自从长安UNI系列的外形设计大获成功之后，长安对其CS系列的外形设计也变得更加自信，第二代CS55PLUS可以算是最近长安出色设计的集大成者，全新的外形内饰设计，在保证CS55辨识度的前提下，整车的颜值变得更加年轻时尚。

车头是CS家族系列的最新设计语言，光影渐进式格栅具有未来感，搭配简洁的三段式光导纤维的日行灯，车头极具辨识度。

话不多说，我拿到第二代CS55PLUS的第一时间，我就驾驶它在北京周边的山里来了一段山路驾驶！

从城市拥堵路段到环线高速，再到盘山公路，第二代CS55PLUS搭载的最大功率kW、峰值扭矩N·m的蓝鲸新一代NE1.5T发动机，与蓝鲸7速湿式双离合变速箱调教得相当契合，换挡平顺，配合积极的油门响应，带来了充沛而又连续的动力输出表现，爬坡上山亦或是提速超车，都轻松自如。前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，在山路激烈驾驶也能提供良好的操控感受，长安这几年底盘调教的功力也是进步明显。

来到车内，第二代CS55PLUS采用了UNI-K同款方向盘，并在后方配备了DMS摄像头用于疲劳监测和分神提醒。同时多边形的10.25英寸的全液晶仪表与12.3英寸中控大屏，搭配造型简洁且质感慢慢的内饰设计，让车内的科技感爆棚！

同时在皮质包裹材质部分采用了双色搭配，并在手能触及的地方用到了大面积的软性材质包覆。内饰整体的观感和触感都是越级的存在。

空中部分的金属拉丝材质和镀铬装饰配合科幻造型的当把与蝶形按键，简直就是把科幻电影中的飞船驾驶仓给搬进了车里！

无线充电也没有缺席。第二代CS55PLUS，以主流实用的科技配置，打造有温度的智能驾驶系统、智能娱乐系统，实现多场景智能交互，带来更智慧的出行生活。FaceID人脸识别，识别成功后，轻踩刹车即可启动汽车，空调、多媒体自动调节到驾驶人常用状态；更可实现智能手势控制、疲劳监测预警、不规范行为提示功能，时刻默契在线，一个真正懂你的贴心“智趣伙伴”。

不仅如此，第二代CS55PLUS的AI功能更加进化，通过Incall手机APP还可远程开启车窗、空调，实现蓝牙钥匙分享功能及“千里眼”安全巡视功能，随时远程共享用车及调用车内外摄像头，远程拍照获取车内/实时照片，即使相隔千里亦了如指掌。

结束山路的驾驶，回到市里，我得以安静感受第二代长安CS55PLUS。

第二代CS55PLUS通过车头向两侧延伸的进气格栅，拉伸了车头的横向视觉宽度。车侧线条更加激进，凌厉，上扬的腰线，搭配五幅运动轮毂，车顶线条从C柱开始下溜，营造出溜背造型，再配上大尺寸尾翼和双边共两出尾排，运动感十足。

第二代CS55PLUS车侧翼子板处采用了C型字母点缀，与车漆形成了撞色设计。来到车尾，第二代CS55PLUS放弃了上代贯穿式尾灯的设计，全新的星环式样式，搭配高位刹车灯，让长安的设计从跟随潮流走向了引领潮流。说句实话，我已经被路上一水的贯穿式尾灯晃得眼花缭乱，毫无辨识度了。此时能跳出这个怪圈，是设计师冷静的体现。

最后，从CS75发布以来，已经成为长安SUV的金字招牌，75历经几代的打磨，无论产品力，还是用户口碑都得到了市场的认可，同为CS家族有的55也自然不落下风，从两年前全新的长安逸动，到去年CS55PLUS蓝鲸版，再到如今的第二代CS55PLUS，长安的进步明显，无论是内在品质不断提升和打磨。还是外在设计的更加成熟和自信，我都能切身的感受到。自第二代CS55PLUS上市以来今年10月的销量已经突破2万辆，在10月SUV销量排行榜第四，是10万级的爆款SUV，如今第二代CS55在我眼前，我能一眼认出它，但是当我驾驶它后，它又是那么的新鲜，灵活、运动同时又兼具实用，虽然依旧还有一些小遗憾，但是瑕不掩瑜。未来可期！