如果福特的C-MaxHybrid代表了汽车的未来，我将开始回顾烤面包机。售价为16,美元的这款昂贵的衍生车售价31,美元，重达3,磅，但在汽油模式下仅为马力，在汽油/电动模式下仅为马力。C-Max背负着嘈杂的CVT（恒速）传动装置，不费吹灰之力地推动着它。加速越快，动力传动系统产生的噪音就越大。它让你想把C-Max放到高速公路的慢车道上并留在那里。虽然它的综合城市/高速公路燃油经济性评级为47MPG，但在将14,美元的价格差异收回汽油动力基线Focus之前需要花费几十年的时间。

福特已经彻底改变了这款车的仪表板概念。绿色营销类型不是提供水和油温等基本信息，而是安装了大量旨在挑战您的环保承诺的视频游戏。有一个“教程”板块，您可以从中选择“制动教练”这样的热门话题，评估您通过再生制动最大化回收能量的熟练程度。如果你厌倦了那个出现在乐器binnacle左边象限的游戏，你总是可以扫描占据右象限的树的视频描述。这种灌木掉落的“效率叶”数量表明了你的节能水平。您放下的叶子和藤蔓越少，您的驾驶效率就越高。放下足够的叶子，你需要重新考虑制动教练，以便在踏板应用中重复研讨会。要赢得所有这些视频游戏，只需停放C-Max并驾驶其他东西。有没有比未驾驶汽车更环保的东西？

由于所有这些视频分散注意力，驾驶C-Max是移动相当于iPhone上的短信，同时试图避免撞到街上的人。当然，如果你足够清楚，你可以注意你的驾驶，但是很容易陷入保护策略。福特认真地使大多数应用程序在驾驶时无法操作，但仍然有足够的快捷方式可以让你的思绪远离前方的道路。

封锁视频控制台，C-Max提供令人满意的驾驶体验。例如，电子辅助动力转向系统足够精确，可以让您在不受惩罚的情况下夹住顶点。皮革包裹的方向盘由于10个和2个位置的两个喇叭形桨叶提供了牢固的抓地力，当您向您投掷曲线球时，可以提供更好的杠杆作用。米其林节能A/S轮胎（/50R17）令人惊讶的紧贴，因为他们的摇滚级运动服评级。这种橡胶选择的缺点是Michelins需要膨胀到38PSI。在这种压力下，C-Max像Piata中的玩具一样将乘客弹起。

两个后排座椅直立，C-Max提供25立方英尺的存储空间，后排座椅的数量增加到45立方英尺。2,美元的装备组A通过增加动力升降门，后视摄像头，高级音响和导航，将C-Max内部转变为一个好客，豪华的环境。这款小巧的轿车优雅地接待了4名成年人，其中5名成员紧扣，有足够大的门以方便装卸。

与其插电式兄弟“C-MaxEnergi”型号相比，C-MaxHybrid看起来非常实用，该型号额外售价7,美元，在电动汽车供应死机和汽油发动机启动前仅行驶20英里。如果你C-MaxHybrid是一款经过验证的果岭，它让Energi更有意义。但是，如果你只是想开车，这个昂贵的混合动力车根本没有多大意义。