由-执飞的昆明—广州东航航班坠毁后，东方航空内部人士称该公司所有的-客机目前已停飞。

图源：上游新闻

3月21日，东航一架昆明飞广州航班坠毁，机上人员共人，其中旅客人、机组9人。飞常准显示，该航班由波音-（NG）执行，机龄6.8年，年6月22日交付东航云南，客舱布局为J12Y，状态显示已为“失事”。

图源：飞常准

全球最大的客机制造商为美国波音和欧洲空客，波音系列则是美国波音最为知名的飞机，自研发以来的五十年销量一直长久不衰。

本次涉事机型波音-，百度百科显示，这是波音NG的其中一员，新一代波音NG系列飞机的改进型。波音-机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。

在机队配置方面，大多数大型航空公司基本选择“两条腿走路”的空客、波音混合模式。

中国东航亦不例外。根据其年2月主要运营数据公告，截至年2月末，该公司合计运营架飞机，其中波音系列是次运营系列，合计运营架，仅次于空客系列。

图源：中国东航公告

而我国7家主要上市航空公司中，经梳理，除了春秋航空为全空客机队、华夏航空()的飞机供应商为庞巴迪、空客、中国商飞以外，波音系列得到了较为广泛的投运，占航司机队总数的比例均超过20%。

其中，*ST海航占比最高，达到了65.22%，截至年6月30日，该航司共运营飞机架，其中架为波音系列，分别是：10架波音-、架波音-、16架波音-8；

图源：*ST海航公告

南方航空次之，截至年2月，该航司所运营的架飞机中，有架属于波音系列；本次涉事的中国东航位则居第三。

图源：南方航空公告

令人扼腕的是，这并非波音系列客机首次发生安全事故。经统计，年至年，波音系列安全事故频发，涉及印度、印尼、尼日利亚、南非、土耳其等境内航空公司。随后，波音MAX等型号遭遇“禁飞风波”。

受本次事故影响，在港股，中国东方航空股份尾盘跳水6.46%，报收2.75港元/股，收于全天最低价，总市值亿港元。

美股方面，东方航空和波音股价盘前暴跌。截至发稿，波音盘前跌8.21%，报美元/股。

东方航空盘前直线下挫，一度大跌16%。截至发稿，东航盘前跌15.92%，报16美元/股。

笔者曾就上述事故致电中国东航证券事务部，但电话无人接听。

目前，中国东航已启动应急机制，派出工作组赶赴现场，并已开通应急援助。祈愿平安归来！

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[责任编辑：马轶东PF]