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无论你怎么称呼它们吉普爱国者和指南者都是吉普悠久而传奇历史中最后一个惨淡时代的遗物。年Jeep重新设计并重新定位了Compass，而不仅仅是紧凑型汽车的替代品。虽然它的前辈是道奇Caliber的衍生物，但新的Compass实际上是基于JeepRenegade/FiatX平台的拉伸版本。在全球范围内它将提供17种不同的动力总成配置。不幸的是在美国我们这里，我们基本上只获得其中的四个。缺乏多样性实际上归结为引擎选择，也就是说我们没有得到任何选择。在美国销售的所有款Compass车型均采用2.4升TigerShark四缸的发动机。它产生合理的马力和磅-英尺的大扭矩。首先Compass可以配备手动变速箱，更好的是你可以将它与全轮驱动相结合。就像Renegade一样，Compass可用于令人尊敬的“InternetCommentSpecial”配置。虽然爱国者和指南者的外观设计相当显著，但它们有一个共同的造型特征它们的早期内饰大声吸收。考虑到这一点款JeepCompass的重新设计带来了大量的内饰升级，这一点不足为奇。吉普甚至将内部称为“高档”;我们不确定我们会走得那么远，但如果我们发出“最有改进”的奖杯，那么新的指南者将会在运行中。突出的改进包括具有更具吸引力的设计和口音的新座椅，一个厚实有吸引力的三辐方向盘;皮革包裹选档器的新环绕（以及缝合皮靴）;重新设计的仪表板带有数字信息显示屏，并对整个仪表板和装饰材料进行了重大更新。特定吉普车的TrailHawk车型将始终代表该铭牌越野能力的巅峰之作。为此它获得了一英寸的升力，稍微不同的悬架调校以及一个改进的4x4控制系统，在“低档”中具有20：1的爬行率。虽然这个系统永远不会像你在牧马人，切诺基或大切诺基中发现的那样多功能，它可以让你以极低的速度将巨大的扭矩施加到地面。无论竞争对手多么崎岖指南者都有这张王牌。对于每一个采取TrailHawk的优势驱动的越野优势会有很多很多，许多成千上万谁没有客户。因此虽然我们很容易从我们的脑海中消除其路上的缺陷，因为有机会将指南者从悬崖边缘带走，没有任何不良影响。我们必须提醒自己我们的经验并不是典型买家的代表。款JeepCompass比它取代的汽车要轻了。它并非没有缺陷但对于那些欣赏七槽格栅的人来说，它最终是一个有竞争力的选择。

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