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大家好

我是避震佬

内容来自国外改装网站，仅供鉴赏，感谢支持！由HIBRACING車改整理发出～

??斋藤绝对是一个喜欢挑战自己并走出舒适区的人，这与绝大多数日本D1大奖赛车手多年来所做的完全相反。对我来说，后者确实支持了D1GP系列；除了管理不善和逆向营销方式，还有’让人们回来旅行去看一些比赛从来都不是什么新鲜事。除了斋藤’当然，存在。??他把JZX底盘推得太远了，这样他就可以最大限度地提高自己的风格，从其他运动场中脱颖而出，并把他变成了一个漂泊的’美国最大的超级巨星。但是在对法规进行审查之后，那辆车在D1大奖赛上不再合法。那个’当斋藤决定建造一些完全不同的东西时，大约在同一时间我们第一次看到他的Z06R。我无法相信他将带着一个ex-GT赛车变成一个pro规格漂移机。但是昨天，在富士高速公路’在漂流过程中，我看到了(几乎)完成的克尔维特。??这辆车是围绕着他店里的备用底盘制造的去年秋天我访问期间。用管架部分进行切割和修改，现在它装有桅杆赛车运动LS3V8板条箱发动机，配有所有铃铛和哨子。信息技术’据说能提供hp的打孔机。??干槽电机通过金斯勒8油门交叉油门呼吸，斋藤和他的工作人员昨天试图正确设置。排气笔直，省略任何静音，这款发动机听起来令人难以置信。响应闪电快速–如果我不得不把自己的观点投入其中，对于一个漂移的应用程序来说，它几乎太清晰和直接了–但是我’我相信团队会把一切都搞清楚的。???我们在富士的整个时间里，机械师都在围场里修理汽车，这是了解所有细节的绝佳机会。在其部分解构的状态下，它’甚至比你把它作为一个整体来看待时更疯狂，它的浅凯夫拉尔体就像一个薄薄的面纱覆盖着下面有趣的部分。??斋藤带来了足够的备用轮胎和轮胎，让他在赛道上度过愉快的一天，但不幸的是，这一天他会’不要使用它们中的任何一个??不像我们在他的胖五赛车车间看到的完整的GTZ06R不同，这是右舵并具有典型醍醐天皇斋藤内部无非必需品遍布客舱和强调质量材料和执行。??唯一的仪器是瞄准仪表板单元，它位于一系列从仪表板中伸出的管子上。就像外面的轮子一样，里面的轮子是日本Prodrive提供的。???将为赛道建造的赛车变成专用的专业漂移机需要非常不同的悬挂设置和几何形状。???使用基础车’在顶部和下部叉骨捡拾点，制造了定制的钢坯臂，支撑着方坯主轴，在前面安装了实心制动转子和Wilwood6-pot卡钳。??从安装车轮的角度，您可以更好地了解整个安装的工作方式。??后面有更多的管状十字路口，进一步加固了外壳，还为散热器创建了安装点。在这里你还可以看到横贯锯齿上的手工焊接钛排气拱。???在汽车行驶前或在运行后冷却时，将散热器贴在后面需要你适当地排气；抽风机将空气从切口的后部移出切口后部。后翼元件是我们去年在GT车上看到的干碳项目。??斋藤和HKS的人一起在富士，开着他的FDR35gt-r和谷口和新的HKS86一起驾驶。两个司机那里拉一些酷的卢克goertschach’s相机，都是为了一部新的HKS宣传电影。我’下周我会和你分享一些幕后镜头。??机械师头疼一直持续到下午；他们甚至将弹簧连接到油门连杆上，用张力将其拉紧到底盘上，希望解决遇到的油门感觉问题。??克尔维特最终在赛道上跑了一圈，但没有斋藤试图漂移它。他和他的团队必须在下个月的1号之前为东京小田的D1大奖赛第一轮正确摆放赛车，所以时间肯定在响。他的名字在参赛名单上，但是随着美国D方程式赛车在同一个周末举行，看看他优先考虑哪个系列将会很有趣。?更多改装资讯改装战报！LB性能雷克萨斯LC-的金属板和螺栓连接加宽是整车特别飒！改装资讯！一部受JDMEvo启发的电影改装资讯！保时捷的盛宴！参加中山’美国RWB年度新年会议欢迎留言，评论点分享点收藏点点赞点在看预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

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