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做家｜fanfan

滥觞｜极果编纂部

抱负第二款车型，断定要来了！

这是一辆SUV车型，最先叫抱负X01，旧年于今曾经路试好久。

往年3月，抱负正式将新车定名为抱负L9。

新车定位寰球智能旗舰SUV，车身尺寸比抱负ONE要更大，同样面向家庭用户。

不出无意，将于4月下旬北京车展上首发，遵循摆设不同，代价区间估计会在45-50万元。

从代价就也许看到，新车将与抱负ONE拉开间隔。

回到产物上，抱负L9大伙维持与现金车型气概，但细节方面做了很多变动，视觉感触会比现金车型更好。其它，一些科技元素的插手，也让该车充足了吸引力，某些水平上不输特斯拉。

当前抱负并未正式宣布抱负L9表面，咱们只可从测试车的谍照图和各路衬着图中窥见一二。

做为一辆旗舰SUV，抱负L9大伙采纳了慎重、大气的筹划气概，车头偏宛转，前脸上方采纳紧闭式的筹划气概，下方设有进气口。前大灯采纳贯通式LED光源筹划，雾灯位于前大灯双侧下方。

车身侧面线条流通结实，一条笔挺的腰线从车头延长到车尾，横平竖直的筹划保证了更多的车内空间。

轮毂采纳了五幅双股筹划，活动感一概。

尾部外型饱满简练，没有复杂的线条筹划。长条贯通式尾灯，与抱负ONE的双层贯通式有显然差别，更合乎当前干流筹划趋向。其它，尾部还增长了L9的标识，加紧辨识度。

尺寸方面，车长毫米、宽毫米、高毫米，轴距为毫米，是较量准则的全尺寸SUV，比抱负ONE要大上一圈，乃至能与名驹X7、路虎揽胜加长版一同掰掰手腕。

大伙来看，即使新车表面谈不上多吸睛，但胜在空间大，说未必能代替办想ONE，成为下一代“奶爸神车”。

话说...即使表面藏着掖着，但抱负早已公布了抱负L9的官方内饰图，知足众人的猎奇心。

新车内饰大伙以白色为主，气氛感拉满，宽免富厚的座椅，加紧适意性。

车内空间宽免，第二排旅客还可享福腿托、小桌板的适意性摆设，加热、透风等功效无所不包。

其它，还摆设了一个可加热/制冷的冰箱。（没记错的话，45℃是温奶最好温度，加紧“奶爸车”？）

方位盘机关丰盛，怀挡筹划也很有特性。

即是这筹划乍一看有点怪，大概是中央无车方位出处。当前暂不知情抱负的筹划思绪，莫非内置了LED屏幕，车子一打就亮灯？

比起方位盘，新车最大走光在于撤消了保守风度盘，取而代之的是一个尺寸特殊大的HUD仰面显示屏，该显示屏也许显示行车电脑的种种音信。额，即是不晓得太阳光下能不能看到。

有一个题目是，寻常HUD可视角度特殊窄，但抱负L9这个图从中央地方看昔日，也能看到显示实质，让人不得不思疑这并非普遍风挡仰面显示（W-HUD）,莫非是全息投影，也许与AR相关？

固然，也不清除是抱负为了鲜艳制做的成效图。不过，撤消风度盘仍旧是较量亮眼的筹划，当前除了特斯拉，还没有车型做到。即使HUD仰面显示屏没有抱负ONE那种越过全部风度台的屏幕冷艳，但胜在科技感一概。

除此除外，抱负L9还装备有三块15.7英寸的车规级OLED屏，即中控屏、副驾驶文娱屏以及后舱文娱屏，这三块屏幕完备3K高清分辩率，视觉成效方面理当特殊冷艳。

获利于这三块超高清的大屏，再加之HUD仰面显示屏和方位盘上方的平安驾驶交互屏，抱负L9可完结五屏交互的功效。

抱负汽车官方还暴露，抱负L9占有6颗麦克风3DToF传感器，完备“三维空间交互”功效。也许让百口人在车内以人类最天然的方法施行交互，轻便享福智能领会。三维空间交互，莫非是在地面做行为？

至于算力方面，抱负暴露，新车搭载了两颗高通骁龙芯片，合营24GB内存和GB高速贮存筹划平台，在算力方面的呈现理当不错。同时，还帮助双5G运经商切换。

总之，抱负L9内饰筹划比拟抱负ONE，更具科技感和奢华感！

与抱负ONE同样，抱负L9仍然采纳增程式动力，不过放弃了不停被诟病的三缸鼓动机，换上了1.5T四缸增程器。同时，装备了成本更高的自适应空气悬架，极大提拔汽车适意性和操控褂讪性。

动力方面，遵循爆料，新车最大功率为千瓦，最大扭矩牛米，0-km/h加快时光将小于6秒。咋说呢，这么大的车身，能做到这个速率，其“硬核”水平妥妥当先抱负ONE。

续航方面，网传新车占有千米的CLTC续航历程，此中电池千米，汽油0千米。

新车或还将帮助L4阶段驾驶帮忙系统。遵循早前爆料，新车搭载了般配L4级智能驾驶所需的硬件，囊括AP掌握器地平线J3+J5芯片、SP掌握器定制化Orin-X芯片、12个8百万像素摄像头、线激光雷达、5个毫米波雷达和1个DMS（驾驶员状况探测系统）。

从当前曝出的摆设音信来看，新车极端能打，让人等候新车能再创抱负ONE的销量传奇。

当前来看，抱负L9在车型和摆设上都有提拔，其它，抱负ONE不停备受争议的三缸鼓动机，也在新车上换成了四缸。

看着不错吧，但至于能不能卖得好，当前还不敢妄断。

首先是定位，高端车型必定了耗费集领会撙节，终归40、50万一辆车，不是人人都买得起。

其次产物上，同样主打适意度，抱负ONE空间充分用，新车再怎样折腾，仍旧不敷吸引力。

结尾，关于新权势而言，紧急的是智能化，但抱负对照小鹏、蔚来来讲要偏弱。

这边不谈虚的，就说此次的新车，有网友在看到那三块超大屏后提议疑难：官方称屏幕之间也许互联，那当副驾驶看视频时，后排屏幕可否独自操控。要是独自操控的话，前排副驾观影时的音频成效会不会混乱。

其它，新车此外方面也让很多网友置疑，尤为是内饰。

再有吐槽代价贵，乃至指责为啥抱负发端搞选配了。

即使这样，仍旧有不少车友认同抱负L9，示意该车一定会大卖，尤为前期特殊抢手！

再有人高度赞许，该车是于今最好的SUV。

总的来讲，网友关于抱负L9的筹划两极分裂，有人认为内饰成效差，有人认为科技感无可比拟。不过，关于代价众人却是统一阵线，也不是说纯真认为它贵，而是在高价之下，抱负怎样分辨它与抱负ONE，应用户认同。

但大伙而言，做为一款品牌“内卷”之下旧例进级的高定位车型，抱负L9并不会对旧车形成甚么大影响。

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