随着奥迪推出电动汽车以覆盖其大部分车型并填补现有车型之间的空白，奥迪正准备提供与您是否会喜欢汽油一样多的车身样式灵活性。

周二推出的奥迪Q4SportbackE-Tron概念遵循奥迪所说的“动态优雅”的设计主题，与年日内瓦车展上推出的Q4SUV概念的务实态度形成鲜明对比。

在Q4Sportback官方透露之前的一个潜行高峰，奥迪还称其两款量产的Q4车型是该品牌“电气化战略的基石”。Q4Sportback和Q4SUV实际上是同一枚硬币的两个侧面，但可能会吸引优先级相差很大的客户。

即将上市的Q4E-Tron车型可以提供比您在TeslaModelY或FordMach-E中所能找到的价格和价格大致相同的豪华度和精致度，从而为该品牌及其电动汽车带来更大的推动力。

选择也是其中的一部分。不同的身体风格将成为全电动汽车提供的新规范的一部分，部分原因是构思它们更容易。与大型E-TronSUV和E-TronSportback的支撑不同，大众和奥迪共享的模块化工具包（MEB）用于更小，更实惠的电动车型，旨在适应一系列车身样式和定制化需求-正如这些品牌所展示的从大众IDBuggy到IDBuzz都有无数概念车。

Q4Sportback和SUV的起点和终点尺寸大致相同，但外形独特，每个都有自己独特的车顶线。尽管SUV的后部具有切开的外观，并具有更多的后玻璃，以及可能的载货空间和可见性，但Sportback的车顶线在侧柱处遵循平滑的弧度，仿佛是沿着法式曲线追踪的那样。

奥迪设计负责人马克·利希特（MarcLichte）认为，Sportback的车顶顶篷充分利用了22英寸大轮毂和铰接式挡泥板的拐角位置，这些弯角处看上去就像是四块肌肉。Lichte指出，这辆车整体上是不寻常的，因为它“在非常坚固的SUV车身上增加了非常运动和苗条的车顶线。”

数字没有太大区别。奥迪证实，Sportback仅比Q4概念SUV长0.4英寸，低一些。轴距为.1英寸，长.1英寸，高63.0英寸，宽74.8英寸。

Sportback概念车的地板由可回收材料制成，仪表板上采用了浅色，暖色调和白色和米色超细纤维材料。12.3英寸触摸屏竖立在仪表板上，向驾驶员倾斜，“增强现实”平视显示器将转向的方向和其他辅助提示推到挡风玻璃上。

Sportback具有双马达，总输出功率为马力。后部电动机可提供马力和磅-英尺的扭矩，而前部电动机可提供hp和lb-ft的扭矩。

奥迪指出，该版本反映了即将到来的年奥迪Q4生产车型的顶级配置。它说Q4在6.3秒内从0-62mph加速到mph的最高速度。

该悬架由前撑杆，后部多连杆式悬架布局组成，该公司声称其重量分布接近50/50。根据欧洲WLTP标准，82千瓦时电池组的续航里程为英里，并有可能在30分钟内将其快速充电至80％。

Sportback的阻力系数为0.26，而SUV的阻力系数为0.28，部分原因是顶棚和尾部的扰流板，这表明这种车身风格可能在行驶范围内有所改善。

第四季度E-Tron产品线将在一年后投入生产，这将为准买家提供足够的时间来考虑哪些选择最适合其车型。