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提到如今的俄罗斯，我们或多或少都会想到当年“苏联”这个庞大的红色帝国在世界上叱咤风云的时代，往日的风采如今已经销声匿迹。但是，苏联时期留下来的武器装备有很多依然在守护着如今的俄罗斯，比如我们经常侃侃而谈的“图-”白天鹅战略轰炸机，至今还是唯一可以媲美美国“B-2”幽灵轰炸机。不仅这些，俄罗斯如今庞大的核武器库也是苏联时期所研发的。可以这样说，天上飞的，海里游的，陆地上跑的都有着前苏联的身影。但是，在这些众多的武器之中大多数都是苏联快解体的时候制造的，性能还算可以，大部分俄罗斯只要升级改造依然能够迈入先进武器的行列。然而，从一开始就装备苏联的武器现在我们也只能在博物馆里看到它们的身影，但总会有些武器靠着自身的优点继续呼吸着新鲜的空气，“米-24”武装直升机就是这其中的光荣一员。该机是苏联军方列装的第一款专用武装直升机，于正式装备苏军，至今已经走过了47载的岁月。在年的时候，俄罗斯军工企业在莫斯科航展上展示了米-24的最新改进型号米-24P-1M。与此同时，俄罗斯还宣布，尼日利亚购买了12架米-24的出口版本。今天，我们就一起了解一下这位长寿的“米-24”，领略属于那个时代的激荡风云。米-24“母鹿”武装直升机米-24诞生的需要自20世纪60年代时，苏联军队基本上实现了全面机械化，同年BMP-1作为世界上第一款协同坦克作战的步兵战车开始列装苏军，将苏军机械化部队的火力、机动和防护水平提升到了一个新的高度，与此同时运兵直升机也开始在苏军中装备。后来，苏军的设计师意识到苏联军队需要一款天上的步兵战车用来快速输送突击分队，为离机的步兵提供强大的近距离火力支援，步兵将借助飞行载具而有更高的战场机动性。正是基于这样的背景之下，米-24这款直升机才得以诞生。一波三折的诞生之路虽然设计师认识到了苏联军方对于这种武器的需求，军方在经过权衡之后也同意了建造这款直升机。最初生产的米-24A和我们今天看到的终极版米-24有着很大的不同。该机驾驶舱采用了并列双座布局，飞行员和武器射手共用一个由平板防弹玻璃构成的座舱，由于其独特的外形，该机座舱也有了一个美丽的称号“花房”。正当苏联军方摩拳擦掌的准备推出第二款强化的米-24B时，然而还没有等米-24B开始生产时，之前的米-24A却出现了一个问题。苏军在使用米-24A的时候，发现自己原先设计的并列双座模式并没有改善驾驶员和射击员的视野，反而导致驾驶员的右前方和左前方存在两个视线死角，存在着巨大的隐患。后来，设计师为了改善这个问题，便将原来的并列式双座模式改为了串列式双座模式布局，武器射手在前面，飞行员在后面，而且座椅还进行了抬高处理，视野问题相比之前得到了改善，此外设计师还更新了米-24的火控系统，重新命名为米-24V，这才有了我们现在的米-24。但是，由于米-24V上面预先搭载的9M反坦克导弹武器系统型号因为技术问题没有定型，所以设计师将原先设计的米-24B上面的武器系统直接搬到米-24V上面，诞生了新的米-24D。然而，拼凑起来的米-24D仍然没有让苏军满意，直到年时真正的米-24V交付苏军时才得到了解决。米-24V话说，直升机有着“坦克杀手”之称，而米-24在推出米-24V之后，才成为了真正的“坦克杀手”。其配备的9M是一款重型超声速反坦克导弹，采用红外光学跟踪、无线电指令制导模式，属于典型的二代反坦克导弹，破甲厚度可达毫米。虽然这种反坦克导弹的破甲能力在同类导弹中还算的上出类拔萃，但是其威力不足的问题也开始暴露出来，在阿富汗战场上米-24使用9M型反坦克导弹摧毁掩体、地下工事时就经无法彻底摧毁这些目标，为了解决这些问题，苏军为其研发了重达10千克的杀伤战斗爆破部。为了提升爆炸的威力，还加入了金属粉末，使其爆炸效果达到了类似于燃料空气爆炸的破坏效果。新改进的米-24V不仅是米-24型号中生产最多的型号，还是改变苏军之前设计米-24的定位目标的转折点。最初，苏军的定位目标是“飞行步兵战车”，主要用来运载步兵，直到后来苏军才发现用米-24运输还不如米-8运输直升机一次性运输一个排划算。基于这种情况，苏军放弃了让米-24运输步兵作战的方式，全面强化武装直升机的攻击性能，使其成为“飞行坦克”。这款有着“飞行坦克”之称的米-24机长21.05米，机高6.05米，空重8.2吨，最大外挂武器重量为2.4吨。采用单旋翼带尾桨式布局，搭载两台克里莫夫TV3-V型涡轴发动机，发动机并排安装在座舱上方，用5毫米的钢板加以保护。最大飞行速度可达公里/时，实用升限米，最大武器载荷时的作战半径为公里，续航时间可达4小时。加挂副油箱和辅助油箱之后，最大航程可达公里。挂旗飞行的印度米-8运输直升机按理来说，米-24V是米-24家族中生产最多的，性能还算是不错的，但在苏军看来仍然还存在着一些问题。比如，该机机鼻下方的4管12.7毫米机枪的射程和威力都没有达到苏军心中的理想状态。基于这个遗憾，苏军将原先配备的4管12.7毫米机枪更换为了30毫米Gsh-30k双管航炮，但由于该航炮尺寸比较大，原先布置在机鼻下方的方案只能被迫取消，转移到机头的右侧，而这样的做法导致射击员的射界受到了限制。更换机炮后的米-24V被苏军命名为米-24P，截止到年，该机生产数量达架。捷克的米-24异形直升机虽然改进后的米-24P机载武器的威力得到了提升，但是射击时产生的后座力问题也开始暴露出来，每次开火的时候，米-24P都会出现机头轻微下沉的问题，而且固定安装的机炮在作战时灵活度也不够。设计师在年又推出了新的米-24VP，将米-24P装备的双管30毫米航炮更换为重量较轻的Gsh-23L双管23毫米航炮，安装位置也挪到了机头下方增加射界。但由于当时技术的限制，供弹系统经常发生故障，米-24VP只生产了25架就停产了，直到后来苏联解体之后才得以解决。改进后的米-24VP直升机外销赚取外汇众所周知，每个国家在研制一款武器时都会制定其相应的外贸版本，甚至有些关系好的国家用的甚至还要比自家用的好。在米-24V没有定型之前，米-24最初的外销的型号为米-25，该机是米-24D的外贸版本，国外用户包括阿富汗、安哥拉、古巴和印度等。米-24V定型之后，苏军便将其出口版本命名为米-35。其实，之前苏联并不会装备外贸版的武器。但是，苏联解体后，一些军工部门自己筹集资金研发的外贸版的武器装备甚至比俄军的现役装备还要好，因此这些外贸版的武器装备不仅外销赚取外汇还赢得了自家军方的订单，米-35M就是俄军购买的外贸版武装直升机。米-35M武装直升机该机是俄罗斯直升机公司基于米-24VP设计的外贸版武装直升机，采用了成熟的航电系统和新的机体结构，成本得到有效地控制。不仅如此，该机机身经过全新设计后，采用了新的旋翼系统和低噪声的X形尾浆，更换了功率更大的克里莫夫VK涡轴发动机，起落架改为固定式。重点强化了夜战能力，座舱内部安装了KNEI-24数字式飞行仪表和OPS-24观瞄系统，并配备了兼容GPS和格洛纳斯的A--00卫星导航接收机，座舱内部兼容俄罗斯第三代夜视镜。机鼻右侧安装了GOES-型光电转塔，转塔内部装有前视红外传感器、电视摄影机、激光测距仪和红外测角仪，其前视红外夜视传感器在夜间可以发现米外的坦克。为了控制成本，米-35M保留了原先的米-24V/P上面的电子战设备，没有添加惯性导航系统。从总体上来说，米-35M在控制成本的同时保留了夜战能力有着比较高的性价比，因此该机也获得了不少的订单，不仅俄空天军自己装备，委内瑞拉、巴西、阿拜塞疆和伊拉克等国都有购买。接受战火洗礼俗话说：“是骡子是马，拉出来溜溜才知道”。武器装备同样也是经历战火洗礼后依然巍峨不动才能被称之为好武器，米-24在服役不久之后，便参加了阿富汗战争。在阿富汗战场上，米-24主要执行近距空中支援任务，尤其是在山地作战时，由于地形的复杂炮兵有时候无法为部队提供有效地炮火支援，这时候火力支援任务基本上都是由米-24来承担。年5月至6月苏军进攻潘杰希尔谷地的时候，就出动了32架米-24进行空中支援。除了执行空中支援任务之外，米-24还承担了掩护米-8机群机降突击任务。作战结束时，米-24还要掩护米-8机群撤出战场。除此之外，米-24还承担了狩猎的任务，搜索并歼灭反游击队及为其提供人员、物资补给车队。在战争初期时，米-24通常采用警告射击后截停可疑车辆的战术。而这时候，反苏游击队便利用这个机会利用藏在运输车车厢内的23毫米高炮来偷袭米-24，一度让苏军吃了不少闷亏。后来，米-24遇到这种情况时直接摧毁目标，不给他们喘息的机会。阿富汗战争前期时，由于反苏游击队的装备有限并没有对米-24产生实际性的威胁，后来当毒刺肩扛式防空导弹加入战争时，米-24迎来了真正的敌人。为了解决这种威胁，苏军决定对米-24进行升级，为其加装了红外抑制装置。该装置通过吸入冷空气与发动机释放的高温废气相结合，将气体温度降到℃到℃，有效地降低了“毒刺”红外导引头的追踪距离。同时，苏军还在米-24的尾梁下方加装4个ASO-2V02红外干扰弹发射器，每个发射器内装32枚红外干扰弹，后面还增加到6个发射器。在经过这些措施后，米-24的损失率才得以下降。新时代的米-24P-1M再度出山数字化的米-24P-1M为了热这款诞生多年的“母鹿”继续发光发热下去，俄罗斯直升机公司推出了新的米-24P-1M武装直升机，该机由于采用了现代化的信息数字技术，也被不少人成为“数字母鹿”。新的数字母鹿配备了全新的数字化航电设备，包括新型数字式导航系统、观瞄装置、光电转塔、任务计算机，AXIS自动驾驶系统和位于机鼻下方的相控阵雷达。座舱内部，前后舱均应用了大型的彩色液晶显示器，换用了和米-28NM相同的广角平视显示屏。武器方面，该机配备了9M反坦克导弹，还能发射性能更好的9M反坦克导弹，这种最新的反坦克导弹可以击穿挂有爆炸式反应装甲的第三代坦克，威力非常强大。我们都知道俄罗斯由于国内经济紧张，军费也是非常吃紧，所以这款看似新锐的米-24P-1M对俄军内部的吸引力应该不是很大。虽然该机的性能比较先进，但是性价比方面却没有米-35M好，况且，俄军如果想要性能更高的直升机，米-28、卡-52也不失为一个更好地选择。但是，对于那些预算不足又追求直升机性能的国家来说，这款米-24P-1M不如收入囊中比较划算。其实，不仅是在直升机领域，俄罗斯其他领域的武器也大多数都是在旧武器的基础之上不断升级改造，很少有新的武器诞生。但我们不得不承认俄罗斯制造的武器在质量上确实是靠谱的，比如著名的图-95MS战略轰炸机最近就传出消息就要更换发动机进行续命。“母鹿”米-24也只是俄罗斯长寿武器家族的一员，继续在自己的岗位上发光发热。

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