大众汽车推出了紧凑型轿跑车SUVTaigo。它的尺寸与3月份在韩国推出的T-Roc相似，但Tigo具有轿跑车型车身。它是在德国发行的，所以国内发行尚不清楚。在大众的SUV车型阵容中，首次出现了轿跑车型轮廓的车型。大级途锐，中级途观，小T-Roc都是T开头的名字，所以看起来第一个字母是匹配的。

Taigo的车长为4,mm，轴距为2,mm，而T-Roc的车长为4,mm，轴距为2,mm，长度更短，轴距更长。整体高度为1,mm，低于T-Roc的mm。换句话说，应该说是强调动感双门轿车的比例。

据了解，新亮相的Taigo拥有基于大众集团MQB平台的前轮驱动系统。所以前悬和引擎盖看起来像一个长轮廓，但从正面看汽车并不像这样。大概要归功于使用前照灯部分的技术来设计车身，使悬垂看起来不长。因此，从正面看的图像与从斜前方看汽车的印象之间存在差异。当然，前侧视图并没有真正看车，所以斜视图给人的印象是典型的小型SUV。

Taigo的前部设计与强调近期大众汽车前部设计的水平性的图像相同。这是前照灯和散热器格栅在同一高度排列的图像，矩形格栅的底部低于前照灯。这种正面印象与最近的T-Roc、PassatGT和Arteon等乘用车的纤细外观相同。

或许这就是为什么Taigo的目标是一款跨界型城市轿跑车型SUV，而不是真正的SUV印象。然而，由于最近的SUV都以跨界车为主，因此常见的设计形象是给人一种乘用车的印象。

Taigo的后视图给人一种掀背式紧凑型汽车的印象。如果最近的消费者购车趋势正在转向紧凑型SUV而不是紧凑型汽车，那么Taigo可能已经为此类消费者设定了概念。在这种情况下，可以说Taigo拥有一半紧凑型轿车和一半紧凑型SUV。

正是C柱和尾门的设计很好地展现了这样的个性，但尾门似乎设计得很巧妙。尾门上方的扰流板实际上是向后拉的，因此后玻璃的起点在后部，从而释放了后座头部空间。但从外面看，由于扰流板被涂黑，它看起来像是一辆类似轿跑车的光滑后背图形。所以这是一个聪明的设计过程。

并且可以说它是一个设计项目，通过在轮罩上放置黑色保护器来展示SUV的形象。这些设计元素营造出紧凑型SUV而非紧凑型汽车的印象。

Taigo在内饰上也清晰地展现了其年轻化的个性，仪表板上覆盖着与车身颜色相似的强调色。当然，对于同档次的T-rock也是一样的。该彩色面板也包含在车门饰板中，给车内带来非常轻盈的印象。当然，您可以在没有颜色面板的情况下查看规格。

方向盘中央的大众汽车标志是最近变化的数字图像的鲜明标志，因此仅凭这一点就给人一种更加数字化和轻盈的印象。驾驶座的臀部点像SUV一样偏高，有利于确保视野和良好的空间感。其实在同等大小的车辆条件下，臀点高的话，不仅方便上下车，还有空间感，尤其是膝盖空间。在这样的背景下，T-Rok等小型SUV将臀点设置得较高，所以前后排座椅的宜居性比较有优势。

第二排座椅后的空间利用对于小型SUV来说也很重要，虽然Taigo并不宽，但第二排座椅靠背可以按6:4的比例折叠起来，增加实用性。如果你买轿车，你可能会发现后备箱空间不够用。无论是乘用车还是SUV，空间利用都是重要的一环。

总体而言，Taiger的设计给人以欢快的形象。轿跑车形的轮廓特别强调了外观，但后挡板的巧妙设计确保后座头部空间似乎是一款实用的紧凑型SUV的目标。

还有一种设备可以提供数字图像，即全显示驾驶员座椅集群。事实上，这种方法与使用机械针的结构相比，可以大大减少集群生产中的零件数量，从而降低成本并改变形象。

以前只在豪华车上看到的设备的安装，例如迎宾灯，也可能要归功于数字技术。

严格来说，Taigo是一辆小型车，但它给人的形象却是一辆SUV。现在，与其在未铺砌的道路上行驶，不如将其视为具有SUV特性的乘用车型，例如由于内部尺寸高而具有多种用途、空间利用率和宜居性。

综合以上几点，Taigo可以说是一款a结合了SUV的特点，克服了小型乘用车的缺点的车型，过去这样的车型被称为跨界车，但现在可以说几乎没有车型不具备跨界车的特点。适合都市消费者，这是一款结合coupe形象设计的紧凑型SUV，这大概就是Taigo的特点吧。