朗逸发动机水温快速升高主要涉及两个问题。一是发动机正常工作时水温相对恒定在90℃左右；另一个问题是，朗逸采用了一些特殊的校准方法来强制发动机水温快速升高。水温上升越快，对发动机越好。让我们逐一解释！

为什么发动机水温应保持恒定在90℃？发动机水温的最佳温度范围一般在85～95℃左右。业主主要通过仪表板测量冷却液温度，但仪表板的灵敏度很低。当发动机水温在85～95℃之间时，冷却液温度指针将始终指向90℃标记。为什么发动机水温应保持在85～95℃之间？

当发动机水温过高时，发动机机油温度将相应升高，导致机油粘度和润滑效果降低。发动机零件表面不易形成良好的润滑油膜，会增加机油向外泄漏的可能性；如果水温过高，发动机的某些零件会膨胀，导致零件之间的间隙变小，从而增加发动机的磨损。

发动机水温过低，发动机气缸内燃油雾化效果变差，导致气缸内燃油和空气混合不足，影响发动机燃油效率。发动机水温低可能导致可燃混合器难以点火或燃烧缓慢，导致发动机功率降低。

发动机水温保持在85～95℃之间的原因是由发动机冷却液的尺寸循环控制的。我在这里不会讲太多细节。即使在冬季，大众朗逸也能很快进入正常工作状态，这不仅可以提高运行效率，还可以尽快使用加热功能。

燃油和空气的混合物在一定温度下燃烧，其部分热量会损失，因此气缸会被加热和冷却。因此，每次发动机点火时，气缸都必须经历一个微加热和冷却循环。水温快速上升的秘诀是安装水温供暖系统。

每个发动机的设计都有一些不同，但大多数发动机的最佳温度为88°和95°，例如宝马92度，低于这些温度时，冷却液被允许加热，然后恒温器打开（随着温度升高缓慢打开），并允许冷却水由车外散热器冷却。

在正常天气下，通过散热器的空气将完全冷却冷却液，但如果冷却液停止运行，空气变得足够热，由节温器控制的冷却风扇将打开，并将较冷的空气吹到散热器上。因此，这将是最高正常工作温度，而这又取决于发动机和汽车。温度有一些变化，但大多数变化都低于水的沸点°。

那么发动机在90℃时更节能。理论上，只要发动机机体能够承受高温，温度越高，能量损失越小。现在的发动机经验表明，一般汽油发动机中使用的冷却液的极限高温约为℃，但通常不考虑使用。沸腾或冷却液温度过高，容易导致发动机缸体热点腐蚀（局部温度过高）。

此外，℃用作温度保护，以防止水温波动引起的沸腾，加速局部高温和冷却剂蒸发损失。经过多次验证，当水温为90℃时，上述问题可以得到很好的解决，既可以节约能源，又可以防止发动机因高温而损坏。这是一个经验值，因此水温达到90℃越快越好。因此，朗逸快到90℃表明冷却系统运行良好，效果确实很好。