当前位置： 仪表板 >> 仪表板资源 >> 北美试驾奔驰EQSSUV原型车更大胆
奔驰EQS轿车是一项技术奇迹，它代表了这家德国汽车制造商向全线电气化迈出的第一步。那么下一个将是什么？将EQSSUV化显然会是个正确的选择。
于是奔驰邀请我到其位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨的制造厂，短暂乘坐EQSSUV原型车。塔斯卡卢萨目前是GLE和GLS等SUV的生产基地，不久将成为EQSSUV和其他电池电动汽车的生产基地。
诚然，被伪装原型车并不能告诉我关于即将推出的EQSSUV的所有信息。但是，这足以记录一些早期的印象，并在今年晚些时候量产版最终上街时注意到一些值得兴奋的事情。
熟悉的外观和感觉
EQSSUV的内饰一眼就能认出来。布局基本与EQS轿车一模一样，仪表板和门板上的材料选择也相同。具体采用了Hyperscreen，一块巨大的17.7英寸触摸显示器位于EQSSUV的中心位置，并与相应的12.3英寸副驾驶触摸屏和数字仪表盘相连。
EQSSUV相比起EQS轿车新增了副驾驶显示屏视频播放功能。乘客现在可以戴着耳机在长途旅行中观看电影。
就尺寸而言，EQSSUV的长度介于GLE和GLS之间。它绝对不会看起来很大，因为流畅的设计元素（即使是在伪装状态下）有效缩小了整车的视觉面积。不过具体车身参数和整备质量依然是个迷，奔驰只公布了EQSSUV拥有与轿车版相当的mm轴距。
EQSSUV标准车型将会提供两排五座布局，当然消费者也可以对第三排进行选装，就跟GLE一样。
试乘体验
奔驰希望EQSSUV能够继承其豪华越野车的血统，在我短暂的驾驶体验期间，EQSSUV绝对被证明是有能力的——或者，在EGQ到来之前足够强大。在奔驰制造工厂内的越野赛道上，这款电动SUV可以应对超过20度的爬坡和超过40度的滑坡，没有任何划伤或刮擦。
与大多数其他奔驰SUV一样，这款EQSSUV具有专用的越野模式和陡坡缓降控制功能。前者抬起标准空气悬架，投射前方视图和/或俯视图度，并显示越野专用屏幕，在车道上向驾驶员和乘客显示不同程度的运动角度。
双电动机为EQSSUV提供了一些陡峭斜坡的即时扭矩，后桥转向等功能，使EQS在狭窄曲折的小径上灵活穿梭。尽管这是一款大型SUV，但它依旧可以很好地驾驭急转弯。
已为量产做好准备
虽然整车的一些细节仍在保密中，但EQSSUV显然已经为道路做好了准备。在我短暂的10分钟车程中，这款原型车展示了舒适性和功能，以及我们迄今为止在美国的任何奔驰产品中都没有见过的一些技术。
正如上文所说，新款奔驰EQSSUV将在塔斯卡卢萨制造工厂生产。很快，较小的EQESUV也将与它一起建造。不过，EQS将首先进入市场，于4月19日全面亮相，然后作为年款车型上市销售。
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