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第23期典型制动压力调节器的工作过程及奥迪A6ABS维修
一、典型制动压力调节器的工作过程
根据压力调节器的调压方式调节器可分为循环式、可变容积式等几种。1、循环式调节器
(1)常规制动过程(如图所示)
(2)减压过程(如图所示)
(3)保压过程(如图所示)
(4)增压过程(如图所示)
2、可变容积式调节器
可变容积式制动液压调节器是在原有制动系统管路上增加一套液压控制装置,用于控制制动管路中液体容积的增减,以改变制动液压,从而控制制动器的制动力,实现防抱死制动。和循环式制动压力调节器不同的是制动液压油路和ABS控制油路隔开(并联),如图所示。(1)常规制动过程
动力活塞被一较大的弹簧力推至左端,活塞顶端有一推杆顶开单向阀,使主缸和轮缸之间的管路接通。(2)减压过程
给电磁阀通入较大的电流,电磁阀内的柱塞移到右边,蓄能器中储存的高压液体通过管路作用,在调压活塞的左侧产生一个与弹簧力方向相反的作用力,使调压活塞右移,单向阀关阀,主缸和轮缸之间的通路被切断。(3)保压过程
给电磁阀通入较小的电流,电磁阀柱塞移到左边,作用在活塞左侧的液体压力得以保持,调压活塞两端承受的作用力相等。(4)增压过程
动力活塞准备左移,将要返回初始位置。这时,由于电磁阀断磁,柱塞回到左端初始位置,作用在动力活塞左侧的高压被解除,动力活塞受力失去平衡,制动液泄入液压储液箱。二、奥迪A6ABS维修
(一)维修说明
(1)ABS无需保养。
(2)检测、组装和修理工作应由专业人员来完成。
(3)如不遵守维修手册中的说明,会损坏系统,影响行车安全。
(4)维修ABS前,用自诊断来确定故障原因。
(5)如装上新的液压控制单元,应检查其编码。
(6)安装前应关闭点火开关。查取收录机防盗码并断开蓄电池搭铁线。
(7)排放和添加制动液时,注意安全事项及说明。
(8)完成工作后,如该工作需打开制动系统,必须给制动系统排气(如用V.A.G)。
(9)在结束试车前,须保证至少有一次ABS控制的制动发生(可感到制动踏板上有振动)。
(10)检修ABS时,必须保证清洁,不可使用含矿物油的机油、润滑脂等。
(11)连接部位及其周围在打开前必须彻底清洁,但不可使用腐蚀性清洗剂,如汽油,制动器清洗剂、稀释剂等。
(12)拆下的零件应放在清洁表面并盖好。
(13)部件打开后,如不马上进行维修,应将其盖好或密封好(用堵塞修理包1HA)。
(14)不要使用有绒毛的抹布。
(15)只有在安装时才从包装中取出备件。
(16)必须使用原装备件。
(17)系统打开后,不可使用压缩空气和移动车辆。
(18)制动液不可流入插头。
(19)进行涂装工作时,电子控制单元短时可承受95oC,长时间(约2H)可承受85oC。
(20)焊接时要注意有
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