我对解放的回忆，是儿时的回忆，因为解放是我最最喜欢的卡车和公交车之一，解放CA10以及CA在许多人的心里，就是老朋友，分开很久，以后很难亲眼相见的老朋友。然而在街头偶遇这辆解放CA驾驶室魔改卡车却很是激动。

这辆解放已经不是那个拉8吨就喘，6米车厢，5档变速的标准CA。

驾驶式内部，冬天有电风扇为车内散热，夏天有顶部的暖气浴霸为车内带来暖意。还有似乎换上了浴室用的吊顶材质。另外还配备了日产标的座套。

还是一汽解放的老式方向盘，硕大的方向盘盘幅，不知道这辆车有没有助力。另外，仪表盘顶部加装的更加复古的小圆盘气压表，似乎来自黄河jn的仪表盘，以及放在车内副驾位置的空气预滤器都很有特点。

据司机师傅说配的是6挡手动变速箱，换挡比老解放更为平顺。

从副驾驶室位置看整个驾驶舱，凸显铁皮的年代感。

前大灯还能看到“JF”的解放缩写的英文字母，看来还是解放的标准件。

听司机师傅说发动机用的是玉柴四缸柴油增压机，动力更加强劲。

为了防止偷油，这辆车还采取了一些保护措施，比如油箱盖只有举升时才能打开加油，设计的更加的巧妙。

这辆车明显已经加高很多了，其后悬挂采用了主副多片钢板弹簧的形式。副钢板弹簧安装在了主钢板弹簧上面。在轻载荷时，只有主弹簧工作；当载荷超过一定数量时，主、副弹簧一起工作。越野性能出众的同时，拉几十吨应该同样不在话下。