工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，千万“豪车”百花争艳。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，强势出场，从未落后。“美系越野王”Jeep自由光，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。更新换代是汽车生产的主要特征，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新的突破。正如朗逸和起亚K3。

今天我们有请到起亚K3的驾车者谢先生，他为兄弟开了5个月的大众朗逸，他不想老是开旧车，买了起亚K3，现在开了2个月，总共公里，那么起亚K3都有哪些优缺点？大众朗逸与起亚K3又有哪些差异？接下来就让车主为我们详细解答。

先开朗逸

颜值：外表现在还是比较漂亮的。但是车身线条包括正面都很耐看，还是很适合年轻人的，全系led大灯，夜间开起来很有范，油漆一般般，整体外表比较满意。

内饰嘛图片你们也看到了一般吧不怎么立体很温馨。中控我觉得做得比较一般，不如大众宝来，全部落地17万的车，你多媒体控制台的硬塑料真的是够了，随便装饰一下，有颗少女心就好.。

这个没什么感觉，非说亮点也就A级车空间居然这么大了。我和老婆都是大个子，绝对毫无压力，第二排座可以放倒能瞬间爆涨空间，而且最后排能4/6比例放倒，空间方面是完全够我用的，前后排都挺宽敞的，后备箱也挺大的。

舒适性挺好的，内部空间大，不会觉得压抑感。一般般，底盘太硬，空调风力也适合，制冷制热都不错，座位比较软，带孔带加热，包围较好，但最后排的中央扶手取消了，差评。

所有没感觉动力不足。挂S档超车还是挺爽的，有推背感，虽然排量小，是1.5自吸，但是给人的感觉不慢，但是我感觉城区开是完全够用的，只要不心疼钱包动力还是不错的。

车辆驾驶感受起来还是特别稳的。悬挂支持还不错，大众都那样，比较硬，换来的就是行驶平稳，方向盘很灵活，转弯指向也比较精确，一个双离合的变速系统，变换档位的效率还是略高的。

再开起亚K3

外表：低调奢华，百看不厌的整体外观使我当初地选择坚定不移护你。前大灯还采用了LED的光源，真是太任性了，一个小Z字形的设计，看上去也特别的独到吧，就是经典的五副式车轮，轮胎是16的。

内饰属于不耐看，越看越难看。中央控制台仪表盘设计中规中矩但操作简单，按键图标一目了然，方向盘触感相当好，粗细握感都很好，钱的问题，味道不是很冲。

就是看中央控制台间大，性价比高才买的。是不是低配原因，最后排不能安比例放到，这是比较遗憾的，希望以后全系都可放到，对比同级别的朗动，宽度空间没那么好，总体置物空间差不多，尾箱空间也是布置规范，同比价位车型比较大。

舒适性方面因人而异了，开车时间久点我就受不了了。噪音控制不能说很好，还是不错的，减震稍微硬点，韩系的通病，皮质座椅坐着挺舒服的，不像大众车配置低里面一塌糊涂。

动力方面作为家用车代代步完全够用。前面说了，不能比其他那些大排量车，只要想要推背，深踩油门还是可以带给你的，动力我觉得不错的，起步还可以不比其他车慢。

不得不说小三的驾驶真是一个弱点。底盘调教一般般，还是有点不舒服的，电子助力转弯对照以往机械液压助力，电子助力精确，制动灵敏度适中，我已经习惯，踩起来有安全感。

结语:

大众朗逸：外观好像小帕萨特一样，操控都挺简单的，个人还比较满意。起亚K3坐起来也是很舒服的，孩子的玩具，让交通工具也显得趣味十足，明显感觉动力有点虚了，还能接受。我给大众朗逸85分，起亚K分，起亚K3十分适合我，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。我不否认大众朗逸的表现也很突出，不过我还是最终选择起亚K3。很多人都认为起亚K3很不错，我个人觉得开它出门是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用二个字形容：好车！那么，开完大众朗逸，再对比亲戚的起亚K3，车主：档次一比就懂。各位是否有自己独特的见解呢？