奥迪Q5L，与同级别的竞争对手相比，奥迪Q5L肯定里面最朴实的一位，这个镀铬材质的六边形装饰，中网虽然看着挺奥迪的，但是觉得丢到人堆里再也找不到它的那种，这矩阵式大灯还是有点灯厂的科技范。

来到车尾，基本上延续了上一代的设计，只不过做了一些灯具升级，加入了流水效果的转向灯，而上一代车型当中双边单出排气管在这一代车型当中就被做了阉割的处理，这两个方形的排气管其实是封闭的，真正的排气管都隐藏在车底，虽然这样的做法让人有些没办法理解，但别说这么一来整体的车尾设计还是挺美观的。

来到Q5L车内，如果曾经感受过新一代A6L，A7或者A8L的内饰，那肯定会觉得这台Q5L内饰简直就是上一个时代的产物，除了这块12.3英寸的全液晶仪表算得上新之外，这套内饰基本上就没有别的亮点了，这块8.3英寸中控屏幕，在这个年代基本上就可以划入小平的范畴了，更何况它还不支持触控操作，显示清晰度和色彩也十分一般，就连其中的mmi操作系统也是上一个年代的产物，现在连Q3都用上了新一代的mmi，好在这台车的老系统操作逻辑十分清楚，连个蓝牙，调广播也还算方便，通过实体键来操作的空调区域也很方便，盲操不是问题，并且这排金属按键似乎还带按压感应功能，手指一放上去就有显示反馈，比中控屏更有灯厂场的感觉。

如果说在内饰的科技感和实用性强并不是最出挑的，那么空间就是它最大的优势了，相比老款这一台Q5L的轴距加长了毫米，达到了毫米，去开的后排看一下，这个后排是肉眼可见的宽敞，而且头顶上这个可开启的全景天窗，也是奥迪Q5L的标配，但是作为一款四驱车型，这边隆起的地台确实是高了点，而且这个座垫也是比较短，所以长时间如果坐在后排中间的乘客会稍微这么点不舒服。

Q5L的后备箱容积再不放倒座椅的情况下是升，属于中型SUV的主流水准，网兜和挂钩也一应俱全，可以满足不同的需求，放倒座椅之后的后备箱十分平整，没有什么缺点。

那目前在售的奥迪Q5，搭载的都是一台2.0T的4缸涡轮增压发动机和一个7档湿式双离合的电箱，这台车也是这位高低功两个版本，分别是最大马力为匹的40tfsi和这一台是最大马力为匹的45tfsi，作为一款SUV奥迪Q5L也是全系搭载了一款名为quattroultra的适时四驱系统，取消托森差速器的quattro，并能算真正的quattro，因为这台车的大部分的驾驶路况也都是城市道路为主，所以觉得这其实也没有什么太大的影响，更何况这个新的四驱系统也是对燃油经济性会有一定的帮助。根据官方的说法，它的百公里的油耗会降低0.3升左右，虽然大数据并不是特别大，至于这台高功率版本的Q5L有动力表现，只能说是随踩随有，毕竟0百加速只需要6.7秒。

这对于一台主要是以家用为主的城市SUV来说，已经是非常快的一个成绩了，而且它变速箱的匹配也还不错，至少在舒适或者是经济模式下，是基本感觉不到顿挫的，其实这台车开起来感觉就跟大分的奥迪车差不多，所以Q5L开起来就是一台实实在在的家用车，不管是什么年龄驾驶水平如何都能够很轻松的去驾驭它，奥迪Q5L可能不是同级别车型当中最好看、最运动、最豪华、最有面子或者最大的那个，但是它总是能哪都占一点，所以它就成了豪华中型SUV当中，最均衡的那个选择，是你菜吗？

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