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在北京时间11月28日晚，全新一代保时捷（代号）在美国洛杉矶正式发布。并在同时，中国市场也启动了新车预售，CarreraS的制造商建议零售价为.8万元，Carrera4S为.8万元。作为第八代产品，全新保时捷在诸多细节之处进行了颠覆性的设计与创作。虽然整体外观上还是保留了先辈车型的经典造型，但更加现代和科技是第八代保时捷给人的第一印象。打造一台在全球范围具有众多粉丝的车型对于设计师和工程师来说，都是一项极大的挑战。保时捷外观设计师PeterVarga和内饰设计师IvovanHulten则用它们对经典的理解与现代的糅合对全新第八代保时捷进行重塑，赋予了保时捷新的生命。PeterVarga，保时捷外观设计师IvovanHulten，保时捷内饰设计师对于这款经典至极的车型，如何体现它的经典特质是设计师必须考虑的，而PeterVarga通过加宽车头和车尾来发扬这种风格，使全新在视觉效果上更强大、生动和犀利。与此同时，第八代的后轮直径加大了1英寸，强调了动力总成的布局位置，在尾部优化了风阻系数，也使车辆更好地贴合地面。内饰设计师的IvovanHulten则在设计工作中考虑到了历代车型的变化趋势，在新一代则更加强调新材料的应用，并将方向盘和仪表盘相互关联，使中控有明显的水平特征线，有向初代致敬的意味。在这台全新的保时捷身上，有不少地方都是让这两位设计师感到骄傲且自豪的设计。VanHulten说到：“对我而言，新的仪表盘非常特别。它在模拟指针与电子显示屏之间实现了完美的平衡。以模拟转速表为中心，虚拟仪表在周围构成的五个圆形相互独立，突显出了仪表盘设计的独特性。”外观上，Varga则与许多保时捷爱好者一样，陷于自己设计的尾灯里。他讲到：“我喜欢车尾上一整条的尾灯灯带，它为全新纯粹简洁的设计画上完美句点。我们将车尾琐碎的设计，譬如牌照架、排气尾管和反光板等下移，让新一代车型的视觉重心更为贴地，增添简洁的设计感和稳重感。”设计一台是很多设计师的梦想。VanHulten说到，“通常设计一台需要四年光景，设计工作的重点在于触觉，我们要不断接触、尝试和感知新的材料，并调整最终的设计。现在，我们还会利用数字化技术提高效率，例如利用VR头盔测试关键的3D数据，并最终应用在量产车中”。不断进步的科技也有助于的研发工作，首当其冲的就是“数字化工具”，Varga说：“数字化工具加快了设计流程的整体进展并提高了设计的灵活性。我们可以模拟出一些部件的安装效果。在我们做出1:1模型之前，所有的细节都可以更改。”对保时捷外观设计师PeterVarga和内饰设计师IvovanHulten来说，第八代的设计工作艰难并具有挑战，但也是自豪和完美的。对所有消费者来说，如此一款臻于至善的保时捷才更是他们想要的，无疑，第八代做到了。

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