当百年汽车工业进入电气化时代，传统车企应该如何定义豪华？这是一个值得深思的问题。

是不计成本地包裹真皮吗？还是装配性能最顶级的机械部件？

不管汽车工业水平进化到什么程度，始终不变的是，豪华汽车从来都不拼“硬实力”。

关于如何诠释新时代豪华的问题，其实全新一代奔驰SClass已经给出了答案——数字豪华。

这是汽车工业演变的必然，也是汽车市场导向的结果，要想屹立于今时今日的豪华汽车市场，只讨好“OldMoney”是远远不够的。

要知道奔驰SClass用户的平均年龄不到39岁，第一批90后已经来到33岁了，“NewMoney”的心声显然是不容忽视的。

从传统豪华向数字豪华转型，在讨好“OldMoney”的同时也要赢得“NewMoney”的青睐，SClass如此，最畅销的奔驰车型——GLCSUV更是如此。

如今，北京奔驰GLCLSUV迎来了首次亮相，这一次更新迭代，新车不仅仅是贯彻了“数字豪华”的理念，还带来了新豪华主义”运动美学、更高效的动力系统以及加强了越野属性。

对于全新GLCLSUV而言，此次更新迭代不只是为了迎合市场，更是要稳住中型豪华SUV标杆之作的地位。

当全新GLCSUV在去年6月进行全球首秀时，网络上就有不少声音批评新车的变化幅度相对较小，有吃老本的嫌疑。

不可否认，全新GLCSUV的轮廓与上一代车型相比是比较相似的，但事实上新车已经更换了MRA2平台，内核已经进行了彻底性的革新，而外观设计方面其实你如果细细品味，你会发现全新GLCSUV的每一处细节都进行了重新设计，设计师并没有偷懒。

简单点概括，全新GLCSUV的中心思想其实就是更讲究运动美学，在承袭梅赛德斯-奔驰SUV家族式设计的同时，塑造出更能彰显动感的姿态。

虽然全新GLCLSUV目前只发布了一款外观设计，但参考全新一代国产CClass沿用了双外观设计的理念，我猜测GLCLSUV也会划分为两个版本，其一是更凸显优雅气质的豪华版，其二是采用了AMG套件的运动版，消费者可以根据个人喜好选择豪华版或运动版。

此次拍摄车为运动版，这是我个人最喜欢的版本，同时我相信大多数年轻消费者对这套AMG套件都是没有任何抵抗力的，这套设计既彰显了豪华气质也表达了凌厉的个性。

首先引起你注意的是硕大的三叉星徽标，其次是形如宇宙繁星一样浪漫的“满天星”设计，再者是张扬凌厉的风刀设计，一旦你被全新GLCLSUV这套AMG套件所吸引，那么你的视线至少会在这里停留5秒钟。

数字化大灯是新一代SClass下放的技术，不仅能够提供万像素的照明效果，而且每次车辆启动时都会启动动态点亮仪式，甚至是能够将一些特定图案投影在道路前方。

全新GLCLSUV延续了中国市场专属的长轴设计，经过加长处理后车身轴距来到了mm，可以说是达到了准中大型豪华SUV的水平。

虽然GLCLSUV的轴距较海外版车型加长了89mm，但其车身比例的协调度并不会因为加长而受到影响，长轴版车型的车身比例协调度之高反而更像是全新GLCSUV的完整体。

而在设计细节上，我们可以看到新车采用了车身同色的AMG风格轮眉，分段式腰线设计勾勒出了不俗的力量感，这是上一代运动版车型所缺少的元素。

值得一提的是，拍摄车装配了20寸多幅条轮毂，在运动美学设计语言中起到了画龙点睛的作用，颇有性能车的风范。要知道以往只有AMG系列车型才会配备多幅条轮毂，普通车型更多的使用五幅式轮毂，如今已经下放至AMG套件上。

与之匹配的是米其林PS4SUV轮胎，尺寸为/45R20，规格上比大多数中型豪华SUV要略高一些。而全新GLCLSUV装配运动型轮胎以及4活塞刹车卡钳，其实也在侧面印证了新车更强运动属性并不是为了耍嘴炮。

车尾部分是熟悉的感觉，倒三角形尾灯设计也是梅赛德斯-奔驰时下的家族式设计，这个设计除了带来了更年轻化的感觉之外，所呈现的精致感也不是一般豪华中型SUV能够比拟的。

毫不夸张地说，我在拍摄全新GLCLSUV车尾时，总是会联想起梅赛德斯-奔驰最顶级的SUV车型GLSSUV，我认为将全新GLCLSUV称之为“小GLS”也不为过。

在如今这个盛行夸张设计元素的汽车工业时代，梅赛德斯-奔驰这套既能传承品牌底蕴，又能符合大家审美标准的运动美学设计可以说是给汽车设计行业一个提示，其实现代汽车设计未必只能用极端的手法吸引

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