AuteurdeCKCR-V热销，这是不可否认的事实，就连其兄弟车型皓影也表现尚可。日本品牌SUV制霸市场的局面，是否意味着其他品牌的车型就此沉沦？答案必然是否定的，因为市场给与的机会是平等的。并非日本品牌SUV有多好，只是其他品牌的车型当下还不够好。毕竟对消费者而言，他们也总是期待着市场上出现一款有趣的产品。很显然，当下日本品牌的SUV离有趣尚且有一段距离：驾驶品质不够突出、设计同质化、车机系统落后、装备不够丰富、噪音表现嘈杂……这些都是遭到消费者诟病的地方。事实上，预算20万元挑一台紧凑型SUV，选择余地非常大。包括自主品牌和合资品牌两个板块，尤其是合资品牌领域，还分为德国品牌、美国品牌，以及法国品牌，所以不至于局限在日本品牌当中。具体到有代表性的车型，比如长安福特锐际、一汽-大众探岳，抑或是东风雪铁龙天逸，还有东风标致——“美德法”一样不落，选起来总不至于“没得法”……尤其是最近刚刚在上海车展上市的全新标致，一系列的改进和调整让这款车拥有了“重回赛道”的实力，法国人这次显然是有备而来。大概有人在听到“标致”品牌的时候会产生质疑。尤其会评论标致过去对中国市场诚意不足，或者旗下产品售价不够亲民，云云……实际上那都是旧时印象，士别三日定当刮目相看。在经历标致品牌全球焕新、中期改款，以及欧洲总部推出全新设计主题之后，标致在中国的经营策略也正在发生明显的转变，一切都朝着市场预期在调整。“新法式，新标致”，是东风标致喊出的全新Slogan。对于主机厂而言，不论是服务还是市场策略怎么变，都不如推出一款全新产品来得直接。所以在看过中期改款的“全新”之后，就会发现这款车的确变得和以前有些不同了。最为关键的一点是，“全新”的这些变化足以让那些曾经放弃它，而转投CR-V的消费者感到抱怨和遗憾。这并非一句玩笑话……车内车外大变样，CR-V没有的都有全新标致重出江湖，也预示着东风标致对于紧凑型SUV市场重新发起了挑战，尤其是面对畅销的东风本田CR-V，全新又有何优势呢？这大概也是多数人的疑问。从产品形态来看，全新在使用了一套全新设计风格的前脸之后，整车的面貌发生了较大改变。款东风本田CR-V全新东风标致这一套前脸设计灵感来源于欧洲刚刚发布的第三代全新Hatchback，无边界的点阵水箱隔栅延伸出了几条类似于狮子脸部的胡须，还有獠牙形式的DRL日行灯都是重要的识别特征，做到了美学和功能的有机统一。全新在车身部分维持之前的造型，尾部的重大调整在尾灯部分。新款尾灯的灯腔分为三组，每一组由三块亚克力面板构成，没有点亮的时候，尾灯和中央黑色饰板融为一体，点亮之后则呈现出很强的科技感。配合流水形式的转向灯，非常引人注目。买车，往往第一眼感觉很重要。而法国车这个独特的存在，通常又会用独一无二的创意设计和拔高的静态感知质量招徕消费者。很显然，CR-V相比全新就略显逊色，尤其是车身Package主题不清晰，前脸非常凌乱。新款LED尾灯非常有科技感对比外饰装备，这一次全新也是颇具看点——东风标致在推全新的时候也像是在发起一项自我挑战——就卡着20万元的售价，为市场推出一台高性价比的紧凑型SUV。所以在主销车型THP科技版上，我们不仅看到了LED前后大灯、前后驻车雷达、18英寸大轮圈、电动尾门+脚踢感应、前门无钥匙进入，还有ADAS智能驾驶辅助系统，Blue-i2.0智能网联系统等；甚至其使用的米其林ePrimacy轮胎，还是全球首款碳中和环保轮胎，具有低滚阻、经济性好的特性。全新脚踢感应式电动尾门1.6T版本的全新就有如此高的装备，不禁令人感叹“幸福来得太突然“。对比价格接近的款东风本田CR-VTURBOCVT两驱都市版，不仅没有前雷达，车顶行李架、电动尾门+脚踢感应、LED后尾灯通通欠奉。尽管CR-V这款车的指导价为19.58万元，与全新THP科技版的价格接近，不过很显然东风标致提供更多实用装备，堪称非常良心。即便是比东风本田CR-VTURBOCVT两驱都市版贵1,元的兄弟车——广汽本田皓影TURBOCVT两驱豪华版，也缺少上述装备，甚至连前后雷达都省掉了……再回到车身尺寸部分，尽管CR-V在长宽高方面略微比全新有优势，但法国人提供了更长的轴距——mm，不仅保证车内更大的乘坐空间，同时也对底盘稳定性提供了帮助。由于使用了轻量化材料，诸如前后铝合金吸能盒、复合材料后尾门，还有MPa一体成型高强度钢，所以全新的整备质量仅有kg，比CR-V要轻75kg，相当于一个成年人的重量。主副驾驶座都有6向电动调节和电加热功能全新THP科技版后排座椅这一点优势，会反映在全新的动态特性上。装备丰富、配置齐全，比CR-V性价比更高其实从某种角度来看，这次东风标致推出的全新更像是与欧洲原版进行了无缝接轨，除了符合中国消费者需求的长轴距、大空间之外，其余部分均和欧版保持一致。比如前脸、尾灯、轮圈款式，甚至是紧贴车顶的行李架都和欧版一模一样，已经没有画蛇添足的本土化改造。而从的原型车欧版的市场表现来看，这款车也凭借新法式锋锐设计在年拿到了欧洲年度车大奖，甚至推出至今一直稳坐欧洲C-Segment紧凑型SUV市场销量前三的宝座。所以回归产品的实际表现，经过全面调整后的全新也在努力重回主流市场，重新引起消费者的

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