据说风骏7还有一周就要上市了，这个号称10万级国产最强皮卡称号能不能给到长城风骏7我们先不说，就从现在销售量最大的风骏5来说，国产皮卡之王这个美名还真就不能给到长城。我们前几天深度了解了长城皮卡消费者，跟他们长期聊了聊风骏5的用车感受，当然有一部分口碑的确非常不错，但是也有很大一部分口碑非常差，今天咱们就来聊聊“出问题”的风骏5，到底有哪些烦恼困扰着消费者。在车质网上我们看到了各种各样的产品故障，风骏5的变速箱、发动机这两大核心部件问题最多，不少消费者表示变速箱脱档、发动机熄火、烧机油、异响问题非常多，两大核心部件不仅频频出现问题，就连最基本的车身附件以及电器还出现线路问题，比如说电路板烧毁、新车大灯损坏、车身进水等等低级错误，在风骏5上也能经常看到。一位款2.8T两驱进取型大双排GW2.8TC车主这么反馈：“曲轴后油封渗油。今天去4s店售后发现不止我一辆车子出现这种情况，还有一部款的车型也是曲轴后油封渗油。他说在保修期免费换的，不过换了一个月说又出现渗油。应该是款的通病。今天去售后的，说我过保了。我去，才两年不到的车子，次次保养都在4s店。平日保养4s店的怎么都没发现？对不。我们在4s店保养的就是涂个放心。比外面贵，但是我放心。渗油还是我自己去维修间看到的。不然工作人员又不会跟你说，太不负责了。渗油的问题就算外行的也知道，不是一两天就会出现的。以前保养应该就开始有点渗漏了。积累了才会看的明显。”很明显新车买来之后就出现油封漏油的情况不属于正常表现，找到售后之后售后不仅仅技术堪忧而且处理态度也非常敷衍，都说哈弗售后服务好，如果长城售后是这么个好法，还真就让人担心。而款2.4L四驱欧洲版汽油精英型出现的问题更多，这位车主这么描述问题：“四驱不能用。车厢座椅和仪表盘横梁严重生锈。防冻液水管断裂。防冻液流到车厢到处都是。4s店说是人为不是质量问题。买车时说的好好的有问题可以保修。出问题后4s店不给保修。”四驱系统出现问题，因为偷工减料的原因导致中控台下部没有做喷涂防护处理，导致产品生锈，更可怕的是因为防冻液水管断裂，导致防冻液到处流，找到售后售后说不是质量问题，属于个人问题。我就想问问生锈、四驱不能用个都属于个人操作问题？如果四驱系统买回去就不能用，长城为何还要推出四驱版车型？还号称精英版？同样是一台款2.8T两驱进取型大双排GW2.8TC车主，它对风骏的质量非常失望“车辆变速箱出现挂入某些档位后异响严重，开去长城4s店检修，4s店和厂家以车辆除了免费的首保，二保在4s店做过之外未在4s店做保养为由，拒绝维修变速箱，并要收取元拆检费。目前该车辆仅使用一年半，行走了4万公里出头，符合厂家质保要求的年限，公里数内，该故障明显是厂家的变速箱质量问题导致，希望厂家能认真对待他的用户，履行厂家质保承诺！”首先是变速箱损坏，找到售后之后售后说车辆需要元的检修费，话说在保质期之内的产品发生了故障还需要拆检费？而且是一台一年半4万公里的准新车，变速箱就发生了故障。如果说前边这些问题属于质量问题，那么这位车主的问题更让人头疼。“我于.5.4日提车去落牌，进行第一步环保检测的时候，检测线工作人员告知我，这个车于.2.6日有过检测记录，我现在怀疑这辆车属于二次销售，可4S店工作人员拒不承认，我问他那为什这辆车会有两次检测记录，他又解释不清，只告诉我可能有其他代办公司盗用了他们公司的合格证，我想问合格证在你们手里，别人怎么盗用的？还有一个问题是这辆车是他们从佳木斯开到吉林省白城市通榆县的，但是车交到我手上的时候显示公里数是0，我提交的证据里面48km是我去落车牌的时候行驶的公里数，这本身是不是也存在着欺骗行为，车轮毂的地方已经粘满了沥青，我已经作为证据提交了，我现在就希望有个平台能够为咱们这样的小老百姓主持公道，不再发生这种欺骗行为，毕竟老百姓买个车不容易，指这个车养家糊口呢。”为了养家糊口做生意买了一台皮卡，但是买车落户的时候车管所表示车辆在两个月前就有检测记录，正常情况的产品是不会出现问题的，车主怀疑车是二次销售车。不仅仅如此，轮毂、公里数都存在二次销售车的痕迹。在这些风骏皮卡上出现的问题可以说非常多，比如说服务态度差、质量多、而且此外还有不少消费者表示油耗大的问题，对于这些疑难杂症，长城并没有给出根治的解决方案。而且又在长城风骏7上市之际，希望长城能给消费者一个真正的解决方案。

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