文

李一帆

图｜PR

博瑞GE。

没错，就是这款车！

我才不是因为没见过博瑞GE的真身所以想一睹芳容，恰恰相反，正是因为见过，所以才想再续前缘。就像假如你没见过金城武，只是在荧幕上舔舔屏可能也够望梅止渴了，但倘若你和金城武烛光过一顿晚餐，末了他还说了句“与有荣焉”，那恐怕接下来好几年，你做梦都会想着妈妈咪呀什么时候才能再相见呢。

我没有夸张这种感觉。

初见博瑞GE已经是十天前的事儿了，那天博瑞GE身边聚集了不少媒体，聊的都是些蛮专业的对话，但我依然毫无顾忌地至少说了十次：“这车真好看啊！”

这是我第二次在大家伙儿面前张牙舞爪、啰里八嗦地表达对一款家用车颜值的赞誉，上一次让我这么做的车型，是沃尔沃S90。

我想你也能看出这辆车好看在哪里。

它的重心明显比博瑞车型要低，前引擎盖上的四道锋线配以侧面双腰线，溜背式车尾，给人蓄势待发的张力。

水滴涟漪前脸由凸起被改成了内凹，像是有股力量可以从中喷薄而出。

侧下方两处鲨鱼嘴的设计、飞镖式的轮毂，无形中多了分跑车的酣畅淋漓。

3D立体的前大灯、尾灯像奥迪一样设计成了递进点亮的效果，这是属于年轻人的行车方式。

我尤其喜欢蓝色的博瑞GE，透着环保能源的冷淡风，又有着阳刚与温婉并存，刚中带柔、柔中有刚的多面性情，还兼具时尚、前卫与运动气息。

我会觉得这辆车，自带时光列车的未来冲击。

博瑞GE的内饰也打破了传统设计格局，它的中控采用了一体式设计，仪表盘、中控屏、副驾台三者合一，呈现出IMAX般的视觉效果。虽然刚刚坐进车内时，我会想到拜腾，但当氛围灯点亮后，你会发现博瑞GE的中控平台两侧其实更像时空隧道，蓝色、红色、金色，科技中露着温馨，是我喜欢的类型。

倚靠在车里，我们所能触摸到的一切都是软质包裹，还有极具科技感的高性能音响、木纹饰板、钢琴按键、悬浮储物舱、无线充电、NAPPA真皮座椅、细节处的回纹设计…等等等等，甚至连车钥匙都是液晶屏，让我只能想到一个词：质感。

这是我所见过的自主品牌轿车中，最有质感的一款车，没有之一。

尽管当时只是静态旁观，无法实际使用和发动，但作为吉利汽车在新能源领域的旗舰产品，博瑞GE在设计、内饰用料、工艺，以及人性化配置上，都明显是在拼命向高级感、豪华感方向看齐的。

我的理性绝无溢美之意，因为彼时我甚至燃起了四个月后下单一台的小心思。

这应该是吉利近几年在新能源领域的倾力之作。

在过去几年，我们更为熟悉的或许都是传统燃油车领域的吉利，作为自主品牌中数一数二的车企，吉利的历年销量我们有目共睹。尤其去年，吉利更是突破了百万辆年销大关，跃升为自主品牌销量第一。今年第一季度，吉利同样实现了38.6万辆的销量，同比增长39%，已经完成了全年万销量目标的24%，在自主品牌中保持着当仁不让之势。

然而在新能源领域，吉利的表现其实始终不算突出。在去年帝豪PHEV上市之前，吉利新能源甚至一度只有帝豪EV一款车型，与比亚迪、荣威、甚至北汽比，始终缺少一两款真正有竞争力的核心车型。

不夸张地说，直到博瑞GE的出现，才第一次让人有了眼前一亮的悸动。

三天前，吉利新能源更是一口气在北京新开了9家一级经销商门店，总投资额高达2亿元，同时为新店导入了未来吉利新能源全新的渠道形象标准，对所有门店的外部形象、展厅布置、维修车间规范、VIP休息室、敞开式洽谈区、精品区等软硬件都进行了全面升级。这些举动让我想起了年初时吉利总裁、CEO安聪慧说过的那句话：“年开始，吉利将摘掉传统车企的帽子，成为真正意义上的互联网和新能源企业。”

转型自然永远不会有想象的简单，但一辆能够刺激消费者中枢神经的车，和一处能让消费者舒适敞亮的购车空间，就已经意味着这项事业成功一半了，控制得住消费者需求，才有机会接近消费者，不是吗？

更何况对比如我而言，博瑞GE已经不是控制需求，而是直接激发到我的需求了。所以我会真的想再一次走近它、了解它。

今天的北京车展，就将是博瑞GE的全球正式首发。此刻，我已经决定一进展馆便直奔W2，找到吉利汽车后先对着博瑞GE猛拍一阵，再等到发布会听听这款车，到底还会有什么惊喜等着我们了。

相信匍匐了多年的吉利新能源，等的就是今年博瑞GE的这一刻，一定不会让咱失望哒。