三菱汽车在SUV领域有着非常深厚的底蕴，其代表作帕杰罗早年曾称霸达喀尔，旗下的欧蓝德凭借稳定的性能充分展示了来自越野世家的基因和底气；VV7是WEY品牌的第一款车，作为长城的高端品牌出现在大家的视野中，在材质、技术、安全保障和造车理念等方面均采用豪华SUV标准打造。由于两车不管是价格还是配置都有着高度的重合，因为经常让一些要买这个价位的消费者纠结，不知道这两款应该怎样选？今天我们就来对比一下，看欧蓝德与weyvv7到底哪款更值得买！外观方面外观方面欧蓝德的前脸看很起来很凶悍，但凶悍中又透露了几分霸气，深深的吸引着年轻消费者，中网采用宽大的镀铬饰条包裹，使前脸更具侵略性，上中网粗壮的镀铬线条使其更具立体感，车身侧面线条简洁硬朗，从车门延伸至车尾的腰线带有较强的凹凸感，提升了车辆的硬派气息。外观方面VV7的外观采用了时下流行的轿跑式SUV设计理念，蜂窝造型的中网设计，使它看起来与众不同，纵向排列的LED大灯组，有着较强的视觉冲击力，整车多处细节有着与WEY车标比例相同的矩形设计元素，高腰线的设计，使得这辆车从车尾看起来有更强的厚重感，似乎每一个设计都在向你展示它车名中S字母（Sport）所代表的意义。从上面可以看出欧蓝德的外观显得比较硬派，车头大面积的镀铬略晃眼，獠牙造型的前脸看很起来很凶悍，长宽高为xx毫米，轴距毫米；VV7C犀利的大灯，高亮黑的格栅，略显夸张的前保，极具设计感，整体看起来年轻时尚，长宽高为xx毫米，却拥有长达毫米的轴距，从外观来看VV7C的车身要比欧蓝德大上一些，不过欧蓝德有7座的可以选择。内饰方面内饰方面欧蓝德设计偏向居家风，三辐式方向盘尺寸较小，两侧集成了较多的功能按键，方便驾驶员操控，仪表盘采用传统机械式设计，黑底白字的设计使数据显示的更加清晰，中控台上方的8英寸显示屏提升了车内的精致感，用料及设计在同级别车型中表现一直都比较中规中矩。内饰方面VV7的内饰设计以简洁为主，整体较为圆润，层次感较强，工艺水平也看齐合资品牌，大部分能够触碰到的区域都次啊用了软性材质进行包裹，并且做工也十分不错。中控台采用了以驾驶员为中心的设计理念，整体偏向于驾驶员一侧。平底式的方向盘造型十分未来，并且配备了换挡拨片，全系配备有12.3英寸液晶仪表盘，并支持多种显示模式。从上面可以看出欧蓝德的内饰比较简单，谈不上什么设计感，随处可见的大面积塑料也很难让人将它与档次和质感联系起来，顶多算是中规中矩；VV7C的内饰采用了轻奢的风格，显得比较有设计感，整体造型简约，细节之处又不乏精致感，大面积的软性材料，门板由真皮包裹，按键旋钮的手感也相当扎实，不过受限于车高和溜背造型，后排的头部空间有点小。配置方面从上面（标配的）可以看出，配置方面欧蓝德比VV7多了自动清洗和自动空调的，而VV7又比欧蓝德多了gps导航和天窗，整体来说VV7的配置会实用一点。动力方面动力方面国产后的欧蓝德一共向消费者提供了两种动力配置，代号4J11的2.0L自然吸气发动机和代号4J12的2.4L自然吸气发动机，相比进口车型，国产后的的2.4L发动机最大扭矩为牛·米，增加了15牛·米。与之匹配的是CVT模拟六速变速箱。动力方面WEYVV7的动力系统采用的是哈弗H7搭载的那台代号为长城GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为kW（Ps），峰值扭矩为Nm/-rpm。传动系统方面，与发动机相匹配的是长城自主开发的7速DCT湿式双离合变速箱。这里值得说的是欧蓝德的高配有四驱车型，而VV7全系都只有前置前驱，欧蓝德的四驱系统有极强的脱困能力，长行程的悬架也能较好的吸收颠簸，让欧蓝德在同级别中拥有很高的非铺装路面行驶能力；VV7最大功率马力，最大扭矩牛米，不过要到转才达到最大扭矩，变速箱反应则略慢，并不像它的外形那般运动。车主评价左边欧蓝德右边vv7总的来说这两部车都有着各自的特色，更不存在谁碾压谁的局面，只能说各有所长，因此我们应该从自己的实际情况和购车需求来选择，如果你喜欢合资、喜欢越野，对配置不是很在意，那可以优先考虑欧蓝德；如果你喜欢年轻时尚、喜欢高配置，对后排空间要求不高的，那VV7绝对是你的首选。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkzp/8846.html