文/鱼儿说汽车

各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的时尚资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：宽近1米9，内饰三块屏幕，全新发动机！这台中国SUV要硬刚合资车！那么我们就来看看吧！

如今的中国品牌越来越重视硬动力在市场上的竞争力，自主研发动力总成，并吸收了悬架调整方面的宝贵经验，这使得过去两年中国品牌汽车的质量得到了突飞猛进的改善。。这次测试的比亚迪SongPLUS就是这样的汽车。作为全新的SUV车型，我期待安装新的动力总成后它将带给我的驾驶体验。

SongPLUS是比亚迪在年之后第二款大片，仅次于Han。该车型位于SongPro和Tang之间（车身尺寸：//mm，轴距mm），填补了这一细分市场的空白。。

比亚迪DragonFace设计概念在此SongPLUS上得到了发展。DragonFace3.0设计更易于识别。装甲格子的前格栅与中国装甲元素整合在一起，具有很大的视觉冲击力。

水晶钻石龙眼LED大灯形状鲜明，内部日间行车灯为电光蓝色。照明效果令人惊叹，它补充了DragonFace3.0正面设计。

SongPLUS的腰围从大灯延伸至尾灯，贯穿汽车的整个侧面。从侧面看，这种腰围设计营造出明暗交错的层次感，非常吸引人。

完整的LED尾灯组采用直通型设计，上部装饰有镀铬带。灯组内部也采用龙爪纹风格，转向灯具有流水照明的效果，质感十足。

实时的SongPLUS顶级车型使用带有内部红色制动钳的20英寸双色轮毂，彰显了运动感。此外，中低档车型还将配备18/19英寸轮毂，供消费者选择。

您无需拔出钥匙就可以上车。SongPLUS支持手机NFC解锁。比亚迪与华为，小米及其他服务提供商合作，通过将手机靠近主驾驶员的后视镜来智能解锁汽车。

打开门，您将看到渐进的室内色彩设计。实拍模型的内部采用浸透了墨水的棕色和玄武岩黑色的自然渐变过渡，看起来充满了质感。此外，该型号的燃料版本还提供了玄武岩黑+红兔棕（黑棕色）的颜色组合，而新能源版本还提供了日食蓝+天灰色的颜色组合。

坐在车里，无论走到哪里，车身都覆盖着柔软的材料。此外，内部饰有许多绒面革材料。触感和质感非常出色，确实非常划算。

（实际模型中使用的音频系统也由比亚迪生产）

在SongPLUS的内部，共有三个屏幕，其中一个是12.8英寸自适应旋转悬挂中央控制屏幕，该屏幕采用窄边框设计来提高屏幕与机身的比例。在功能方面，它支持双屏操作，语音控制，OTA升级，度全景透明图像等。此外，还有大量的扩展应用程序。经过实际经验，语音控制，操作的流畅性和应用程序的丰富性都令人满意，但是全景图像的成像清晰度需要提高。

第二是配备SongSongPLUS的完整LCD仪表板，LCD屏幕显示效果清晰，功能丰富。除了检测驾驶信息外，它还可以控制诸如空调，多媒体和L2驾驶辅助等功能，这更加方便。在UI界面方面，完整的LCD仪表板提供了三种流线型，经典型和运动型风格，用户可以根据需要选择。

第三个屏幕是副驾驶员前面的欢迎面板。它具有各种动态表达，例如温度调节，音乐播放和空气净化。它与仪表板和中央旋转显示屏形成一个完整的交互区域。欢迎面板的文本也可以自己设置，并且可以设置显示条件。如果它检测到门是打开的，它将亮起并显示，这是一个有趣的功能。

SongPLUS采用电子换档机制，在换档杆前面是一个具有无线充电功能的储物箱，可用于手机。变速手柄后面是用于自动停车，多媒体调节，驾驶模式切换，车道保持辅助和空调系统的按钮。

中央扶手箱的深度为毫米，可以垂直放置毫升的水。此外，扶手箱还具有可滑动的杯架和储物格，以提高储物的灵活性。

SongPLUS的前座采用一体式设计，富有动感。座椅面料和填充物相对较软，乘坐舒适性也很高。当您坐在那里时，您可能会感到被困，但包裹效果令人满意。在配置方面，主驾驶员座椅支持6向电动调节，副驾驶员座椅支持4向电动调节。

后排座椅也宽敞舒适，可以大角度调节靠背，最大倾斜度为28度，使人们可以完全放松。后排中间的地板完全平坦，因此即使坐在后排中间也不会感到局促。

在空间表现方面，身高cm的学员在前排有四个手指的头部空间，在后排有四个手指的头部空间和两个拳头的腿部空间，非常宽敞。

在正常情况下，SongPLUS的后备箱容量为L，装载能力良好。当靠背向下折叠时，后排座椅靠背可以扩展到L，空间利用率更高。

比亚迪SongPLUS配备了全新的1.5T发动机“小云”，SongPLUS也是其首款配备新发动机的车型。这种全新的发动机具有最大功率kW（马力）和最大扭矩N·m的参数。与长城，吉利，长安等品牌的1.5T发动机相比，本书数据具有一定的优势。如今，量产汽油发动机的峰值热效率为41％（丰田拥有），而这款小云1.5T发动机的热效率也达到了38％，相比之下，该车型的热效率为34％。前一代1.5T发动机。进步。

这款新型发动机汇集了比亚迪目前几乎所有的主流技术，包括双通道涡轮增压器，Bar缸内直喷，集成排气歧管，电动排气泄压阀，热管理技术，进气VVT，全铝合金气缸体等等。在。这款采用米勒循环的全新发动机，结合以上技术，可以实现燃油经济性和动力的更好平衡。以双通道涡轮增压器为例。众所周知，许多汽车公司将使用小惯性涡轮增压器来尽可能地消除涡轮增压滞后，但是其缺点是，在高速行驶时增压效果不强。双通道涡轮增压器可以进一步消除排气干扰，加快排气排放效率，并更好地改善涡轮滞后。

与新发动机匹配的是新的7速湿式双离合变速箱，它也是比亚迪自主研发和生产的。起步后，您会感觉到，该动力总成比旧车型具有更强的质感-变速更顺畅，动力输出更加线性，这体现在更加先进的驾驶体验中。

SongPLUS具有三种驾驶模式：ECO（经济），NORMAL（标准）和SPORT（运动）。在试驾期间，我更喜欢使用运动模式。在运动模式下，节气门响应变得更加灵敏，发动机转速也更高。愿意保持高于rpm的转速，变速箱的升档时间会延迟，踩下油门后电源就会接通。

运动模式的功率输出非常直接，但不是“小偷”。感觉好极了。在城市里开车后，您不会碰上车。您只会觉得这辆车可以理解驾驶员的意图。在ECO（经济）模式下，变速箱即使在rpm时也会升档，虽然可以保证燃油经济性，但确实过高。在“正常”（标准）模式下，我个人认为调整是保守的。在ECO和SPORT之间，NORMAL的调整更偏向ECO。对于许多用户而言，很少使用SPORT模式。我一直在使用NORMAL模式，但是NORMAL模式的电源体验与我预期的有所不同。

与工程师交谈之后，我了解到该测试驱动器的SongPLUS尚未最终确定。他们还将收集我们的感受和意见，并在动力总成上市之前对动力总成进行最终调整和校准。除了在正常模式下的动力体验外，我还将为SongPLUS的其他驾驶体验给出高分。转向感觉细腻，速度增益适当，虚拟位置恰好在低速和高速时；转弯半径为5.55m，掉头效果更好。简单;车辆NVH性能良好，但在低道路噪音和低风噪音下会突出显示发动机噪音。在底盘方面，比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克（HansKirk）调整的悬架非常舒适，高级感非常强。

写在最后：

外观，更大的车身尺寸，更宽敞的内部材料，更丰富的配置以及宽敞的座椅空间是BYDSongPLUS肉眼可见的优势，并且增加了新的动力总成，并且底盘经过了调整且更加纹理化。更好的NVH性能是需要亲自体验的“硬实力”。不仅必须具有漂亮的外观，而且还必须具有出色的“核心”，这是比亚迪与旧产品相比的新一代产品的发展。据悉，SongPLUS将于8月28日预售，并将于9月正式上市。我希望在上市之后，您可以看到经过工程师优化的SongPLUS，为消费者提供了真正令人惊叹的中国汽车。

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