一轮降雨最终还是让冬天变成了冬天，这让我们不得不佩服古代先人们的智慧，不论温室效应、全球变暖这些问题到了怎样的程度，我国独有的二十四节气依旧在向人们展示它的威力，在大雪刚刚过去的日子里，雪从北方降到了南方，银装素裹这个词在入冬后第一次出现在了新闻联播的主持稿件里。

不仅仅是中国，整个北半球都进入到了白色的时间段。

一周前，我们还在讨论RS3的可能性，就连奥迪Sport自己都还没有对这个高性能版本下定论，但至少我们还是看到了一个能够满足一部分运动需求的版本进行了测试，而这样的动态驾驶测试正是在一片雪景当中完成的。

再把时间往回调一周，两周前我们刚刚看到新一代奥迪A3Sportback版本车型的实体车，现在它又一次覆盖上了迷彩。

真个车辆的风格由于是简单的运动化转变，其并没有在外观上呈现出太多颠覆性改变，就在这种程度的覆盖上，或许是因为A3Sportback展车在套件选择上的出色，我们甚至找不到S3版本上的明显变化，车辆的的确也没有过于夸张和明显的空气动力学套件出现。

唯一可见的变化出现在了车辆的尾部，虽然后轮卷起的雪花影响了观察效果，但我们还是能够爱更宽大的后保险杠包裹的双侧，看到变为双边共四出的性能排气设计，这一点多少还是为车辆的性能身份正名了。

当然，我们还是希望在后期能够在新一代S3上找到更多扰流套件，未来在车头导流孔、侧裙、保险杠以及扩散器上都将有所不同。

就如同A3一样，Sportback的车身框架展现着车辆掀背的姿态，在这种迷彩伪装之下，车辆看上去似乎有更长的车头引擎舱效果，我们不需要怀疑车辆整体将带给乘客的乘坐体验，其在内部仅仅会提供比现有车型更出色的座椅及填充物。

在这次谍照当中最关键的还是车辆的内饰曝光，车辆的内舱中控布局稍稍向主驾驶位置倾斜，这种重心偏移将更有利于性能产品的驾驶操控。

在此前的传闻当中，中控台上的悬浮式信息娱乐触控屏将在S3上被取消，的确，S3没有了这种传统的平板式触控，不过，它却拥有了比标准车型更出色的设计，那就是在功能性布局上的整合，MMI系统触控屏现在与仪表盘并排出现，采用了独立的重心转移设计，加上下方的触控，形成三屏联动将让车内的虚拟驾驶舱设计变得更为前卫。

同时，车辆内部那些圆形空调出风口等户型设计都将被取消，大部分设计都将通过带有棱角的几何造型呈现，而大尺寸的面板与触控屏都再让新一代S3向着更高级别的产品靠齐。根据明年新一代A3的上市安排，S3或将会在年才会到来。