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　　年9月15日，派方旗下新品星舰3与引力正式上市，售价分别为元起与元起。派方作为力帆旗下全资子品牌，派方代表了新潮、年轻化，此次发布的两个新品更是将品牌定位清晰示人。星舰3融合了GT与巡航车的特点，搭载出属于自己的独特风格，通过电动风挡、音响，科技感十足的氛围灯组，让它在高配和年轻化上与现在主流巡航车截然不同，其搭载的全新全新ccDOHCV型双缸水冷发动机，最大功率也来到了23.5kW。引力则是派方旗下首款运动踏板车，除了采用了激进且战斗风十足的外观设计外，为了增加车身强度还增加了中部纵梁车架，出色的中置后减震与14寸大轮组也保证了它极限状态下的操控性。在动力方面，引力搭载功率高达12.2kW的水冷4Vcc发动机，名副其实的小钢炮。

　　星舰3：

在外观上，星舰3采用了与当下主流休旅车与巡航车截然不同的设计风格，将GT休旅、巡航太子两种元素合二为一，还增加了宛如星舰般的硬朗科幻线条来增加层次感，车身两侧的包围饰板也采用了整块材质，减少了多板件组合带来的松散廉价感。

从车身侧面看，星舰3的超大拖曳距和轴距让车身在视觉上变得更长，搭配上大面积的导流罩，颇有几分本田金翼的味道。星舰3的尺寸体现出它身为巡航车独特的优势，**mm的尺寸拥有越级表现，当你仅看外观时，很难觉得它仅是一台cc的车型。

上面提到星舰3有点金翼的味道，但当你将视线转移到车尾部分，会发现它与金翼的设计更为神似，尤其是尾灯灯组、边箱、排气部分。

作为力帆旗下新品牌，我们能够在星舰3的身上发现一些力帆KPT的影子，其中比较明显的就是车头灯组部分。星舰3的大灯采用欧司朗光学透镜，照明效果显著。

为了营造科技感，星舰3采用了超大尺寸TFT彩色仪表，信息显示全面直观。

　　在许多细节配置上，星舰3只有你想不到，没有它给不了你的，无级可调的电动风、智能中控按键、无钥匙启动、内置胎压监测、蓝牙音响、p行车记录仪等等。

在动力系统方面，星舰3搭载一台全新的cc双顶置凸轮轴（DOHC）V缸水冷发动机，让我们再一次见到了力帆在发动机上的研发实力，23.5kW（32马力）/rpm的最大功率与26.8Nm/rpm的最大扭矩，已经超越了QJMOTOR的闪。

　　引力：

相较于星舰3，引力的次世代气息更为浓郁，尤其是车身夸张醒目的配色，无疑能够戳到年轻人的G点。官方也针对它的设计给出了一个比较科幻的名字“量子几何设计”，错落有致的线条和搭配上导风鳍和镂空车尾，让人有一种踏板+跑车的既视感。

中部的横梁车架大幅强化了车身结构，远超传统平踏板车型。另外再配合上中置油箱和更为紧凑的车身设计，让传统卧缸踏板车重心靠后的天生劣势得以弥补，大幅提升了它的操控性。

车头部分科技感十足的透镜LED灯组，采用和星舰3相似的设计风格，派方的家族化设计在这两款车型上显现。

在同级车型中罕见的轻量化14寸铝合金轮组，为它带来了更多操控上的优势，提升车辆离地间隙的同时，还带来了接近38°的极限倾角，搭配上正新的公路轮胎，在弯道时给予驾驶员更多信心。

跑车风格浓郁的分体式座垫不仅提升了视觉效果，还牺牲了座桶下方空间，这也是我继RA复古踏板车之后，发现的第二款没有座桶的踏板车。

引力同样搭载了一块可视效果极佳的全彩TFT仪表，并提供两种仪表风格。

原车原配的p行车记录仪同样是标配。

后部的中置减震同样有利于将车辆重心集中化；仅重2.1kg的后摇臂也为整车的轻量化做出不少贡献。

在动力方面，这台4V水冷发动机压缩比高达11:1，最大功率更是达到了12.2kW（16.6马力）/rpm，最大扭矩则达到了14.7Nm/rpm，这个数字在级中已经达到天花板水准，超强的加速能力也是其卖点之一。

　　编辑点评：

　　两款车型登场正式开启了力帆摩托的新纪元，派方作为一个优秀载体，将星舰3、引力的特点激发，这种年轻化且带有科幻色彩的产品在未来一段时间内或许会成为主流。

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