作为丰田TNGA架构的旗舰轿车，亚洲龙自年上市以来销量一直都比较稳定，近几个月平均月销量都在万台以上。今年上半年，亚洲龙迎来了款车型，新车依然推出2.0L、2.5L和2.5L双擎三种动力版本，9款车型售价区间为19.98-27.98万元。近日我们在一汽丰田深圳都通店对款双擎2.5L豪华版进行了实拍，一起看看它有哪些升级。

新车特点：

1、基于丰田TNGA-K平台打造，提供双风格前脸格栅，LED日行灯位置改变

2、车厢配置升级，新增12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，数字交互更完善

3、搭载最新TSS智行安全系统，增加TJA交通拥堵辅助，实现全速段自适应巡航

4、动力总成丰富，提供2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L双擎三种动力，后者油耗较低

作为一汽丰田当前的旗舰级轿车，亚洲龙接替了皇冠的角色。虽然它与凯美瑞都是TNGA-K平台的产物，但亚洲龙的尺寸略微大些，外形上也更大气些，多了些商务气质。款车型主要针对外观、配置进行了优化调整。颜色方面，新车提供铂金白、流光银、丹霞红、宝石蓝、碳晶棕、墨渊黑共6种配色。

上小下大的中网显得很另类，内部格栅则由横辐式改为点阵式，中央部分的点阵结构看起来是放大的“皇冠”造型，布置得很巧妙，中央有蓝色元素的车标是双擎动力的象征。另外，2.5L燃油版采用点阵式的蜂窝状格栅，显得更运动些。

头灯造型不变，但内部结构有所调整，换装新的倒“L”形日行灯，看起来更有雷车的神韵，三颗独立的灯珠缩小了尺寸。全系标配LED光源，支持自动点亮和自适应近远光灯。LED前雾灯依然布置在格栅两侧。外侧保留了细长的立体导风槽，细节做得也很讲究。

侧面显得修长流畅，轴距长度足够，前后悬垂长度充分且对称，使车身长度接近5米，这让车顶线条可以做得较为平滑，侧窗也显得细长。凌厉的腰线由前翼子板起贯穿前门把手并止于后门把手下方，与弯折的侧裙线形成对称，丰富车身的型面变化。

车身尺寸长宽高分别为//mm，轴距为mm，长度相比旧款增加了15mm，主要新的前保险杠带来的微小改变。与日系主要中级轿车相比，它的轴距和长度比较突出，轴距比凯美瑞多出了45mm，车厢空间也更充分些。

双色拼接的外后视镜造型扁平，且有明显的棱角感，底座增加镀铬饰条提升精致感，在边缘处集成了LED侧转灯，但并没有侧置摄像头，°全景影像仅在中高配车型搭载。外后视镜支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠，高配车型还支持记忆、倒车自动下翻。

全镀铬装饰的门把手显得十分光亮，无钥匙进入功能由仅驾驶位支持升级为前排，便利性有一定提升。

除入门车型为17英寸，其余都配备18英寸的轮圈，双色细条辐增加了弯折，有些风车的味道。轮胎规格为/45R18，匹配普利司通泰然者系列产品，拥有不错的静音性和良好的抓地力性。

车尾基本没变化，尾灯造型是贯穿式，但中央部分并没有灯带，两侧灯组拥有立体的造型，显得出一定的高级感。这台双擎版车型采用隐藏式排气布局，保险杠干净整洁，而且有一定的立体弯折造型。

车厢布局不变，但配置有升级，主要是新增12.3英寸全液晶仪表盘，中控屏由之前的9英寸加大到10.1英寸，数字交互上顺应时代潮流。中控台造型采用了较多的横向线条，立体感出色，层次感丰富，用料也达到应有水平，整个中控台都是软性材质覆盖，还加入仿碳纤维饰板点缀。

三辐式多功能方向盘依然采用真皮包裹，触感舒适，直径合适，只是握径略显细了些。左右横幅都布置了圆形的四向按键和众多功能键，左侧控制行车电脑和多媒体，右侧主要用来控制TSS智行安全系统。

此次新车一个重点升级就是高配车型提供12.3英寸全液晶仪表（左上图），达到当前市场的主流水平。不过这台低配车型依然采用7英寸屏幕和双机械表盘的组合，比较传统，好在2.5L双擎版标配HUD抬头显示（右上图）。

中控屏的改变更是重中之重，尺寸由9英寸加大到10.1英寸，最主要的是取消了两侧的实体按键和旋钮，改为触控按键，这样就完全摆脱了之前“大电视”的视觉感受，平面化的布局显得时尚很多。车机搭载丰田智行互联系统，集成了车载

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