每个成功的人都有一台奔驰大G，这似乎已经成了一种传统的说法。虽然我不能被称为成功者，但由于我的行业特殊性质，我经常接触到这款汽车。说实话，要评价奔驰大G是一项艰巨的任务，因为它代表了豪华、性能和特立独行。但如果我必须在毫不考虑金钱的情况下只选一辆车，我想我的选择可能会是奔驰大G。

大家好，我是逸哥，是逸车道的车辆鉴定评估师。今天，我要和大家分享一次关于奔驰G63的检测经历。

在这之前，客户找到我们，要求对一辆年上牌的奔驰G63进行检测。购车前，卖家告诉客户这辆车在倒车时轻微碰撞了后部，经过修复，只替换了保险杠和后备胎罩，其他地方都没有问题。客户对这些情况表示可以接受，并支付了20万元的定金。然而，在交完定金后，客户开始怀疑，认为还是需要进行专业的检测，以确保这辆车没有任何问题，免得将来后悔莫及。

前期情况就是这样，接下来我们将深入检查这辆车的各个方面。

首先，让我们看看这辆年上牌的奔驰G63。车辆目前行驶了多公里，原价约为万元左右。诚实地说，在这个价格点上，奔驰G63的品牌和车型溢价相当高，从产品性能角度来看，它可能并不值得这个价。这一点，我们可以拿北汽的BJ90作为参考。

外观方面，考虑到车龄和行驶里程，这辆车可以说几乎是全新的。因此，我们需要按照全新车的标准来评估它。然而，肉眼观察发现车辆机盖上的车衣表面出现了很多气泡，这引发了一些担忧。

另外，打算撕掉这个车衣时，我开始担心会不会留下胶痕，这将是一个让人非常不开心的问题。

打开车门，车内没有异味，非常干净。虽然仪表盘上有一块大屏幕，充满了科技感，但这不是我个人偏好的类型。我认为对于越野车来说，更纯粹、更机械化的设计更好，因为相比电子元件，机械部分的稳定性更高，更适应极端环境。

我们使用漆膜仪对整个车辆外观的漆面进行了检测，没有发现异常数值，这表明车辆外观漆面在贴有车衣的情况下没有问题。

车顶上有明显的划痕，但我们不清楚是如何引起的。此外，划痕处的车衣已被撕掉，现在可以看到划痕直接伤及车漆。我们使用漆膜仪再次检查了划痕的位置，确认没有进行过修复。

接下来，我们打开引擎盖，开始检查发动机舱。奔驰G63和G虽然都搭载了4.0T的发动机，但在动力数据方面存在巨大差异，这正是AMG的魅力所在。在检查机盖和翼子板时，未发现任何拆卸痕迹。然而，在前杠和大灯内侧的固定螺丝上，我们发现了明显的旋转痕迹，但其他位置没有异常。

对于发动机本体，由于它只行驶了公里，我们对其要求非常高，每个螺丝都不能动，没有任何漏油。幸运的是，发动机本体的检测结果完全符合要求，没有拆卸迹象，也没有漏油。考虑到这种状态，我会给它至少打9分以上的评分。

接下来是机舱内的油液和易损件检查，这些都是日常维护，没有什么特别要注意的地方。

完成机舱检测后，我们来到后备箱，这是本次检测的重点之一，因为卖家之前提到了车子后部存在问题。

首先，我们确认后尾门未经过拆卸。然后，我们使用漆膜仪再次检查了车门内部，未发现喷漆修复的痕迹。尽管车辆的接缝看起来有些匆忙，但这可能是原厂的设计。我们还检查了焊点，未发现异常。

在车辆鉴定中，内窥镜是一个重要的工具，它可以让我们观察到肉眼无法直接看到的地方。经过综合检测，我们确认车子的后备箱没有遭受严重事故，卖家的说法是准确的。因此，就车子后部的问题而言，卖家

并没有欺骗客户。

接下来，我们开始检查内饰部分。从设计角度来看，这辆车的内饰没有什么可挑剔的地方，特别是那块大屏幕。然而，我们发现主驾驶座椅曾经被拆卸过，而四个车门则完好无损，没有任何拆卸的迹象。

打开中控侧盖后，内部非常干净，几乎和新车无异。通过固定螺丝的痕迹，我们可以确定这是原厂配置，而非后期翻新。

上车后，启动引擎，AMG独有的引擎声浪响起，这是我最喜欢的声音之一，另一个是V12法拉利的声音。

发动机在怠速状态下运转稳定，而且在原地换挡测试时也没有出现异常。

在现有条件下，我们对内饰功能进行了全面测试，没有发现任何问题。

接下来，进行了OBD检测，通过电脑读取后发现一些故障码。然而，目前看来，这些问题都不算大问题，可能是由于车辆长时间停放导致电池电量不足。毕竟，这辆车只跑了多公里，大部分时间都处于停车状态。

现在，让我们来验证车辆的真实里程。

通过读取变速箱里程的数据流，与仪表盘显示的里程相符，证明车辆没有调表。但要注意，多公里的行驶里程对于两年的车辆来说还算是相当少。

结束了OBD检测后，卖家亲自驾驶车辆，带我们进行了路试。一切都如我们所想象的那样，没有出现任何问题，而且卖家开车的方式相当激进，好像是特意要让我感受一下这辆车的加速性能。

路试结束后，我们前往修理厂，准备使用举升机对底盘进行检测。

车辆升起后，底盘整体看起来没有触底的痕迹，而且底盘非常干净，几乎没有泥沙痕迹。

在悬架检查方面，未发现异常。

最后，我们再次检查了车壳和大梁之间的固定螺丝，未发现拆卸的痕迹，证明车体和大梁未曾分开过。

最后，我们来看看分动箱部分，它也非常干净，没有任何拆卸或漏油的痕迹。考虑到这属于动力总成的一部分，我们刚才还进行了路试，所以可以确定一切正常。

好了，车辆的检测告一段落。

简单总结一下：除了卖家所说的车辆后部曾维修外，我们还发现车辆前部前杠、大灯等部件曾拆卸过。此外，车顶有明显的划痕，伤到了车漆。然而，这些都属于小问题，对于一辆二手车来说，这些都可以容忍。

最后，让我们来谈谈价格。我们在网上查找了同款车源的报价，由于车况、年限和里程数的不同，价格差距很大。这辆车的最终成交价是万元。结合我对车辆的检测结果，我认为客户购买这辆车是物有所值的。

最后，我想再次强调一下关于支付定金的问题。我曾多次提醒大家，在没有充分了解车辆情况的情况下不要急于支付定金。如果非要支付，也应该适度，像我们客户一下子支付了20万元的定金，这是我不推荐的做法。这次还好车辆没有问题，但如果车辆存在问题，客户可能会很难退还这20万元。

总之，以上就是本次检测的分享。除去价格不谈，这次的检测还算是比较顺利的。最后，祝愿各位读者也能早日驾驶自己心仪的奔驰大G上路。