当前位置: 仪表板 >> 仪表板市场 >> MU坠落的下午与黄昏,愿有奇迹
波音-是波音设计生产的一种双发涡扇中短程窄体客机,属于波音
NG系列,为波音-飞机的机身加长型,用以取代波音-
,同时填补MD-80和MD-90退役后留下的空白。波音-驾驶舱的
仪表板采用了新型的大型显示屏,机翼可以选择加装翼尖小翼。[18]
年9月5日,波音-项目正式启动并于年7月31日首飞。
年3月13日获得FAA的型号合格证,4月9日获得欧洲联合航空局的型
号合格证,4月22日第一架-交付给客户。
年3月21日,东航一架波音客机在执行昆明——广州航班任务
时,于梧州上空失联。已确认该飞机坠毁。
年3月21日,昆明正午,市区东北的长水国际机场内,东航
MU等待出发。
这是一架已服役6.8年的波音B-NG客机,孔雀彩绘贯穿机身,
机头有祥云标志。这是东航云南特色喷涂设计,祈福吉祥如意。
当日,昆明最高气温27度,西风3到4级,远天有大团云朵。一个适宜飞行的日子,没人预料悲剧即将发生。当日清晨7点26分,事发客机起飞飞往重庆江北,11点22分返回昆明。中午12点58分,它提前12分钟起飞,飞向目的地,广州白云机场。这是一条横跨西南的航线,一路经过云南,广西,广东三省,航线下方是乌蒙山,苗岭和红水河。据多次乘坐该航线的乘客称,旅途全程经常遭遇气流颠簸。当日,公开数据称,飞机上共有乘客人,机组成员9人。飞行数据显示,MU从昆明起飞后,一直在米附近高度巡航。下午2点19分,飞机突然从巡航高度下降。2点21分,MU航班丢失ADS-B雷达信号,同地面失联。下午3点32分,知名航空博主FATIII,发布信息称,“我们正在