设计时尚潮流，一直会伴随着時间的变化展现出持续不断发展的一面。例如，如今大家看来上世纪八十年代的时尚照片，会发觉完全不违和。如今的时兴和上世纪八十年代的热潮全是顺着同一个设计语言表达的组成持续的。只是，如今的时尚潮流设计会越来越更为的精美。

车辆的设计也一样这般，在往复式中一步一步的往前迈入。在经历了上世纪八九十年代的华康设计以后，例如，当初的宝马三系。在二十一世纪来临的情况下，整车的设计逐渐越来越圆滑起來，以一个最新单曲转变的大量来产生一种圆润感。例如，当初的别克君威。

在二十一世纪踏过了第一个十年的以后，这类追求完美全部型面的圆滑感又变成了以小倒圆角特点凸线所组成的多层面感。例如，如今已经销售市场上市场销售的第七代高尔夫球。从最近几年的汽车展所展现出去的概念跑车看来，大约能够预料的是，在二十一世纪的第三个十年来临的情况下，以反R面的设计所组成的圆滑感又很有可能会变成下面设计的一个时尚潮流。例如，马自达汽车的Kai概念跑车。这类设计上的往复式大家自然还可以把它了解为是在一个往前发展趋势的前提条件下所完成的不一样方位的设计试着。而且这一设计是在持续的试着中发展的。因此，也就拥有标题的这一预置结果，哈弗F7的设计领跑了现阶段当地知名品牌SUV流行的设计核心理念一个时期了。

整车姿势的后轮驱动化单纯性的从占比的视角而言，前置后驱的占比姿势是最无懈的，这基本上也是设计圈的一个的共识。例如，规范轮距版的宝马5系。前置后驱整车姿势会更为伸展的一个前提条件是，纵置的汽车发动机所产生的车前长短提升，及其传动装置开展后退以后所产生的前悬规格减少。针对整车侧边的视觉效果重心点分派，全是能够趋于一种极致的均衡的。在那样一个服务平台硬粒优点的功效下，前置后驱的上用设计通常就可以展现出一种长车前短后尾的穿行感。不论是动态性品牌形象或是静态数据品牌形象，前置后驱针对情景的融进全是要比前驱车好上许多的。比较之下，前驱车由于横放汽车发动机服务平台的关联，难以避免的会发生前悬过大，车前过短的状况。单纯性的就营造型体的视角看来，前驱车要构建出伸展和雅致的品牌形象是很艰难的。但是，这并不可以阻拦车辆设计圈针对极致型体的追求完美。因此，在服务平台技术性的得到升級的前提条件下，前驱车在姿势上的后轮驱动化，逐渐愈来愈多的变成一种时尚潮流。例如，走在前面的马自达汽车阿特兹。在SUV上，这一时尚潮流也逐渐探究性学习的发生在了高档的奢华SUV上，例如，新一代的volvoXC60就在横放汽车发动机的基本上试着了这类长车前的占比姿势。但是，那样做的前提条件是成本费及其室内空间的均衡。因此，在通俗化的商品行业中，那样的设计并不常见。尤其是在当地知名品牌的SUV势力里，自然，哈弗F7是个除外。

能够看来该辆车的总体姿势是什么样子的。很显而易见，在哈弗F7上，一种前置后驱的模样已经根据关键点的装点提炼出出去。整车所表述的型体是在注重一种SUV的俊朗感，而且将整车的侧边视觉效果重心点的部位开展了后退。我很喜爱的一个设计就取决于旅行箱小窗的设计。哈弗的设计师将上窗子线框与下窗子线框的交汇处稍微开展了一点后退，而且在上窗子线框转折点到下窗子线框的情况下，将大转折开展了一个后退，产生了一种在外力下的“弓”起來的线框迈向。也就是这一关键点的设计，促使哈弗F7的车子后侧被加强了出去。换句话说，哈弗F7根据一种迁移视觉效果重心点的方法，将整车的姿势开展了向着前置后驱的方位在迈入。而与之相匹配的，是如今流行的紧凑SUV设计中有意减弱车子尾端视觉效果净重的设计方法，大伙儿所追求完美的全是一个轻柔的尾端来提炼出炫酷，可是绝大部分的实例是导致了一个车前太重的品牌形象。

型面的圆润感搭建依照如今的设计时尚潮流，SUV的设计通常会在硬实的特点功效下，搭建出一种多层面的且多区块链的设计区划。那样的设计最典型性的一个关键点便是炫耀式顶棚的应用，及其在小倒圆角特点的功效下针对整车大型面的摆脱。它是如今的时尚潮流，过去的两年里，这类设计很显而易见变成了时尚潮流。再看来哈弗F7的型面组成。在该辆车里，大家看到了一种久违了的圆润型面设计，而且根据型面的转变组成的光与影，来区划车子的层级。典型性的意味着关键点取决于三段式身材曲线的设计。在哈弗F7上，这三段身材曲线并沒有被加强，看起来随便的几个特点将2个型面的融合部位开展了过多。型面的转变促使整车的Shoulder被以黑影的关联展现了出去。这也就促使，在侧裙的部位发生的多层面感的转折点，也并沒有去摆脱车体侧边的次序关联。

总体来说，全新升级哈弗F7的整车外饰设计所注重的，是一种绷紧感，全部的斜面和线框都被界定在了紧实的方面上。因此它看起来也因而拥有大量的层次感不同于现阶段销售市场上的传统式设计。用哈弗的设计散播而言，这类圆润的型面再加上一个类似前置后驱的型体组成被界定为“外太空艺术美学设计”。就外型上来讲，这类外太空艺术美学的设计倒是能够和引流罩等特点联络起來。但是，关键点上的装点及其车内饰的设计才是这一设计核心理念的集中化展现。例如前边我提到的旅行箱小窗及其侧窗轮廊、身材曲线，还有我沒有提到的车灯、LED日间日间行车灯、进气口这些。这儿不做细聊。除外型以外，也有车内饰。能够那样讲，哈弗F7的车内饰不论是从设计上或是从用材上，都早已远远地超出了同一价钱区段的商品，乃至会高上一个级别。横着线框的应用促使汽车仪表板的越来越十分简洁，一种典型性的欧式古典设计。仪表台上关键的物理学操纵功能键早已被融合到人机交互技术系统软件或是是副汽车仪表板上。出自于实际操作便捷性的考虑到，汽车仪表板的高宽比也非常可观，显著的更改了整车内装饰的包囊感。而这类包囊感最后所产生的，便是一种奢华感的提高。而对比于过去单纯性的以型面组成的奢华感，哈弗F7还确立的锁住了以层次感为主导的奢华感提高。