在新能源渗透率突破40%以及国产企业步步紧逼之下，传统合资品牌的生存处境我们有目共睹。曾经被奉为一线合资企业丰田本田等车企也开始降价求量，凯美瑞、雅阁等热门B级车终端市场成交价格在15万左右，而蒙迪欧、君威等不算热门的车型厂商更是一不做二不休，直接将指导价格定在15万级内，完全颠覆了我们以往对于传统B级车的认知。

不过相比起北京现代这些企业仍然略逊一筹，全新一代索纳塔（十一代）的上市再一次击穿行业价格底线，13.98万元起的指导价格是目前合资阵营中售价最便宜的B级车，同时北京现代还给出了至高一万元的置换补贴以及抵的现金折扣，核算下来最低配1.5TAir版车型裸车价格不超12.5万元，与同级别的国产车型售价没有过多差异。

更何况全新一代索纳塔还拥有//mm的车身尺寸，达到了B+级车型亚洲龙的标准，mm的轴距长度以及韩系车合理的空间利用设计奠定与同级凯美瑞、雅阁等旗鼓相当的驾乘空间，再加上恰到好处的设计勾勒出结实且动感的运动气质，一眼看上去的确颇具吸引力。

同时针对座舱内部设计师也颇下功夫，多媒体系统与液晶仪表均采用12.3英寸双曲面4k超清屏幕，采用主流的悬浮式设计的同时下方还植入了64色氛围灯来，烘托出的科技氛围相当浓烈。

值得一说的是新车取消传统挡杆并由怀挡代替，节省中控储物空间看上去整个座舱也变得整洁得多。中控正下方还运用了6.6英寸旋钮触控空调调节面板，操作起来也变得直观简单，相比于集成在多媒体内部的控制方式要方便得多。

除了全新的造型与设计外，该车的车机系统也进行了重塑，基于英伟达PARKER高算力芯片为基础构建了全新的ccNC智能网联架构，搭载车载

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkjg/8844.html