作为一汽大众全新电动化平台MEB在国内的首款量产化产品，其外形内饰设计均经过了反复的雕琢，而一汽大众ID.4CROZZ则最大程度上沿袭了海外版本的设计，原汁原味的引进可以为消费者带来更为完整的体验!外观方面，新车采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格棚，前大灯组通过一条LED灯带相连接，搭配炯炯有神的前大灯组及蜂窝造型的前保险杠，让前脸的视觉效果看上去极具辨识度。新车长宽高分别为mm*mm*mm，轴距为mm，整体与紧凑级SUV探岳相近。ID.4CROZZ的内饰方面，大众ID.4CROZZ与大众ID.3相同，延续了简洁的内饰设计风格，其中全液晶仪表盘预计可显示当前时速、剩余电量、剩余续航里程在内的信息，与大众ID.3相同，大众ID.4CROZZ的电子挡杆被设置在了全液晶仪表盘旁边，用户通过旋转挡把即可完成换挡。当然了，ID.4CROZZ曜夜版将增加专属方向盘标识。新的大众发光标志，IQ.Light智能LED大灯，运动的侧面线条，充足的驾乘空间共同打造了ID4.CROZZ由内而外的硬件硬竞争力。全新的液晶仪表盘，炫酷的ARHUD增强显示，丰富的功能配置，则打造了ID4.CROZZ的软件硬实力。由于工作需要，小编周末需要经常作为家庭用车使用，所以对于车内空间比较在意，从体验来说，该车空间可以满足我们周末出行的需要，高达L的后备箱容积，则可以在周末装好各种装备，奔赴诗和远方。由于时间关系，没有试驾，不过看群里朋友的试驾分享，均表示很满意。至于动力系统，ID.4CROZZ提供3种动力系统，中低配车型将采用后置后驱的驱动形式，顶配车型采用前后双电机四驱系统。其中后置后驱版车型搭载一台永磁同步电机，并有高低两种功率调校，最大功率分别为千瓦和千瓦，最大扭矩均为牛·米。而双电机四驱版车型配备前交流异步电机、后永磁同步电机，最大功率为千瓦，最大扭矩为牛·米，全系车型均匹配单级减速器，怎么样，你喜欢这款车吗？