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今天展示的是本吧成员的近期作品，作者是：

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银翼夜枭He

（图为银翼夜枭的插画）

前言：

亨克He夜枭（猫头鹰）是一款服役于二战末期纳粹德国空军的夜间战斗机。He具相对复杂与创新的设计，包括安装先进的拦截型雷达。它是全世界第一款安装弹射座椅的军机，更是德军在二战期间第一款投入应用的前三点式起落架的军机。如果He有足够的数量可供作战，可以有效打击英国皇家空军的夜间战略轰炸机；但由于生产数量到终战之前只达架故只有有限的影响。

He是一款卓越的战斗机，它让飞行员掌握极高的主控权。地面管制系统简单的引导飞行员到达正确的区域后就放手让飞行员自己去狩猎英军轰炸机；He拥有的SN-2雷达搜索范围可达4km可在盟军轰炸机尚未发觉时找到他们。当A-5的性能并不特别突出时－近乎于km/h空速－由于它的速度快过Bf战斗机与Ju88G故可以在单机出击的状况下去狩猎数架轰炸机。

LetovLB-79在年时，捷克斯洛伐克从零件备料当中生产出2架Hes，并将其中一架移作喷射发动机试车台。

多灾多难的研制历史：

He的开发与生产是一段漫长而曲折的过程，缘由于德国空军夜战司令尤瑟夫·康夫伯（JosefKammhuber）将军、开发商恩斯特·亨克（ErnstHeinkel）与负责生产的帝国航空部艾尔哈德·米尔希之间的政治斗争，这款固定翼飞机由于生产昂贵与结构复杂等问题，使它的生产数量颇为缓慢。当航太工程师罗伯特·路萨（RobertLusser）从梅塞施密特转任回亨克之后，便着手设计一款代号为P.计划的高速轰炸机。具有先进的气密型驾驶舱，2具弹射座椅（这是第一款计划在军机上使用的设计），三点式起落架（为了让机鼻轮可以适应前段狭小的机身，故用回缩九十度的方式予以收入机身内）与Me颇为类似的遥控型机枪塔武装系统。发动机则采用两具DB并联式发动机；每一具引擎可产生（2,hp）推力，可产生出完美的性能与将近km/h的极速，飞航距离可达4,km（2,mi）并可携带2,kg航空炸弹。

在年8月，帝国航空部以计划过于复杂与风险过高等理由予以驳回。罗伯特·路萨立即在性能与风险中取得平衡，并提出4种不同翼展与发动机战机计划。同一时间内，路萨也提出P.专属于夜战机的版本并可以在机身与机翼上面安装4挺20mm机炮。帝国航空部在年将开发计划全部给予驳回。恩斯特·亨克恼怒之于随即解除路萨的职务。在提出P.设计计划的时候，夜战司令康夫伯将军为迅速成长的夜战机部队决定寻找一款专属飞机。亨克迅速针对P.进行重新设计并提出P.设计计划。虽然两者设计颇为相同，但是后者除了缩小部分机身外更采用更小更简单的DBV12液冷式发动机，并且采用类似Ju88A型相同设计的环状散热器但在外观上面更加流线型化。但这型发动机在高海拔的情况下性能还是未知，同时设计时发现到短翼有问题，但是戴姆勒随即提供新款G型发动机来解决这个问题。亨克确信自己手上拥有一款王牌计划并于年送交帝国航空部受审甚至自己掏腰包生产第一架原型机。然而帝国航空部还是再一次的驳回He开发案。在年2月原形机开始进行组装但到3月份就遇到严重的挫败，然而当戴姆勒告知DBG发动机无法在此时完成。故改为采用A发动机与全新转速齿轮的螺旋桨作为替代并命名为C发动机。即使如此原形机到8月底都没有办法起飞，直到年11月6日康夫伯将军于19日看到该原形机时留下深刻的印象，他随即驳回米尔希部长的禁令并下令该机进入生产线，这无疑激怒了米尔希部长。该机不稳定性的问题开始被人注意，恩斯特·亨克为了战胜这些问题随即提出奖金以激励那些可以解决问题的工程师。并针对武装系统进行修改：并在机身后上方的安装可朝后方开的机枪，就位于机翼后缘的后方位置—由于无太大用途故被移除。并在向前开火的机翼根部与机腹区域分别加装2挺20mm机炮与4挺机枪。A-0的特征在于驾驶舱的前半部安装防弹挡板，可以将仪表板与挡风玻璃全部包覆在内，可以为飞行员提供临时的保护能力并预留空间来加装火力瞄准器。它指示原型机的生产作业如HeA-0以取得重大的进展；同时在年6月将V7，V8与V9则转交给测试单位。正文：这次是积木化的he，一共为两版，这次用来展示的为新版2.。第一个渲染图为10月做的旧版2.0，第二个为12月做的新版2.。

这次还是那个原因，实在是太大了，不得不分为几部分来讲：

机头及其整段机身

机翼单元

尾翼单元

发动机组件

起落架结构

其它一些组件和部分细节

关于我对这架飞机的感想和总结

1.机头及其整段机身

首先是雷达鹿角天线，注意最下端的天线颜色变化，但实物并不是这样的。（我这太短了/(ㄒoㄒ)/~~）

两个座舱，前面的驾驶员，后面的是雷达引导员。

这个是这次的“精华”了，在改动刀的地方预先刻好记录，并且将刻度线下沉到一定深度后，再用尖嘴钳子折断就行，代价就是后半部分就要舍弃，但你想要的地方依旧还在。至于白雾的产生几乎无法避免，只能一点一点慢慢来，再用锉刀件边角整体打磨掉。

这次展示的这个由于被锉刀错锉了几下，表面没那么光滑了；机头那个圆弧舱盖是最容易翻车的，毕竟用胶水粘的，所以在粘的时候误接触到胶水，导致无法扯掉。（胶带是固定的，好在是透明，倒也无妨）

天线支杆的位置也不对，实在舱盖后半段中间的，意味着我要打孔：（

其实这样也无妨，能用就行。(*^_^*)

铁十字，测线仪和右后尾翼的不知道什么东东。（恼）

机翼根部的30炮，右边那张可以很清楚的看见炮口。

2.机翼单元

还是先来整体图吧，这次的机翼制作起来到没有那么麻烦。

可能看着是直角觉得简单就让我有念头去制作吧。（确信）

有没有感觉到翼面稍稍的有点翘？

从左到右依次是发动机进气口，着陆灯，2号着陆灯，3号着陆灯。（我也不太清楚）

空速管细节，由指示牌和远观＋栓组成。

（其实放错位置了，我现在才发现/(ㄒoㄒ)/~~）

由于实在无聊就尝试做了一下可动翼面，所有襟翼和副翼都可动。

副翼有点不太理想，可动范围有点小。下面两图就可看到。

图源自：

He-“猫头鹰”夜间战斗机-Herrickhe作品

涂装方面，He-最典型的就是“斑点迷彩”，这也是德系夜战机最常见的一种迷彩，非常有特色。但经过考证发现，和我们通常的理解不同的是，实际上夜战迷彩不是在浅色底色上喷涂的深色斑点，而是在深色底色上喷涂浅色线条所成。

3.尾翼单元

后面的雷达天线和探头都可看到。而且尾翼也是可动的。

由于太小了就没做尾舵的可动部分了。

4.发动机组件

还是跟，那个发动鸡一样，都是用的换新散热器，所以都是u扣夹光面板了，不过这次是两个u扣家光面板了，上方的的铰链板特意带有一定角度。

双DB给你带来充沛动力。

引擎被置于一个特殊形状的壳体内，整体看来又粗又长，没有采用传统的管状外形。这样两具引擎就可以整体安置在机翼结构上，不必采取吊装的形式，而且具备良好的空气动力学特征。

5.起落架组件

分为前起落架和后起落架。

用了特殊的零件，1x2薄双凸点板，并且将其中两个点用工具剔除。与机体的链接也用了u扣来作固定。

可以看到这个起落架盖板还是不能完全收起，倒是本体藏了起来，也算能接受。

（后面就是武器舱了，待会就会讲到）

多个角度的后起落架视图，我用了1x4的圆棒来卡住积木本身的点位来作固定。

发动机下方也是无比的平滑，这也多亏了万能的国产件。

要想将起落架完全收进舱内，首先将轮子这个组件取下并且放在后面半段舱内，还要将起落架本体旋转度来确保等下收盖板是不会顶住盖板，把上述这些动作完成后就可以收回盖板啦。

（本作第二个败笔，我的盖板用短了）

图源自：

He-“猫头鹰”夜间战斗机-Herrickhe作品

6.其它一些组件和部分细节

武器舱

这个我就不太懂了

后部雷达天线和告警天线。以及本作第一败笔，用来支撑的透明砖。

7.关于我对这架飞机的感想和总结

不知道我咕咕了多久的一架飞机，从我10月份做完后就经历过一次大改，我就知道这架飞机不简单。

不管怎么说，今天总算是完成了，卫星也要回收了。

接下来的就是本作第一败笔了，身为前三点飞机却不能够“站”起来，我也试过无数种方法，配重，重新规划结构，重新调整后起落架......

不过这些都对最终结构没什么用/(ㄒoㄒ)/~~，，要是仔细一点不难看出，机身前半段都是用了大量的砖块来作修饰，而后半段几乎没什么深灰色块，所以你现在看到的成品就是这些过程的结果。

估计没人比我更傻了吧，飞机不能够“站”起来就特地做了个展示支架.......

下期预告：

最后的最后，还是《银翼夜枭》的插画的结尾吧

谢谢大家的阅读~