与大多数制造商一样，奥迪正在通过新的奥迪e-tron标签车辆向全电动车前进，为了加入已经在推出的奥迪GT和奥迪Q4车型，这家德国汽车公司正在推出其新款电动车系列，搭载奥迪e-tron电动SUV车型，与捷豹I-Pace，奔驰EQC和特斯拉ModelX相媲美和竞争。奥迪e-tron的某些功能是独一无二的，例如全新的电动动力系统和某些设计调整，但可以肯定地说奥迪e-tron看起来与该品牌的大多数SUV汽车系列非常相似。

我们测试了奥迪e-tron以确定它是否能达到该行业其他一些电动SUV的标准，在奥迪e-tron的引擎盖下是奥迪常用的quattro设置，它使用两个电动马达并采用该公司奇怪的命名系统，标准化所有汽油，柴油和电动车型的功率输出。在这里，奥迪e-tron拥有一台95千瓦时的锂离子电池组和电机安装在每个车轴上，共同产生马力和磅英尺的扭矩，虽然在升压模式下，奥迪e-tron的输出功率上升到马力和磅扭矩。

目前可供奥迪e-tron使用的唯一动力系统将在5.7秒内完成从0到每小时公里的加速冲刺时间，然后以每小时公里的有限最高速度进行行驶。奥迪声称e-tron的最大行驶里程为公里，如果连接到快速充电器，从空电量充电至80％电量只需30分钟即可。奥迪让e-tron的感觉尽可能传统，所以几乎感觉就像是在传统汽车的车轮后面，对于奥迪其他车型的改进是否值得质疑，但这家德国汽车公司在这方面做得很好。

通过电动汽车所期望的瞬时动力输出，奥迪e-tron非常适合在宽广的马路上或高速公路上行驶，凭借均衡的底盘和灵敏的转向，奥迪还确保奥迪e-tron在各种驾驶环境下都能获得感觉舒适的乘坐体验。但是许多驾驶员需要确信目前的SUV是在有效里程之内，但通常情况下经过长时间的驾驶后，奥迪e-tron能够保持非常接近其声称的范围并且到达路线末端时更多比充电更充足。

在奥迪e-tron的内部就像你对奥迪的期望一样干净，设备齐全以及你所期望的一切。如果选择两个中央信息娱乐和数字仪器显示器通过两个额外的屏幕连接，以显示安装在侧面的摄像机的馈电而不是后视镜，并安装在仪表板的远端。由于缺乏传输隧道，乘客的空间非常好并且机箱内置电池，存储空间不会受到影响。升的行李空间与这种尺寸的其他SUV车型相当，而向下折叠后排座椅可以扩展到1,升的行李空间。

在标准装备方面，奥迪e-tron配备20英寸合金轮毂，自适应空气悬架，奥迪驾驶选择，LED前大灯，动力尾门，真皮内饰，加热前排座椅，四辐真皮多功能方向盘，双区气候控制，双信息娱乐触摸屏，12.3英寸虚拟驾驶舱仪表显示，无线充电和多个安全系统。奥迪e-tron的价格底价为71,英镑，而限量版的顶配奥迪e-tron车型起价为82,英镑，其中包括顶级规格的设备，如机翼式摄像机。缺乏燃料需求将帮助客户证明高初始成本，并且作为电动汽车，它不会释放任何有害排放物。

关于奥迪e-tron的惊人之处在于它是如此正常，这是一个令人惊讶的奇怪的事情，大多数其他电动车试图脱颖而出并在各方面都有显着差异。但是奥迪已经确保e-tron的感觉就像它的常规的奥迪SUV一样，因此驾驶员的过渡并不会那么困难。这款车的续航速度与捷豹I-Pace和特斯拉ModelX等竞争对手的速度相差无几，但奥迪在路上表现良好，配备了大量的套件，并且与这种尺寸的传统车型一样实用，奥迪汽车品牌在这里做得非常出色。