雷克萨斯ES系列是LEXUS雷克萨斯历史上最成功的车型之一，90年代被国人亲切地称为“凌志”，尤其是LS和ES这两款车给人留下了深刻的印象。在路上，我们更常见到ES，被誉为“小凌志”的ES更加迷人。-年的第二代ES最早进入国内市场，虽然现在很少见到，但许多车主仍然在使用，可能是因为他们喜欢它的外观设计，也可能是因为对它的情感怀旧。现在，让我们来看看这款年的墨绿色凌志ES，搭配着独特复古的灰色，给人一种特别的感觉。

在90年代，许多车型采用了雪茄型车身，车头车尾相当长，外观设计非常大气。与此同时，奔驰、宝马和奥迪等豪华车品牌也以运动为主导，追求大气感、动力和操控感。然而，作为后起之秀的丰田集团为了在市场上占据一席之地，决定不惜成本打造一款注重高品质内饰和超级舒适性的豪华车型。于是，凌志ES应运而生。当时凌志ES的售价高达80万多，与BBA品牌定位相似，成为一种地位、面子和老板象征。

车头采用流线型设计，给人一种非常惊艳的感觉，瞬间打破了人们对传统汽车设计美感的认知。尖尖锐利的车头特别犀利，犹如一把利剑出鞘，而锐利的车头柳叶型大灯更是特别漂亮。此外，修长的车身比例也非常完美，给人一种非常动感的视觉效果。车尾也同样充满力量感，宛如利剑的手柄一般。整体来说，这款车的外观设计非常精致而有力量感。

采用双色车身，更加突出了车子的灵巧感，整车显得特别薄、低矮且宽大。此外，大大的四门车窗采用了无框门设计，在侧面观察时，车顶显得特别薄，车窗则异常宽大，给人一种非常通透的感觉。无框车门的时尚设计在当时可谓帅气十足，D柱和车尾的过渡也特别唯美，一眼望去就能感受到其与众不同的设计，如此完美的造型至今仍然无法被大多数新车所超越。它的美丽不会随时间的流逝而变得过时或普通。尾也非常长，与倾斜、圆润的后窗完美地融合在一起，整体看上去并不显得过长或笨拙，尾部曲线也非常优美。

凌志ES配备了一台容量为3.0升的V6自然吸气发动机，最大马力提升至PS，并搭载了4AT自动变速箱。它的0-km/h加速时间仅需8秒，对于那个年代的豪华车来说，这样的表现已经算是相当迅猛了。这辆车的规模相当大，但在90年代的豪华车市场中，它也被认为是一款快车。

如今，中控台的设计更加朴素简洁了，但在那个时代，凌志ES的内饰设计也是符合当时的潮流。整个汽车行业的内饰设计布局在千禧年之后才真正取得了整体的进步。不过，需要特别提到的是，那个时候只有豪华车才配备这种单色长条形的液晶屏幕。仪表板采用了自发光的白色背景灯，非常漂亮，并且显示效果非常清晰，里程标识上有公里和英里两种选择。

在当时，凌志ES配备了自动空调和电动座椅，相比当时的BBA车型的内饰，ES确实是最豪华的之一。令人难以置信的是，在年，ES就开始配备了无钥匙进入、8扬声器、多碟CD等更加豪华的配置。此外，排挡区的装饰采用了来自加州的桃木，使内饰更加精致。

凌志ES在驾乘舒适度和行车静谧性方面超越了当时的BBA车型。尤其是在年推出的第三代千禧版ES，外观保持了前代的设计，但内饰和安全性得到升级。这款车配备了当时的高科技产品，如自适应可变悬挂系统，能够在0.秒的频段内调校车轮悬挂系统。千禧版ES更加奢华，被誉为凌志最经典的车型之一。当然，最后这款车还是失败了，为了转型升级为雷克萨斯，现在ES也是深受大家喜欢。不过，回头来看，凌志的保值率还是很高的，现在年的车型还能卖到2.2万，关键这款车深受南方老板喜欢，即便现在广东一带，深圳一带，包括香港一带，街道上还是能够看到，而且能够开这车的人，现在都是大佬级别，只是为了情怀，为了低调而已。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。#雷克萨斯#

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