阿尔法罗密欧Tonale是年日内瓦车展上推出的跨界概念车。Tonale概念车比Stelvio略小，基于JeepRenegade的第二款跨界车。这也是阿尔法罗密欧的第一款混合动力汽车。目前还没有关于何时投入生产的消息，但它应该在年的某个时候推向市场。阿尔法罗密欧与Stelvio一起加入SUV市场已经三年了，这家意大利公司正在考虑扩张。通过完全访问母公司FCA的平台，阿尔法罗密欧正在充分利用SmallWide4x4机箱。已经有JeepRenegade、JeepCompass和FiatX三款车型，这些基础将被阿尔法罗密欧最小的跨界车Tonale采用。当它在年进入市场时，这个概念车的生产版本将与梅赛德斯-奔驰GLA和宝马X1等高端产品进行竞争。当有关阿尔法罗密欧SUV是基于JeepRenegade的传言开始浮出水面时，一些人开始担心这个意大利品牌可能会落入其紧凑型跨界车的徽章工程路径。正如这个概念车所示，没有什么可担心的，阿尔法罗密欧没有做任何妥协，Tonale看起来非常像现代版的阿尔法，但也体现了该公司最具标志性车型的经典线索。在前面，从Giulia和Stelvio借鉴的盾形格栅和宽大的保险杠通风口由三个单元的LED前照灯加入，灵感来自20世纪80年代后期的阿尔法罗密欧SZ。宽大而扁平的设计使Tonale的前饰板具有侵略性的外观。在侧面，Tonale看起来像非常通用的现代SUV。它不是特别的肌肉发达，但腰带线明显比身体的其他部分宽。阿尔法说，这个设计特色向旧的Duetto和DiscoVolanteSpider致敬。有趣的功能包括微小的四分之一窗口向上延伸而不是向下延伸，就像当前生产的SUV和带有镀铬嵌件的重型雕刻侧裙一样。平开门把手和相机式侧镜提醒我们，Tonale只是暂时的概念车。Tonale的车轮也比AlfaRomeos的更加美观。它们采用了熟悉的“电话拨号”设计，该设计首次在20世纪60年代的33Stradale上推出，它们非常酷，因为你可以看到大型制动盘和红色制动钳。后面的筋膜并不是特别令人印象深刻，但是阿尔法配备了三件式尾灯，可以反射前照灯，效果很好。它们之间还有一条细条纹，因此红色灯光在筋膜的整个宽度上延伸。一个小扰流板位于一个相当高的后挡风玻璃上方，后者与目前的紧凑型SUV明显不同。一个大牌照凹槽位于下挡板和运动型保险杠之间，每侧都有两个排气管。Tonale的内饰证明了阿尔法罗密欧提供的紧凑型SUV不仅仅是一个经过精心打造的Renegade。虽然Jeep的内饰是现代的，但阿尔法罗密欧则采用了有机设计和整体运动风格。仪表板在A/C通风口外部，它以双色调装饰，上部使用黑色，下部使用浅棕色。一个10.25英寸的信息娱乐显示器位于中央控制区，但真正有趣的部分是没有按钮和旋钮。阿尔法可能正在设想一种新的信息娱乐系统，其中包含触摸屏中的所有控件。角落的A/C通风口也是数字化的。仪表组略微隐藏在带有铬环的双目形罩下。显示器尺寸不小于12.3英寸，但阿尔法罗密欧采用圆形而不是矩形的屏幕。两个表盘均采用红色灯光，营造出运动风格。方向盘底部平坦，但比GiuliaQ的运动型车轮略大，深色镀铬辐条和中间的单色徽章触感很好。动力系统是Tonale在阿尔法罗密欧车辆阵营中脱颖而出的地方，因为它除了内燃机外还配备了电动机。由于没有其他阿尔法配备混合动力传动系统，Tonale的量产版本将首次亮相新的动力传动系统。然而，阿尔法罗密欧很有可能借用现有的动力传动系统。由于吉普刚刚推出了Tonale的混合动力版本，阿尔法罗密欧可能会使用相同的组合。阿尔法罗密欧还将为这款跨界车调整Stelvio的DNA驱动设置。动态模式将演变为双电源，作为从两个单元提供最多输出的模式。它仍将包含E-mozione按钮，可增强油门设置并提供更清晰的转向和更直接的转向响应。自然模式将继续在性能和效率之间提供折衷，而先进效率模式将成为“前进E”。后者将在全电动模式下提供最佳性能。Tonale虽然只是一款概念车，但已经确认了生产版本。首先，Tonale将成为阿尔法罗密欧的第二款SUV，与Stelvio一起，它应该为阿尔法罗密欧带来更多的客户，并增加公司的利润。其次，它是该品牌的第一款插电式混合动力车，并将成为阿尔法罗密欧电气化的新途径的先驱。设计Tonale的经验将帮助公司为其他车型创造混合版本，包括Stelvio、Giulia和Giulietta。为什么不呢，阿尔法罗密欧可能会很快推出一款独立的电动车。

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