在刚刚过去的年，“双碳”目标加速落地，新能源物流车爆发出了强大的“生长力”。特别是在城配物流市场，受到蓝牌新规影响，具备大空间、强承载、高舒适以及更多路权的新能源轻客，迎来发展利好。

历史经验表明，预判市场，前瞻布局，更容易抢占先机。2月28日，专注于新能源商用车的远程汽车，即将发布全新远程星享V系列产品——远程星享V5E及远程星享V6E，为城市绿色运输配送再添利器。

正向开发引领将VAN车技术带入2.0

根据相关机构统计，过去几年，国内轻客市场年销量始终保持在30万辆左右，新能源轻客占比并不大，同时各品牌销量相对均衡。

如今，在市场和政策双导向下，新能源轻客已经逐渐进入发展机遇期。此时，企业和品牌将何去何从？是以传统“油改电”的造车思维适应新一轮竞争，还是打破底层逻辑探索更多可能？作为新能源商用车领域的“头部”企业，远程汽车用新品轻客星享给出了答案。

据了解，即将发布的远程星享V，代表了远程汽车VAN车技术从1.0代升级为2.0代，是其纯电VAN车车身技术自制转变的重要里程碑。

值得一提的是，远程星享V采用了正向开发全新轻量化笼式车身，不仅能为用户提供真6方越级空间，同时还为城市“供应商-仓库-配送中心-门店（末端网点）”的运输多元化需求，提供了更为灵活高效的多种选择方案。

另外，相比国内采用较多的逆向开发，正向开发是一个从无到有的过程，需要经过先期立项、调研、设计等一系列准备。同时，由于正向开发在资金、时间等方面需要更多投入，在技术上也要有较强的储备，在新能源轻客领域，国内具备正向开发实力的企业和品牌并不多。

此次，远程星享V在车身上采用正向开发，成功完成了一次技术的探索和革新，也为行业提供了值得效仿的范本。

真6方特能装绿色城配实力担当

得益于前期充分的市场调研，以及对政策法规、竞品车型的分析，正向开发的远程星享V具备真6方空间，对用户有足够的吸引力。

此次发布的远程星享V，将包含星享V5E、星享V6E两款车型。其中，星享V5E长宽高为mm×mm×mm，星享V6E为mm×mm×mm，整车尺寸优于同级，无论是为司机驾乘还是日常载货，都提供了更多可利用的空间。

首先，远程星享主副驾通道采用无障碍设计，头部空间大，底板离地高度mm，驾乘人员能轻松进出。主驾座椅采用人机工程学设计，座垫宽度达到mm，为同类产品中最宽，座椅侧翼包裹感强，能够有效降低驾驶疲劳感，提升舒适度。

同时，在储物方面，远程星享设计了多达13处储物空间，特别是仪表台上部创新性地采用了分区域储物设计，可以放置餐饮、手机、卡夹、香烟等，使得物品放置井然有序。

作为生产工具，能装多拉是远程星享V的关键属性。

记者了解到，远程星享的货厢尺寸做到了同类产品最宽的mm，同时车身匹配全新轻量化笼式结构，对外部撞击的防护能力大大增强，地板为高强度钢材质，承重可达1.5T，载重超竞品斤。

另外，为进一步提升运输效率，远程星享在车门设计上花了心思，有效提升了装卸的便利性。

具体来说，新车的货厢右侧采用滑门设计，可实现在较小的侧向空间下拿取物品；尾门采用四六比例双侧开启，方便货台用叉车上下货，覆盖各种配送场景下的货物搬运，大件亦可轻松装卸，装卸小体积货品时，仅开一个侧门就可以。

除此之外，远程星享V在外观、内饰设计上有诸多突破；在操控上，由于应用了一系列智能化的科技配置，其将给驾乘者带来更加优异的驾乘体验。

作为远程汽车在新能源商用车版图上的重要落子，远程星享V不仅为城配物流用户提供了多样化的选择，同时它的诞生也意味着远程汽车将完成星瀚、星智、星享、星际品牌矩阵构建，在由新能源触发的行业变革中具备体系化的竞争力。

据悉，全新一代轻客——远程星享，将于2月28日正式上市，敬请期待！