日产Altima中型轿车在年获得了全面改造，拥有众多新的高科技功能和第一台涡轮增压发动机，并提供全轮驱动车型。这次大规模的重新设计旨在与丰田凯美瑞和本田雅阁进行竞争。全新的年日产Altima从日产Vmotion2.0概念中获得灵感，该概念在年底特律车展上首次亮相。日产Altima比前几代更低，更宽，更有活力。那么就有朋友问我，该车是否值得入手呢？我觉得它配置可以，值得入手。（下面就是我对该车的详细介绍）今年秋季发售的第六代Altima将以S，SR，SV，SL和Platinum五种车型提供，至于突破性的新技术，SV，SL和Platinum将标配全新的ProPilotAssis，日产表示，该系统“通过在特定驾驶条件下降低驾驶加速度，转向和制动输入量来减轻驾驶员工作量，如单车道高速公路驾驶”。目标是减少驾驶员疲劳和事故。它有助于将车辆保持在车道中心位置，引导停下来的车辆行驶，并保持设定的车速和距前方车辆的设定距离，所有工作都是通过“简单的双键操作”完成的。它包括使用智能巡航控制功能，这一功能正在迅速成为目前更低端轿车的标准配置。在Altima上，ProPilotAssist使用前置摄像头和雷达，各种传感器和电子控制模块来帮助将车保持在行车道上并保持驾驶员设定的巡航速度，并帮助保持车辆之间的距离和前面的车辆。在发动机罩下，所有内饰标准发动机将是一款全新的正常吸气式2.5升直列四缸发动机，与最新一代日产Xtronic无级变速自动变速箱（CVT）相连。该发动机额定功率为马力，扭矩英尺磅。替代目前Altima的3.5升V-6发动机选项将是全新的VCTurbo2.0升直列四缸发动机，具有马力和英尺磅的扭矩（使用优质燃油）。这款日产最近推出的英菲尼迪QX50将搭载SRVC-Turbo和PlatinumVC-Turbo车型。全新的智能全轮驱动系统将适用于配备2.5升发动机的所有车型。当检测到滑动时，它能够自动将发动机的一半动力传送给后轮，或者在前部保持％的动力。年Altima的新款车型是RearRearBraking，它可以在车辆开始倒退时帮助检测静止物体，并采用刹车来避免碰撞，这是SV，SL和Platinum的标准配置。其他安全和便利技术配置将包括所有型号上的标准自动紧急制动，智能前向碰撞警告和智能驾驶员警报。智能全景监视器将包含在Platinum中。在SafetyShield系统下还将有前，后和后方安全监控和干预技术，其中包括带行人检测的自动紧急制动，后部自动制动，车道偏离警告，基于雷达的盲点警告，后部交叉警示和高光束辅助等。交通标志识别系统使用后视镜前挡风玻璃上的摄像头提取速度限制信息。信息被传送到高级驾驶辅助显示器并显示在其中。在配备导航的车辆中，速度限制信息来自导航系统数据和摄像头视图的组合。有一个新的双小齿轮电动助力转向系统，旨在提高转向感并降低转向噪音。一个新的综合动力学模块包括智能驾驶控制，智能跟踪控制和车辆动力学控制，车轮尺寸包括16,17和19英寸。全新的Altima比它所替代的车型低1.1英寸，整体长1英寸，宽0.9英寸;它的轴距长了1.9英寸。外观上包括带黑色镀铬表面的V型运动格栅，带日间行车灯的LED投影机前灯，LED雾灯，带有纤细支柱的“浮动”屋顶和单面板月牙顶。日产表示，内饰设计的目的是为Altima带来“近乎奢华的感觉”，采用优质材料和轻质，分层和更加水平的“滑翼”仪表板装饰。舒适和便利的配置包括标准的7.0英寸高级驾驶辅助显示器，带双密度泡沫和附加支撑的增强零重力座椅，可选的穿孔皮革座椅，带智能温控的遥控发动机启动装置以及可选的八向带内存的电动驾驶座。所有车型都将拥有NissanConnect系统，具有AppleCarPlay和AndroidAuto兼容性。它配备了8英寸多点彩色显示屏，蓝牙免提电话系统和流媒体音频，免提文字信息助理以及SiriEyesFree/Google智能助理语音识别功能。它还通过NissanConnectServices应用程序提供AppleWatch和AndroidWear兼容性，允许远程引擎启动和停止，远程锁定/解锁等功能以及AmazonAlexa兼容性。此外，标配还有一个带9个扬声器的Bose高级音响系统，包括一个新的数字功放。日产表示，独家Altima“推出版”将以PlatinumVC-Turbo车型为基础，产品编号将在初夏时开放预订。

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