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曾几何时，五菱汽车已经深深映入我们的眼帘，同样也深深印刻在了心里。身为一家年成立的国产品牌，从拖拉机起家，一直发展到至今，早已成为闻名显赫的国产汽车。而且还是目前所有国产汽车中，为数不多拥有成立61年历史的国产汽车，是目前国产汽车不可多得的力量。而说到五菱汽车，就不由自主的让人想到面包车，用作者现实生活中的话来说，就是五菱面包车！五菱面包车几乎是出了名的存在，大多数的小城市、城镇、农村、山区等地，都能够随处可见五菱面包车，像五菱荣光、五菱之光。但是随着现在消费者的要求不断提高，加之在审美方面同样有所提升，以至于仅仅依靠现有的五菱面包车，已经有点无法满足当下消费者的需求。所以针对这一现象，各位久等了！五菱首款“高级大号面包车”正式上市，而这款“高级大号面包车”便是五菱宏光PLUS。对于五菱宏光PLUS这款车型，是基于五菱宏光家族推出的又一款家族系列车型，主要寓意在于进一步提升五菱宏光家族的产品实力，以及进一步稳步在MPV领域的“统治”地位。恰好在目前的五菱宏光家族中，除去停产或者不在售的车型，目前已经拥有五菱宏光S、五菱宏光S3，然而仅靠这两款车型，显然面对如今的车市，以及来自其它汽车品牌的压力，还是显得有些举步维艰。所以五菱宏光PLUS的到来，于五菱汽车来说，是一股不可多得的“最强力量”。再者作为以商用车出身的五菱汽车，如今面对像宝骏、宋MAX、嘉际等家用型MPV来说，在整体舒适性和用户感官体验方面，还是有点差强人意。所以五菱宏光PLUS的到来，也能够进一步加强这方面的弱势，从而给用户一种全新的认识。至少在作者看来，五菱宏光PLUS的整体高级感，要比目前我们看到的所有五菱汽车都要高，这就是最大的区别之处。至于该车的整体外观，其实也可以用硬朗、霸气、沉稳、时尚、年轻等词语来形容！毕竟对于当前的消费者来说，一辆车实用是必要的，但是外观的好看与否，同样也是一项不可忽略的存在。所以对于五菱宏光PLUS的整体外观造型设计，这一点还是值得称赞的，至少完全没有以往那些五菱面包车的廉价感，有的也只是更多的高级感，所以称之为“高级大号面包车”也不算为过，同时就五菱宏光S来说，也可以称其是“大哥”！说实话，五菱宏光PLUS的外观确实有点与众不同，这一点完全超出了我对五菱面包车的理解范畴，不得不说五菱汽车的设计师，拥有着极为丰富的设计能力。当然在内饰造型上，如果说外观能够让你惊艳，那么内饰同样也是如此。上图是高配车型采用的内饰，所以整体的高级感显得非常突出。一目了然的中控内饰，辅佐亮色的装饰，以及中控液晶显示屏，还有多维度的个性元素，都能够彰显出自身的高级感气息，这一点比历代五菱汽车要上档次。不过与高配车型的内饰相比，低配版的内饰就显得高级感少了一点。虽然中控台依旧相同，但是液晶显示屏区域的轮廓造型，还是存在一定的差别，而且用料方面的讲究，低配版自然不如高配版，但好在依旧拥有一定的高级感。对于配置的话，相信这也是很多人关心的问题之一！目前除了高配和次高配有安全气囊外，次高配以下的都没有配备安全气囊，但胎压监测则属于全系标配。此外仪表盘的设计，并没有想象中的那么高级，但也不至于廉价。机械式的仪表盘，采用双“炮筒”风格设计，这一点与宝骏老款宝骏的仪表盘类似，虽然是机械式仪表盘，但是高级感和档次感依旧不落下。而且对于车主来说，这种显示的仪表盘，更实在实用。身为“高级面包车”，五菱宏光PLUS在座椅设计方面，自然也要突出这一点特点。整车依托自身//mm的车身长宽高，在座椅设计方面采用2座、7座、8座三种布局风格。其中7座布局是我们常见的一种布局方式，与宝骏的7座布局相同。其中第二排座椅采用独立设计，这一点突出了高级感，也提升了车内空间的利用率。除去身为“高级面包车”之外，同时也是一款MPV车型，而五菱宏光PLUS也是于今天正式上市，价格区间在6.58万至7.98万之间。整体价格对比五菱宏光S、五菱宏光S3来说，三者均相辅相成，同时也介于宝骏和宝骏之间。还有就是在后备厢方面，支持第三排座椅按比例翻起，但不支持折叠，这一点与宝骏相似。不过依靠自身宽敞的车内空间，能够支持翻起已经足够使用。不过在悬挂方面，高配采用的是多连杆非独立悬架，而低配版则是钢板弹簧悬架，前者强调舒适性，后者强调承载能力。当然在动力上，该车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，属于全系标配，最大支持动力是马力，同时采用6挡手动变速箱加持，并属于前置后驱车。综合上述，五菱宏光PLUS的上市，无形之中，已经形成了五菱汽车的一股“最强力量”，不管是对于宏光地位的巩固，还是市场方面的竞争力，都将会起到作用。因此，如果五菱宏光PLUS能火，那么原因有四，一是外观好看了；二是动力变强了；三是空间实用性更高了；四是高级感和档次感突出。所以你怎么看呢？不如在评论区说出你的看法。

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