疫情期间催生各行各业直播热,看直播已经成为许多人每天晚上的固定休闲节目，也成为商家从疫情中突围的救命稻草，通过直播，不少商家打开了新销路，找到了新的生存空间，也让大众足不出户就可云生活。

说到直播，不久前一直汽车碰撞直播吸引了业内以及消费者的目光，成为一大热门话题。没错，这便是中汽研对东风标致L进行的国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验线上直播，为什么一场碰撞试验能够成为焦点呢？这还要从技术说起，其实稍微的懂点汽车技术的人都知道，相对于吸能结构丰富的汽车正面而言，侧面碰撞反而是汽车更加薄弱的环节。东风标致不仅首次尝试满载高速双向侧面碰撞，而且还进行了现场直播并且取得了优秀的成绩，这不仅仅需要勇气，更足以见得东风标致对自身产品品质的自信。那么除了侧面碰撞之外，究竟东风标致L品质实力如何？

一撞惊人！法系车厚道的安全品质再成焦点

一直以来，当人们提到法系车之时，大家都会想到标新立异的外观以及科技感十足的内饰，以及那叫好不叫座的销量。本次，随着东风标致L在直播上的一撞，法系车又多了一个新标签，那便是安全。

回顾本次国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验，东风标致L在乘员伤害部分表现突出，假人得分率超过88.75%。副驾驶加分项的假人伤害数值取得了满分的成绩。并且在碰撞后，车辆的A柱、B柱均没有发生结构性失效，碰撞后非碰撞测车门可顺利打开而被撞侧的车门在碰撞过程中未开启，成功通过了对车身结构完整性的考验。

一款车辆的安全性能，不存在所谓运气，完全是实力体现。能够成功挑战并完成国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验，其背后是东风标致L的实力体现。据了解，L车身高强度钢应用占比达到了70%以上，这在同级中名列前茅。在纵梁，A\B柱、座椅横梁、车门防撞梁等等这些关键部位，也都采用了兆帕的热成型钢。此外东风标致L车辆前后均配备了同级少有的铝合金防撞梁。

对于碰撞过程以及结局大家已经在直播间看得足够仔细，我们也就不再多说，但有一个细节值得一提，那便是在碰撞之后，东风标致L的前排正面气囊没有爆炸，这并不是其安全性不佳，反而印证了其安全系统标定的强悍之处。其实，当车辆发生碰撞时并不需要点爆所有气囊，尤其在侧面碰撞时，前排正面气囊爆炸会对乘员造成不必要的二次伤害，这时候怎么让前排气囊不爆炸反而成了一道难题。L在车速提高10%且双向移动、车辆受力更复杂的条件下，依然能保证前排正面气囊没有被触发，这一点足以体现东风标致安全系统的标定工作做得十分到位。

其实，不止在被动安全出众，在主动安全方面，东风标致L同样出色，其搭载了ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲区探测、全自动智能泊车辅助、夜视系统等系列领先的主动安全配置，从根本上杜绝事故的发生。而且，在全力提升用车人安全防护的同时，东风标致L还在同级车型中罕见地采用了主动机罩，有效保护事故中的行人的安全。

早在年，神龙富康轿车就已经先行创下了中华第一撞的标志性历史。而今，国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验一如当年中华第一撞一样，都在国内汽车行业具有很好的示范意义。通过本次碰撞，也让我们看到了法系车在安全领域的实力。

十足良心车！东风标致L的豪华品质来源于哪里？

对于东风标致L来说，安全只是其一方面，更拥有豪华品质的出行体验。说起法系车上，在东风标致L身上，其首次采用了全铝制后横梁的多连杆独立后悬架，让重量减轻15.1Kg，不仅能有效助力车身轻量化，也能大幅度提升底盘悬挂表现，带来良好的驾乘感受。不仅如此，L还具有极其紧固的整车车身结构，全车26米长的高成本结构胶工艺，为卓越的行驶质感奠定了坚实基础。热成型钢板、后桥副车架和控制臂的铸造铝使用，以及高强度钢的大量选用，则让全车更加浑然一体。

一直以来，标致对车辆的底盘调校都有着很深造诣，即便是结构相对简单的扭力梁式非独立悬挂，标致工程师都能将其调校出很好的行驶品质，换装到可调性更高的多连杆独立悬挂，行驶质感显然会更为出众。

当然，说到一款上够不够豪华，NVH绝对是不可缺少的一部分，还记得有句广告词是这样说的尊贵不是把什么放在里面，而是把什么挡在外面。对于东风标致L来说，当你关上车门车窗后，它的隔音效果真的是静如图书馆一般。因此，东风标致L就被许多消费者们誉为合资车中的静音王。年8月25日，中国量产车性能大赛(CCPC)首战赛在克拉玛依圆满结束。东风标致新一代L，力压中型运动轿车组中多名实力老将，勇夺km/h匀速车内噪声比赛与0-m加速比赛两个单项冠军。

更为值得一提的是，在后疫情时代，车辆的空气质量问题是大家

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