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行车安全是每个车主最为关心的。在驾驶的过程中，我们要不断关心车辆的运行数据，如车速、发动机水温等，随着城市建设的发展，道路也日新月异，导航是必不可少的设备。这些数具大多在汽车仪表板上显示出来，但低头看这些数据，在车辆高速行驶时又会带来安全隐患。因此，HUD就诞生了。HUD是headupdisplay的缩写，意思是抬头显示器，最早是出现在战斗机中，让飞行员不用低头查看仪表而影响注意力，这种技术把需要显示的重要数据显示在和视线平行的前方，却由不遮挡前方景象。后来这种技术被用于汽车。这是小米众筹新上线的一款HUD产品：车萝卜智能HUD蓝牙版。目前正在火热众筹中。HUD其实早几年前就运用在汽车上了，但由于价格和效果的问题，一直不温不火，原车配置的只有在部分豪华车型。直到车载导航和多媒体在车辆上应用非常广泛了，这个事物又一次进入人们的视线。HUD从显示技术上，大致分为两类：投射式和反射式。车萝卜智能HUD蓝牙版采用的是反射式，这种方式成本相对较低，安装也方便，加上小米有品的高性价比法宝，这款产品能否引爆HUD市场呢？同以往的HUD产品不同，这款被冠以“智能”的HUD，有那些不同呢？最大的特点就是利用手机APP，通过蓝牙把大量信息发送到HUD上进行显示，比起以往的HUD，在显示车速、发动机转速、瞬时油耗、实时时钟、水温的车辆基本数据外，车萝卜智能HUD蓝牙版还能显示导航信息、路况信息、安全驾驶提示，并能通过语音进行交互这就是“智能”的原因。当然，这些附加功能都是由APP向HUD提供的。包装内有说明书、主机、OBD伴侣、OBD延长线、软胶底座、垫高片和理线夹等物品。这是除主机以外的全部附件。OBD伴侣，这是用于提取车辆基本运行数据的接口。OBD是OnBoardDiagnostics，即车载诊断系统。年以后销售的车型，几乎都支持OBD。OBD随时监控车辆的各种运行信息反馈给ECU单元。而OBD接口，是通过外部设备对OBD进行数据交互，这里的OBD伴侣，只用于提取OBD数据，向HUD提供车速、水温、发动机转速等数据。OBD接口是16针大D接口，是统一标准，支持OBD的车辆，都是这个标准。OBD根据汽车品牌不同所在位置也不同，大多在驾驶舱仪表板下方，车萝卜智能HUD蓝牙版的供电也从这个接口获得，通过第16脚取得车辆12V电源。OBD伴侣接在汽车OBD接口上，通过数据线把数据把电源通过延长线接到车萝卜智能HUD蓝牙版主机上。当汽车接通电源后，OBD向设备供电，主机，发动机点火后，数据传输到主机，主机在显示屏上显示相应内容。这是延长线和车萝卜智能HUD蓝牙版主机通过MiniUSB接口连接，在OBD伴侣中，通过OBD接口16脚把12V引入到主机内。这就是主机了，由机身和一块可调整角度的曲面反射屏构成。为保护反射屏，反射屏被绒布套套住。把反射屏打开后，就看到主机工作时候的样子了。车萝卜智能HUD蓝牙版采用的是LCD反射显示，在反射屏前方，是一个小小的液晶屏，所有的信息显示在这个只有指甲盖大小的屏幕上，通过有曲率的放射屏，进行反射和放大后供驾驶员观看，由于反射屏只放射LCD的内容，对于挡风玻璃前方内容而言，是透明的。因此不妨碍驾驶员观察反射屏后面的景物。反射屏是用树脂材质制成，是具有一定弧度的光学部件，可以把LCE的的显示内容反射并放大数倍，在使用中，看到的数据区域是很大的。在主机底部，除了有数据线接口以外，还有一个光敏二极管作为光线传感器，用于检测环境光线，以便于在不同的环境下自动调接显示屏亮度，亮度调节课达到12级，白天和夜晚都能获得足够的显示亮度有不会对驾驶员的视线造成干扰。底部的两个螺丝可以调整角度，用于调整主机仰角，一样便于驾驶员获得最佳的观看角度。前面四个按钮每多大用处，用于调节亮度和重启机器，几乎用不到，驾驶时也不提倡去操作这些按键。这是反射屏转轴和机身散热孔，显示屏在白天要获得足够亮度，必须使用高亮背光，散热就非常重要，车萝卜智能HUD蓝牙版并没有使用风冷式散热，以避免风扇噪音，二十采用高效铝合金散热器和分散式背光设计，通过内部散热风道自然散热。这就是LCE显示屏，车萝卜智能HUD蓝牙版的成像部件，这个屏幕显示的图像是镜像，通过放射屏放射和放大。LCD的背光采用一个颗集成LED灯珠提供，发光面均匀。反射屏通过10余层光学镀膜，显示的图像经过这个曲面屏放大后大约有8英寸左右，安装时调整好角度后，图像就像显示在前党玻璃上一样，视觉上车辆信息显示在前方路面上一样。具体请读者观看评测视频，由于拍摄原因，实际上肉眼看到的图像比拍摄到的要大很多。现在我们要安装了，这就是汽车OBD插口，现在的汽车，内部都带有ECU俗称行车电脑，通过微处理器控制车辆各种状态，OBD和ECU通信后相互进行数据的传输，我们通过OBD，要获取车辆的时速、发动机转速、水温和实时时钟、瞬时油耗等数据。其它和导航、多媒体相关的通过蓝牙和手机进行通信获得。OBD接口为了便于SSSS店对车辆的检测，通常安排在驾驶室的仪表板下方空间处，很容易找，有的也会则右前座前方的储物箱和中控台下方。大众车通常在方向盘下方空间处。线把OBD伴侣插到OBD接口上。检测一下插紧没有，然后车型合理安排走线。我们噶延长线通过侧面保险丝盒穿出来后，和OBD伴侣插口相连。把另一端的MiniUSB插头插到主机后面的MiniUSB插座中。理好线，有必要时，利用附带的束线夹进行固定，沿前挡下方缝隙走线。最后，从A柱这里进入保险丝盒。打开保险丝盒。线从这里穿进去。多余的线扎好后也放到空隙处。这是装好后的情况，从外部看不到多余的走线。由于大众车驾驶员正前方仪表板凸起的高度太大，放上HUD后会遮挡视线，因此放在偏中间一点的位置，找好角度个位置后，把底座上的3M双面胶衬纸撕掉，然后粘上，压一下，再把主机通过卡扣卡在底座上。这个3M胶的衬纸很难撕。发动机点火后，主机读取OBD送过来的数据，基础数据就显示出来了，现在显示的是车速、发动机转速、时间、水温和瞬时油耗，不需要手机APP，当作一个普通HUD用的话，也可以就这样用，但是对于传统HUD的升级品来说，冠以“智能”二字，可不是做摆设的。通过包装上的

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