至年是中国品牌紧凑级SUV的集中爆发时期，诞生在这期间的车型日后都成为了对应品牌的销量支柱，有的甚至长期霸占同级销量冠军。来自长安的CS75正是其中一员，其从年北京车展上市至今持续热销，产品力可见一斑。

年，长安汽车趁热打铁推出了定位更高的全新车型CS75PLUS，上市仅两年累计销量便突破45万台，相比前辈CS75的辉煌战绩有过之而无不及。奈何现如今的市场上新品层出不穷，竞争也愈发激烈。为了进一步巩固自身的竞争力，长安于年底推出了第二代CS75PLUS，新车在包括动力和设计等部分进行了全方位的升级。长安第二代CS75PLUS将会在今年第一季度上市，接下来让我们来一同看一下这台“爆款继承者”的产品竞争力究竟如何。

动力：全系标配爱信8AT蓝鲸动力再升级

现款CS75PLUS的动力表现就在同级车型中可圈可点，而第二代车型的动力水准则进一步升级。首当其冲的就是换掉了现款1.5T车型上的爱信6AT变速箱，新车全系标配最新款的爱信8AT变速箱。相比起脆弱的双离合变速箱和疲软的CVT，自动变速箱在稳定性和可靠性上有着巨大的优势。爱信8AT以往只在中高档车型中广泛使用，在售价15万内的车型上搭载实属罕见。实际体验中，这款爱信8AT在早晚高峰堵车走走停停时完全没有抖动的迹象，油门的踩踏也非常跟脚，换挡表现极为平顺。多档位变速箱绵密的齿比将发动机输出的动力梳理的极为流畅，丝毫感觉不到换挡的存在。除此之外，档位数更多的变速箱在油耗表现上也更具优势，并且做到了终身免维护，后期的使用成本大幅降低。

早在现款车型上，两台蓝鲸发动机的表现就傲视群雄。在第二代CS75PLUS上，两台发动机的动力水准进一步得到了提升。1.5T发动机的功率和扭矩分别上涨了7kW和35N·m，达到了kW和N·m。从数字上看，这台蓝鲸1.5T发动机的表现同级堪称无敌，甚至还超越了竞品的1.6T和1.8T动力。实际体验来看，虽然是入门级动力，但其表现足够惊艳。起步加速颇为轻盈有力，特别适合市内日常代步使用。相比现款的1.5T配6AT，新车的1.5T配8AT在动力提升的同时也将会在油耗上有着上乘的表现，据悉其综合油耗将会低至6.4L/km。

蓝鲸2.0T发动机的功率保持kW不变，但扭矩提升了30N·m，达到了N·m。这样的动力水准，在同等排量发动机中同样的无敌般的存在。实际体验中，能明显感觉到这台2.0T发动机强悍的动力储备。平顺性和初段加速无可挑剔，但高速再加速的能力相比1.5T发动机提升显著，这或许就是大排量的优势和魅力所在。这也只是其驾驶模式为“Normal”时的表现，通过旋钮调整为“SPORT”模式后，伴随着全液晶仪表主题切换的还会有踩下油门时动力过剩的感觉。偶尔想在马路上“激情”一下，切换到“SPORT”模式足以胜任。除此之外的两种驾驶模式分别是“ECO”和“自定义”，前者主要服务于低油耗，适合日常通勤，后者可根据自己的驾驶习惯来分别调整，以获取更适合自己的驾驶体验。

外观：科技感跃升锋芒褪去尽显大气

三年前，当市场上的产品设计都在“同质化”、“保守”、“中庸”的泥潭中挣扎时，现款CS75PLUS凭借惊艳四射的外观设计走出了一条属于自己的路。可以说，年轻运动化的外观设计风格是CS75PLUS能够大获成功的最主要因素之一。随着现款CS75PLUS的亮相，中国品牌近年来也在外观设计上陷入了“内卷”，亮眼的外观设计层出不穷。面对如此严重的内卷，第二代CS75PLUS会如何突破呢？

整体来看，第二代CS75PLUS稍稍收敛了点现款车型上那种锋芒毕露的视觉冲击力，整体感觉更为磅礴大气。新车双外观设计，“鲸尾击浪”的“V”型结构格栅，其夹角为46.7度，与格栅中的长安logo一脉相承。“晶体矩阵”的前进气格栅，在运动之余又增添了一抹科技感。两个版本车型的前格栅面积相较现款车型大幅增加，气吞山河的磅礴气势便由此而来。徒有设计还不行，两款新格栅均采用了主动进气智能格栅。除了能起到优化风阻系数和隔音的作用外，它还能在启动后减少热损失并改善冷启动效果，从而达到节省燃油的作用。除此之外，在高速行驶时，主动闭合的格栅还能保护机舱内的模块，以免飞溅的异物对其造成破坏。

大灯和日行灯也更换为了全新设计，且全系车型的大灯光源均为LED。两个前大灯之间新增了一块带有炫酷镭射效果的可发光饰板，一方面使得整个车头灯组的整体感更强，另一方面也拉伸了车头的横向视觉效果。在解锁车辆时，大灯和日行灯还能带来一段仪式感满满的动态效果展现。

车尾的灯组采用了贯穿式设计，和全新设计的车头灯组完美呼应。尾灯组内的结构呈浮雕状，点亮后的效果犹如一团团燃烧的火焰，深邃而不失精致感。底部的双边共四出排气和扩散器设计得到了保留，这种稍显浮夸的设计在其他车上确实有些尴尬，但是在配备蓝鲸2.0T动力的第二代CS75PLUS上则是锦上添花。新车还采用了全新设计的轮圈，尺寸分别为18和19英寸。新轮圈为双色设计，视觉效果更为简约精致。

内饰：蓝白内饰质感拉满材质和设计全面提升

内饰设计同样是可圈可点，无论是科技感还是高档感都比现款车型有着质的提升。新车提供三种内饰配合方案可选，热辣激情的红黑配色内饰得到了保留，黑灰配色内饰取代了单调乏味的全黑内饰，层次感和质感提升明显。不过最为推荐的还是全新的蓝白配色内饰了，这套配色直接将内饰的高档感拉直满格，并且也让整个体内更为敞亮。

中控依旧是以驾驶员为中心的环抱式设计，12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏改为了悬浮式双联屏设计，取消了上方的“帽檐”设计，科技感进一步提升的同时为驾驶者带来了更好的前方视野。下方的空调出空口也改为了时下流行的贯穿式设计，和上面的双联屏相互对应且错落有致，很好地起到了拉伸车内视觉宽度的效果。高配车型在副驾前方区域新增了一个名为“璀璨星光表皮”的可发光区域，其可营造迎宾、音乐律动、来电等多种场景，仪式感十分到位。

空调控制区域和方向盘上采用了大量凸显高档感的黑色镜面装饰，配合着大量的软性皮质材料，这些都是拉升车内高档氛围的利器。档杆区域也进行了调整优化，电子档杆采用了和内饰一致的双拼色，手感极佳。各功能区域的划分更为规整合理，并且在杯架前方新增了手机插槽。

新车的一体式运动座椅对肩部的承托非常到位，虽然是运动座椅但整体乘坐感依旧以舒适为主，配合上黑红双拼内时候运动氛围满分。除此之外，面积巨大的全景天窗在新车上做到了全系标配，并且支持语音控制开合。

智能体验安全：让新手感觉贴心让老手感觉放心

早在三年前上市的现款CS75PLUS上就搭载了丰富的智能配置了，例如手机遥控代客泊车功能，其可在20米范围内用APP遥控自动泊车。新款车型的智能配置更上一层楼，毕竟现在这个时代没有一些花哨的智能配置确实难以服众。

新车的智能配置从你拉开车门坐上驾驶位那一刻便能体验到，方向盘后方的摄像头会第一时间对驾驶者进行人脸识别，根据识别结果同步调整座椅位置，空调和多媒体等功能也同步调整至常用状态。在行驶起来后，这枚AI摄像头也可起到疲劳驾驶监测和不规范行为提醒等一系列贴心功能，大大降低了各种危险行为的发生。12.3英寸的中控屏内置了梧桐车联TINNOVE进阶版，除了惯常的触控和语音操作外，还可通过手势进行控制。

方向盘上还有

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