所依靠的是超强的产品力，还有出色的设计和配置，而价格却只有15万，如此高性价比的好车当然受欢迎是理所应当的。