如果说这次国庆前车圈有什么“大新闻”的话，那么4月28日丰田首款纯电车型——中型SUVbZ4X开启预售一定算一件。bZ4X的预售价为22~30万，和轴距介于大众ID.4与ID.6之间一样，这个价格也处于二者之间。

相比于波澜不惊的售价，bZ4X最低配的内饰倒是引起不小的讨论：原本高配的12.3英寸中控屏的边框本就不算小，低配的7英寸屏幕直接装在了12.3英寸中控屏里面，因此bZ4X很可能是中控屏边框最宽的电车。用手机圈的一句话说就是：边框宽得能停航母。

右侧为售价22万的丰田bZ4X最低配中控

22万买丰田只能给你“边框停航母”的7英寸中控屏，但在自主品牌这儿，预算减半，12万就能买大联屏，甚至还有“虚拟管家”，科技感直接拉满。

上汽集团MGONE

厂商指导价：9.98~12.98万

车身轴距：mm

动力总成：1.5T(Ps)+CVT

近两年，越来越多厂商开始在同一车型上提供两种不同风格的前脸设计，以满足消费者多样化的需求，上汽名爵MGONE就提供了主打运动的α数智运动版，以及主打科技感的β质享生活版两个版本。

左：α数智运动版右：β质享生活版

不过MGONE上这台1.5T发动机最大马力的输出虽然不错，但匹配了一台CVT买菜变速箱，基本和运动感无缘了。α数智运动版也就得个运动车型的样子，反而β质享生活版给人一种“表里如一”的感觉。

来到车内，MGONE直接提供了一块高达30英寸的环抱式三联屏。不过这块三联屏的左侧并不是真正的屏幕，而是一块集成后视镜调节和灯光控制的触摸面板。不用担心触摸控制不适合行车时操作，MGONE的LED大灯支持自动头灯与自适应远光，以及锁车后视镜自动折叠，平时用到这块面板的时间并不多。

全液晶仪表与中控屏的尺寸均达到了12.3英寸。不过12.3英寸的全液晶只在顶配大满足版本上出现。和命名一样，MGONE的顶配只卖12.28万。

这套车机系统可不是花架子，背后由一颗高通车机芯片驱动，运行一套由上汽与阿里合作开发的“斑马洛神智能座舱系统”。这套系统最大的特点是语音系统能够自我学习，并且不需要唤醒词就能操作。例如听歌只需要说“我要听歌”，而不用像苹果手机说“HeySiri”，然后再说“我要听歌”。

MGONE在科技配置上的另一大亮点是超豪华的辅助驾驶硬件，12.28万就能给到4颗摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达。除了能实现L2级别的辅助驾驶，还能实现4D透明底盘系统、手机/钥匙遥控泊车等功能

长安UNI-V

厂商指导价：10.89~13.19万

车身轴距：mm

动力总成：1.5T(Ps)+7挡湿式双离合

和MGONE那套1.5T+CVT的买菜动力总成相比，长安UNI-V上这套1.5T+7挡湿式双离合的动力总成就运动多了，并且这套动力总成零百加速实测在7秒左右，驾驶感受也有一定运动感。不过我们今天聊的是内饰的科技感，运动感的部分就先不谈了。

聊外观、聊内饰自然绕不过长安，要知道早在年，那个自主还在逆向合资车的年代，长安就在意大利都灵设立了长安欧洲设计中心。虽然~年间，长安因为领导层对外观设计的不重视，其设计一直在倒退，但年随着UNI系列的推出，长安重回自主品牌外观设计的第一梯队。

作为UNI系列的第三款车型，也是该系列的首款轿车，UNI-V自然保留了该系列的“无边界式格栅”，加上隐藏式门感应门把手、贯穿式尾灯让UNI-V的外观科技感十足。

UNI-V使用了一块由三联屏组成的液晶仪表，再加上中控屏，车内的屏幕数量达到了4块。长安将这套设计称之为“莫比乌斯全视战斗仪表”，驾驶员的视线最多只需要转动10°就能读取四块仪表上的所有信息。

车机系统支持语音控制已经是基础操作，UNI-V上这套语音控制系统就来自科大讯飞，识别率非常高。至于爱奇艺、抖音、唱吧等娱乐APP自然不在话下。最吸引人的是，这套系统能wifi连接，将手机变成游戏手柄，让副驾驶的GameBoy旅途不再无聊。

另外提一句，和丰田bZ4X低配减配中控屏幕不同，长安这套车机全系标配，只需要10.89万就能享受上面所描述的所有车机功能。

一汽奔腾B70

厂商指导价：9.99~14.59万

车身轴距：mm

动力总成：1.5T(Ps)+6挡手动/1.5T(Ps)+7挡湿式双离合/2.0T()+6挡手自一体

初代奔腾B70作为马自达6的换壳车，凭借着过硬的品质和稳重的外观，曾获得过不小的成功，但来到第三代车型，一改过去的稳重感，银色的雨滴式格栅、与凯迪拉克相似的泪眼式大灯、隐藏式车门把手让B70变得时尚精致起来。

车内部分的改变要更大，7英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏组成的双联屏自然不用说。亮点在于顶配车型上搭载的3D全息投影行车伙伴，中控台顶部会投影出一个“二次元小姐姐形象”，作为车内语音助手的投影形象。除了对驾驶员的语音操控做出反应，在播放音乐时，“小姐姐”还会戴上耳机一同欣赏旋律。

当然，奔腾B70最大的问题在于装配质量。可能是因为同为一汽集团的亲儿子，奔腾生产线的员工的工资不如红旗生产线，导致奔腾生产线员工对工作应付了事，奔腾车型总是会出点异响之类的问题。第二代B70就败在了质量问题上，甚至B70推出第三代车型时，不少老车主甚至感叹：奔腾怎么还更新B70？老车主看都不看一眼！