年7月终，特斯拉Model3便最先小数量托付北美用户，但直到本届北京车展上，特斯拉Model3才借此机缘初次在华夏墟市正式发表。遵循此前的报导，Model3将于年托付华夏客户。

本次表态的Model3根底与国外版车型在外貌上维持一致，无格栅的前脸打算极具将来感，这也是特斯拉此刻的眷属式打算，其车体与顶盖融为一体。

不同的是，特斯拉Model3在前车面部采取了崭新矩阵式LED大灯，整个看起来越发精美，新车朦胧约约披发出了霸气又不失温存的气质。

内饰方面，特斯拉Model3内部主题装备了一台15英寸的触控屏，此屏幕将车内的物理按键及成效悉数调整，可认为用户供给更多趣味的领会。

中控台上的木纹化妆还算轻微逼近保守车的打算，观念上更是向人传播一种环保的观念吧。也许看出整个造车观念上，特斯拉和保守厂家长期存在着挺大的差别。

其它，值得注视的是，特斯拉Model3拿掉了本应呈此刻方位盘背面的液晶风度盘，这更多的是一项倾向于“主动驾驶”的打算。但当今主动驾驶的手艺尚不行熟，分外是在华夏的路况，要紧仍旧以人驾驶为主，云云的打算是不是会让驾驶者不适应或带来不便，尚有待之后检讨。

固然没有了风度盘，倒也不是就没法人为驾驶汽车了，只不过行车讯息都被集成在了中控屏幕里，一定不如向下瞄一眼风度盘便利，须要习惯和适应。

空间方面，做为特斯拉当今最初学的车型，Model3的体形并不算小，该车定位为中型车。长/宽/高别离为//，轴距为。获利于智能化的打算，使得其空间到达了最大化，至多也许安逸地包容五名成年人。

其它，特斯拉Model3还装备了全景天窗，并可赞成半主动驾驶。新车采取了钢铝搀杂材质的车身，占有超五星级的平安功能。

特斯拉Model3在平安和主动驾驶上也为用户供给了保证。新车装备了8个摄像头、12个超声波传感器及前置雷达，而且供给了碰撞预警和主动紧要制动等成效。其它，这些硬件在支出花费后还也许提拔至更高等其余主动驾驶辅佐效劳，为用户在平安性上带来更多也许。

在电池及动力系统方面，特斯拉Model3当今供给长间隔版及准则版两种抉择：长间隔版本建设75kWh电池组，在美国EPA准则下也许到达千米续航；准则版本建设55kWh电池组，EPA准则下可完结千米续航。0-96km/h加快时候为6秒。

又有动静称，特斯拉将于年在华投产电动车，工场年产能或将到达几十万辆，而其要紧临盆车型就是

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