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虽然间谍镜头表明卡宴Coupe是一款经过修改的后端的普通车型，但这款时尚的SUV还不止于此。保时捷也对前面板进行了显着的修改，其中包括一个新的格栅。常规保时捷卡宴的三件式元素经过修改，包括侧面较大的通风口和新的垂直和水平板条，使其具有更具侵略性的外观。日间行车灯现在每侧都包含一对LED条纹，而不仅仅是一个灯条，下保险杠，前大灯和发动机罩看起来是相同的，但新的格栅足以让卡宴Coupe进入运动领域。从侧面移动，保时捷卡宴Coupe保留了从鼻子朝向B柱的普通SUV的比例，该区域的变化包括略低的屋顶和较短的挡风玻璃。保时捷称车顶位于0.8英寸以下，因此不太明显，但与其他所有变化相结合，增加了车辆的光滑度。卡宴Coupe在B柱后面独树一帜，后门似乎没有明显更小，但他们的窗户明显不同，以适应轿跑式屋顶。玻璃在后部逐渐变小，在那里它们与较小的四分之一面板相遇。D柱也更光滑，下降到甲板盖更顺畅。所有这些功能使卡宴Coupe的后轮廓看起来更加强劲。保时捷卡宴Coupe的后端与普通卡宴明显不同，除了在筋膜的整个宽度上延伸的商标尾灯，由于后挡风玻璃严重倾斜，后挡板明显不同，但车顶扰流板也进行了重新设计。也许最大的新闻是自适应扰流板集成到小甲板盖上，该元件在高于每小时公里的速度下延伸5.3英寸，以增加后轴的下压力。后饰板比尾灯下方的卡宴更清洁，因为保时捷决定将车牌凹槽移动到保险杠中，这个版本增加了运动感，同时还有更具侵略性的保险杠设计和类似扩散器的元素，绝对是消除常规卡宴实用感的绝佳方式。基本款卡宴Coupe标配20英寸车轮，但保时捷为这款跨界车提供了一套新的22英寸GT设计轮圈，轻薄的双五辐轮毂显然受到跑车的启发。标准配置还包括一个全景天窗，但重要的是您可以选择使用可选的碳纤维车顶，这是卡宴的第一款碳纤维车顶，它的特点是可以减轻几磅SUV的整备质量。保时捷并没有说这里有多少磅被拆除，而是与较小的支柱和较短的车顶相结合。正如您可能已经猜到的那样，保时捷卡宴Coupe与其舱内的常规兄弟相同，虽然保时捷在年款车型上重新设计了卡宴并且机舱看起来很新鲜，但这并不是件坏事。寻找相同的矩形仪表板，中间有一个大信息娱乐显示屏，一个梯形中央控制台，在变速杆的两侧都有控制装置，角落处有垂直的通风口，熟悉的带有三个辐条的保时捷方向盘位于数字仪表组前方，中间有一个大转速计数器。就像普通的SUV一样，合身和饰面都是优质品种，材料也是如此，包括较便宜型号的塑料钻头。但保时捷实际上让卡宴Coupe在阵容中排名更高，与普通SUV不同，它标配八向可调运动座椅，这些与标配的18向座椅非常相似，因此它们提供增强的侧向支撑和一体式头枕。保时捷卡宴Coupe在后部变得独一无二，轿跑式车顶减少了后排乘客的头部空间，保时捷尚未公布数据，因此很难说有多少空间，但高位乘客应该在后排座椅上有一些问题。然而如果你不是太高，你应该会获得舒适的肢体空间，因为保时捷设法将套装降低了近1.2英寸。与普通卡宴一样，卡宴Coupe标配后排座椅，但您可以选择单独的后排座椅，无需额外费用。这种布局将卡宴Coupe变成了四座椅，增强了后座乘客的舒适性和肩部空间。不幸的是轿跑车的布局也影响了货舱，这款跨界车可以在第二排座椅后面搭载22立方英尺的行李箱，与普通卡宴相比减少了5.2立方英尺，涡轮增压车型的行李达到21.2立方英尺，同样在数据方面有些下降。随着后排座椅折平收起，行李容量增加到54.3立方英尺，低于常规卡宴的60.4立方英尺，但即使它不像普通卡宴那样宽敞，卡宴Coupe也比宝马X6提供更多的空间。自年以来，保时捷卡宴轿跑车版本的传闻一直在飞来飞去，并且有消息称保时捷将在第二代SUV的末尾推出它。现在保时捷卡宴Coupe已经推出，我们可以说它在竞争中具有一些优势，对于初学者来说，两种可用的动力传动系统都比竞争产品提供更多动力，它们也明显更快。

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