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要说最近几个月哪个国产品牌的发展最为耀眼，红旗必定是候选之一，毕竟随着H5、HS5的销量突破，加上H9、HS7这些大块头旗舰车型的闪耀出现，让国人对于“红旗”这个自主品牌的自豪感进一步提升，但其实除了红旗，国产品牌里面还有不少值得骄傲的，比如突破合资技术瓶颈的领克，亲民好用的哈弗，还有今天我们聊的新能源实力派代表比亚迪，尤其是旗舰SUV车型比亚迪唐DM，更是引领了中国新能源的一代风潮。早在年6月，第一代比亚迪唐DM混动版就正式上市，“战略”、“4.9秒”等词汇逐渐成为唐DM的代名词，更成为了中国汽车速度的象征，四驱旗舰版售价不到30万，一举碾压同价位所有合资品牌车型的性能，加速成绩甚至超过很多50万级别的小钢炮，在15年底的时候，仅仅是唐DM一款车型就月销超过辆，成为当时最让人惊喜的国产SUV。到了年，第二代比亚迪唐终于发布，全新的外观内饰设计更加时尚，龙脸家族外观也成为国内汽车市场上的“明星”，当然还有同价位无敌的性能表现，更是成为了高端国产品牌的代表。刚刚过去了两年时间，比亚迪就为唐DM进行了再次完善，全新的内饰设计堪比换代，也展现出比亚迪对唐DM寄予的厚望，毕竟作为国内首个均价超过20万，还热销出21万辆的标杆，保持最佳状态是大家和厂家都希望看到的一幕。发布不久的款进行了不少升级，重点在于优化动力、升级内饰、提升配置几个方面，当然还有价格的进一步降低。比亚迪唐DM拥有一台2.0T汽油机加上前后两台电机，可以实现顺滑的电控四驱，综合性能也从第一代的kw、Nm大幅提升至kw和Nm，而这还是在款上略微下调扭矩的结果，即便如此，零百加速也没有任何下滑，从几年前的4.9秒大幅提升至4.3秒，基本与奔驰AMG、宝马MPower等纯正高性能车持平，价格却仅有对手的三分之一、四分之一。可能有人会质疑国产品牌跑得快却刹不住，事实却是比亚迪唐DM配备了高性能Brembo刹车卡钳，零百制动距离仅36米，加上本身超过2吨的质量，足以说明这套刹车系统的功力深厚。至于款相比19款的下调，则是因为比亚迪唐DM开始认识到了瘦身的重要性，略微减小电池容量，就需要对于动力效率提出了更高的要求，款便是基于P0+P3+P4（三擎四驱）以及响应速度达到20ms的电四驱，并减少了高压线连接，升级了前电驱总成，取消启动机、大电机发电挡，提高系统可靠性和NVH，电后驱总成采用新式工艺，提高了转子的结构强度，保证了电机在高转速下运行的可靠性，原厂就敢提供15万公里整车质保以及首任车主终身电池质保。款内饰款内饰内饰部分是款比亚迪唐DM肉眼最直观的变化，从之前四平八稳的简洁风格，一跃变身为“厚重奢华的环抱式内饰”，加上多达31色氛围灯的装点（就连中控台盖板本身也透有氛围灯），展现出比亚迪唐DM接近奔驰S级的内饰理念。具体来看，全液晶仪表加15.6寸超大中控屏幕，保证了主打新能源的科技感，而内饰大面积的饰板加上皮革、Ultrasuede超纤高档类麂皮面料的包裹，让层次感更加突出，加上豪华品牌馆惯用的双色缝线和菱形压纹座椅，不论是乘坐柔软度还是视觉豪华感，都有了明显提升，如果说之前的比亚迪唐DM只是普通的精装房，那么款更像是豪装房。在讨论配置前，有个大前提就是款的比亚迪唐DM顶配版价格从款的顶配的33万大幅下降至28.68万，在这样的基础上，还增加了诸如并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警系统、可变悬架功能、蓝牙和NFC钥匙、前排手机无线充电、31色氛围灯、车载空气净化器等配置，除了这些以外，增强版DiPilot智能驾驶辅助系统包括了DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot智能遥控驾驶模式、DiPilot3D全息透明影像系统、DiPilot方向盘车道偏离辅助震动提醒，全方位智能领航等，真实表现不输特斯拉。另外我们认为非常好用的配置还包括千里眼模式，这可以让用户远程查看车内外摄像头画面，方便确认车内外的实时状况，加上可以对外输出V交流电，让比亚迪唐DM成了移动发电机，让有车生活变得更加多样。总结：比亚迪唐DM作为国内最漂亮的中型SUV，1.95米的车宽、接近4米9的车长，超过2米8的轴距，保证了巨大的空间和强大的气场，即便是与空间怪物汉兰达相比也丝毫不弱。加上强悍的混动性能，同价位几乎找不到可以相比的对手，而在这样的前提下，新款更豪华的内饰、低至1.5L的百公里油耗、长达km的纯电续航能力，都进一步完善了唐DM作为混动车的特点，如果换上BBA的车标，唐DM完全可以价格翻倍，不过对于国民来说，有这样不输红旗的“国产骄傲”、不输BBA的旗舰国货，自然是一件好事。对此，你怎么看呢？

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