正文

年前，我从天际汽车借了一辆ME5来开了几天，最近空下来正好说一说这台车。

近几年，在理想ONE的带动下，增程市场异军突起，先后涌现出如赛力斯SF5、岚图FREE、轩逸EPOWER、天际ME5、问界M5等产品，而自游家NV、长安C增程版也在跃跃欲试，增程市场无疑已经成为汽车市场的重要组成部分。

而且，从理想ONE、岚图FREE不错的销量，以及问界M7的强烈呼声来看，外界对增程电动车整体比较认可，表现超出预期。

至于天际ME5，虽说在去年中已经上市，但受限于工厂产能，乃至芯片供应等问题，迟迟未能向外界展示，很多人也不了解。《电动势》从知情人士获悉，随着产能和芯片问题日渐得到解决，天际ME5将更多的与大家见面。

看我评智能电动车的应该知道，我很少称赞一款车，但是就我那几天体验下来看，ME5的产品力确实不俗，驾控、能效和智能等各方面，可以说无可挑剔，上一台让我这么吹捧的新势力车型是理想ONE……

再结合14.99、15.99万元的定价，我觉得对绝大多数用户来说，天际ME5堪称15万级智能电动车的最佳选择，无里程焦虑、能效高、智能辅助驾驶好用、颜值出众等，它没有明显的短板。

尤其是相较新势力另外几款15万级智能电动车，包括小鹏G3i、威马EX5、哪吒UPro等，不管是纯电车的续航限制，还是产品完成度，相较ME5整体还是差点意思，当然了，你如果只是用于市区代步、没有长途诉求，后面这几款车也是不错的选择。

以下是ME5的试驾报告正文部分，仅供大家参考。

1、外观

在新势力里面，天际汽车的造型设计，从ME7到ME5，我觉得都是在线的，虽然没有特别惊艳，但也不拉跨，整体中规中矩，这背后折射出一种不求有功但求无过的设计思维。

据官方介绍，天际ME5整车造型由保时捷主设计师亲自操刀设计，设计语言是“先锋重构美学”。的确，智能电动车的设计确实需要来一次重构。

ME5的设计细节方面，贯穿式前车灯与天际LOGO结合的很好，贯穿式尾灯和天际英文名称也相得益彰，有点保时捷味儿，看得出来，前后是一脉相承的设计语言，整车设计完整性不错。

因为采用了纯电平台，ME5侧面比一些油改电看起来更协调，没有特别突兀的地方。配合21英寸轮毂，增加了极强的运动美感。整体来说，在效能和美感的取舍上，设计师倾向于后者。

尺寸方面，ME5长宽高分别为mm*mm*mm，拥有mm的超长轴距。

总的来说，我觉得ME5的外形没有明显瑕疵的地方，原创性和整体感都很强，不愧是大师水准，当然，这背后也脱离不开天际汽车的产品完成功底，年轻的新势力要达到这个设计水平，其实并不容易。

2、内饰

目前，新势力车型内饰最受好评的当属理想ONE，而在体验完天际ME5后，我觉得它也相当不错，如果理想ONE是5分，那么天际ME5可拿到4分。

这4分怎么来的呢，第一，天际ME5的内饰没有特别大的短板，新势力要达到这一点其实非常难；第二，在一些关键地方，天际ME5甚至还有一些惊艳之处。

所以，天际ME5的内饰，整体还是非常不错的。细节部分再展开说。

对于智能车来说，屏幕是整个内饰最显著的特征，或者说核心部分，但是每一个品牌做出的效果并不一样，是否用心一下就能体验出来。

天际ME5采用了两块屏幕，第一块是10.25英寸高清全液晶屏幕，这块屏幕最大的特点是跟随方向盘的，在智能电动车里还是第一次出现。

这个设计很有意思，我拍了个短视频放在了电动势视频号上，获得了不少人的热切

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/3970.html