本来想写一篇关于Q2L的介绍，但看了之后却发现除了外观是亮点以外，内饰依然是标准的奥迪Q系列内饰，一下兴趣就减半了，忽然瞥到想买车的同事正在看奥迪官方发布的新款Q3图，我也凑过去套了套近乎，嗯？这真的是Q3？几天前，奥迪官方正式发布了新一代奥迪Q3的官图，新车基于MQB平台打造而来，在造型方面更加符合当下流行趋势，新车将于今年秋季在欧洲率先上市。在我看来国内上市也不会太晚，现在入门级豪华SUV上，宝马X1占尽了风头，奥迪当然也不会放过这块肥肉，肯定会着急的将它引进国产。不久前，国内已经有媒体拍到了新一代Q3的路试照片。（全新Q3国内谍照）从国内拍到的路试谍照上来看，预计新一代的Q3没有加长，保留原滋原味，但也说不定和Q5一样，既有长轴版也有标轴版（奥迪Q5标轴在不久后上市）。全新外观设计语言上一代Q3进入国内也有好几年时间了，圆弧为主的设计语言赋予了Q3一定的个性，Q3的销量也证明了奥迪下探更低的市场是对的方向。但随着时间的流逝，人们的审美观点也在发生着改变，更大更时尚才是现在的人追求的审美，显然宝马最先嗅到这个商机，加长X1获得了不小的收获。从现在来看，新一代奥迪Q7的换代算是失败了，它没能延续上一代Q7的辉煌，Q7的设计者沃尔夫冈·艾格也选择了离开奥迪。Q5的换代现在还不能定义它是否成功，销量也还需要市场去检验。为了避免Q3的失败，全新Q3在设计上就换了方向，选择了和大哥奥迪Q8学习。（奥迪Q7）外观上，全新Q3和Q8都采用了此前Crosslanecoupe的进气格栅设计。进气格栅的边缘立体化设计可能是奥迪未来Q系列的家族式设计风格。奥迪被称为“灯厂”不是毫无道理的，此次全新Q3的头灯就成了一个亮点所在，前大灯组采用不规则设计，并在内部融入三条LED光带。全新Q3侧面上放弃了上一代的贯穿式腰线，采用了时下流行的分离式双腰线设计，腰线和前后轮拱相互照应，显得很有肌肉感。尾部灯组依然采用的是和Q8一样的分体式尾灯（尾灯横跨后备箱和翼子板），这样的设计让车尾看起来更加宽大。尺寸上，参考国外全新Q3，长宽高分别为\\mm，比国内现款的Q3大了很多，空间提升很大。全新内饰设计，可能成奥迪Q系列新的设计方向内饰上，绝对算是一个杀手锏的存在。设计语言上Q3依然是向大哥靠齐，不过靠齐的可不是Q系列的大哥，而是选择了向A系列大哥——A8靠齐，这让Q5有点难堪啊。（A8内饰）参考海外版车型的内饰，新车采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，中控台颇具层次感，仪表盘采用了10.25寸液晶显示屏，中控屏幕采用10.1寸触控液晶显示屏，科技感明显提升。在空调系统和多媒体控制区域，新车依然采用物理旋钮和按键，以便于驾驶员盲操。（全新Q3内饰）配置方面，全新Q3配备的最新一代MMI互联系统支持苹果CarPlay或AndroidAuto互联、Wi-Fi热点等功能。此外，自适应巡航、交通拥堵辅助、主动车道辅助、全景影像、手机无线充电、15个扬声器的BO品牌音响等在新车上也有配备。至于动力，全新奥迪Q3有望采用1.5T发动机取代现款的1.4T发动机，并提供最大功率马力和马力两种规格可选，同时2.0T发动机也有望继续提供。写在最后从现有的数据和海外版车型来看，不论是从外观上新的设计语言，还是内饰上向A8L看齐的新式科技设计，全新Q3应该是一款很有竞争力的车型。全新Q3的内饰设计可能就是未来全系Q系列的设计方向，所以花Q3的钱享受比Q7更时尚的设计何乐而不为呢？如果定价可以，那么Q3真可以在宝马X1手里扳回一城。

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