在很多人眼里，燃油车的用车成本虽然比纯电新能源车的用车成本高出不少，但燃油车没有续航焦虑，所以，他们还是更愿意站边燃油车。为了更好的弄清楚纯电车型续航究竟如何，某权威第三方机构便针对市面热销电动车，在零下20度的内蒙古自治区北部进行冬测。从测试结果来看，的确有不少热销的电动车，续航出现腰斩的问题，但也能看到很多续航达成率超50%的“抗冻”车型，比如奥迪e-tron、宝骏KiWiEV等等。

据了解，e-tron是一款起售价超50万元的中大型SUV，KiWiEV则是一款顶配售价都不足9万元的电动小车，从售价所对应的成本来看，e-tron显然优胜KiWiEV不少，因此，续航为km的e-tron，能取得58.56%的续航达成率，应该属于常规操作。但事实上，续航为km的KiWiEV，在该环境的冬测下，也取得.4km的实际续航，续航达成率为56.52%，仅比e-tron所取得的续航达成率低2.04%。

不仅如此，要知道参与此次测试的电动车中，还有不少热销车型，比如小鹏P7、特斯拉ModelY、Model3、还有蔚来ES6等，但事实上，这四款车型续航达成率分别为47.19%、47.07%、42.78%、还有50.49%，似乎都与取得56.52%续航达成率的KiWiEV，有不小差距，其中，小鹏P7、特斯拉ModelY、还有Model3的续航均被腰斩，也就是说，“抗冻”的KiWiEV，大幅度领先了小鹏P7与2款特斯拉车型。

其实，对于电动车来说，续航很重要，但安全也很重要，而KiWiEV便将安全分为了三大类。其一是整车构造部分，这车以高强钢材料为主，其中，左右前大梁、门槛内板、门槛后板、前门防撞梁等8处，还采用超过兆帕的高强度热成型钢材，以此提高车身在碰撞、挤压下的抗变形能力。另外，电池组被镶嵌在车身中间位置，周边采用超高强钢或热成型钢材质，最大限度保证电池包不会因为碰撞影响，进而出现被挤压等现象，从源头处对这车进行了周全的安全防护。

其二是安全配置与智能化功能部分，在KiWiEV身上，可以看到双气囊、儿童安全座椅接口、ESC车身稳定系统、电池BMS安全系统、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制系统等，还额外提供CTA后方横穿报警、AEB自动紧急制动、ACC全速域自适应巡航等支持选装的智能化功能。其中，电池BMS安全系统包含碰撞主动断电、电池状态云检测等功能，若是碰撞达到一定程度时，该系统就能主动切断高压电系统，避免出现漏电、触电等二次伤害，同时也对该车起到二次防护与预防事故发生等作用。

其三是车内用料部分，据悉，KiWiEV的仪表盘总成、驾驶侧膝部挡板、副驾驶侧膝部挡板、仪表板本体左饰板、杂物盒组件、气囊盖板等十多个部位，均采用稻谷秸秆植物纤维，不仅触感不错，还带来麦香的气味，做到了绿色环保，同时降低了车内异味对人体健康所产生的伤害。

总结：在诸多热销电动车阵营中，KiWiEV在抗冻性测试中，取得了不错的成绩，即便是在严寒之下，这车也能轻松满足代步需求。不仅如此，该车在安全部分也比较用心，且分别通过整车构造、安全科技、安全配置、还有安全用料等部分，实现周全防护。另外，KiWiEV的起步价也还不足8万，可见，宝骏这次确实是下本了。