如果你喜欢锋利，时尚，快速且非常令人满意的跑车，你现在应该已经在宝马经销商处了。与竞争对手相比，宝马M2具有极强的竞争力，具有不妥协的能力，一流的设备，经典的造型以及适合赛道和街道驾驶的一系列功能。BMWM的魔术师最新推出的是新款款M2轿跑车，这是一款基于BMW2系的小型双门轿跑车。这是一款相对温和的升级，从已经出色的Mi升级到更强劲，更具侵略性的车身，更紧凑的悬架和独特的内饰。从Mi到M2的变化是微妙的，但它们加起来更具侵略性。最引人注目的是凸出的挡泥板，它已经膨胀以覆盖M2更宽的车轮。它为这款车带来了一个健美运动员的外观，新的前后保险杠具有更具侵略性的横梁和铲斗，沿着侧面的挡泥板通风口强调了膨胀的轮拱。在后面，一个带有四个排气管的“四排气管”从汽车下方伸出。鉴于M2由六缸发动机提供动力，这是一种奇怪的做法。与BMWMi一样好，M2更好。听起来更好，更好，停更好，感觉更好。M2采用涡轮增压3.0升直列六缸发动机提供动力，功率为马力，扭矩为磅-英尺，这比Mi不多，后者可以输出马力和磅英尺的扭矩。相同引擎的功能较弱的版本。根据宝马的说法，这两辆车从0到60英里/小时的行程也没有太大的不同。M2和它的双离合变速器需要4.1秒，相比之下，Mi需要4.6秒-足够接近普通驾驶员的手中。处理性能简直太棒了。M2具有我最近测试中经历的一些最直接和最平衡的转向，并且底盘展现出平衡和平衡，使得将M2投入角落是一种快乐的行为。M2将一个10分钟的运行时间转移到硬件商店进行一小时的郊游，仅仅是因为你不想停止驾驶。它的赛道表现甚至更好，性能潜力甚至会挑战最高技能的车手，但新手仍然可以使用。对于它的处理能力而言，很多功劳都归功于M2更宽的轨道，它比前面的Mi和后面的1.7英寸宽更宽2.3英寸。M2上的非簧载质量也大大减少，使用铝作为悬架，车轴，防倾杆和其他部件。然而，尽管有大轮子，薄橡胶和更紧凑的悬架调整，M2仍然非常出色。宝马在完全正确的驾驶调整中进行了调整，提供了一种顺从且舒适（虽然仍然坚固）的驾驶而不牺牲任何操控能力。破碎的路面，霜冻，膨胀格栅-对M2来说不是问题。你感觉到人行道上的瑕疵，但你永远不会被它们所扰乱。由于前后都有大量制动器，因此停止发生M2没有任何戏剧性，但是当他们感到寒冷时，他们因尖锐的垫子化合物而尖叫一下。与Mi相比，M2的驾驶舱获得了一些独特的待遇。它只有深灰色，但座椅，车门，仪表板和方向盘上都有戏剧性的蓝色缝线，看起来非常棒。材料质量是一流的，包括碳纤维仪表板装饰看起来像真正的碳纤维，而不是假的东西，许多汽车制造商试图作为真正的东西。座位很好。有些人已经注意到，踏板的位置，座椅的方向和方向盘的偏移使得驾驶员略微向内倾斜，朝向车辆中心线。由于屋顶比M4高，所以有足够的空间。由于可调节多个座椅，宽度也不是问题。它在那里舒适，但在一个旧的皮手套舒适的方式-舒适，并意味着在活泼的活动期间将您固定到位。后座也很舒适，但不太舒服。如果前排乘客座椅向前移动，M2可以相当容易地容纳三个人。如果驾驶员实际占据驾驶员座位，则完全没有后排腿部空间，坐在驾驶员后面是不可能的。内饰并不完美，我最大的抱怨是仪表。面向驾驶员的两个圆形表盘以浅灰色数字呈现，并且在仅略微较暗的灰色表面上呈现散列标记。它们被装在一个让它们处于永久阴影中的光盘中，因此在明亮，阳光充足的日子里很难看到它们。如果传感器检测到它是晴天，即使打开前灯也不会照亮它们。他们的橙色光芒在晚上很好，但是否则他们是一个挑战。除此之外，M2的内饰是标准的BMW内饰;一切都很容易到达和易于使用。在仪表板顶部有一个宽大的多媒体屏幕，可以完全用于一个功能或分成两个功能，以便更好地显示信息。屏幕通过中央控制台上的多功能旋钮和低按钮进行控制，并使用常见的BMW菜单系统。学习一切都需要一点熟悉，但一旦完成，它就会快速而简单地使用。AppleCarPlay和AndroidAuto不可用。

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